torcon

Данил Завгородный ZIC Zero 0W-30 и это масло Cworks на одной рецептуре сделано. Если не понравилась работа первого, то и второе будет работать так же.

IvanRND слушай, не можем найти для анализа свежее масло S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30. Я заказал, пришло 2021 года, товарищ @Glory заказал, пришло 2022 года. Может ты у себя найдешь?

Glory ну лучше чем у меня 2021 год. Сейчас спрошу еще @IvanRND может он для нас поищет

Остатки всех закинул на Lukoil Genesis 5W-50. Интересно как просаживается 5W-50 по загустителю.

Триумф выбрать 5W-30 ACEA A5/B5 нормального производителя, либо вообще 0W-30 ACEA A5/B5.

Скажу свое мнение, так как в прошлый раз выложил анализ и уехал на рыбалку. 1) По современным меркам, стандарту SAE, это у нас моноградная SAE 20. Сегодня современные низковязкие 0W-20, заточенные на экономию топлива (и от этого еще более низковязкие) не дают такие высокие испарения масс NOACK = 15%. Так что прогресс действительно на лицо. Я уж не говорю про современные моноградные масла, которые, допустим, делает Роснефть или Волга Ойл. Там NOACK около 6-7%. 2) Содержание серы сейчас ниже, чем было раньше. Здесь сера = 1,122%. А та же Роснефть, сейчас делает моноградные масла с серо

Amet.xan Есть еще дешевле вариант, без конструктора. ZIC TOP LS 5W-30 (на Озоне поставщики Астон, Русойл, Озон, KoreaOil - проверенные, подделок не продают.) Цена 4200р.

Триумф нет главного параметра который бы ответил на этот вопрос - CCS. Но Shell такой фигней не мается. Скорее всего это нормальная 5W-30, с высокой истинной вязкостью смеси базовых масел. Shell это не про пустышки...

ты сам то веришь в такие показания? Shell делает масло MB 229.5 и заваливает NOACK на 11,62? Что то тут не чисто имхо... Что бы Shell так прошляпился... Я уж устал в каждой теме на эти нестыковки от лабы писать, они меня скоро во враги запишут...

mvlab если ты имеешь ввиду отработку с Lancer там все таки условия потяжелее, и нитрация повыше, 400мч... Тут все понятно.

mvlab тогда капиталка тоже повлияла. Пусть она 60 тыс км назад была, ее в 99% случаев, "как на заводе" уже не сделают...

фольга не родная, там надписи Toyota должны вроде быть, а там просто фольга.

Сергей. Н а Женя взвешивал уже, поддельщик молодец правильно все налил, разница не более 20 грамм.

Добавил видео Евгена48 в шапку. Ну видно по перетеканию что это не 0W-20, тем более не низковязкая, с температурой застывания -48С и вязкостью 40С = 37. Масло бежит как 10W-40. Может между 10W-40 и 5W-30, но это не 0W-20 точно.

У меня пульс между 120 и 140 где то. Каденс еще не измеряю. Стараюсь останавливаться пить воду, что бы не было голодания межсутсавной жидкости... (если я правильно понимаю это вообще). Вчера выехал на велосипедную дорожку, обозначенную знаком Велосипед. Намотал по ней 4 круга вокруг парка 26 км. А домой ехал по тротуару+двору 1км в одну сторону. По дороге я не поеду, особенно с нашим движением по Тобольскому тракту... Это как на МКАД на трехколесном велосипеде выехать. Я сейчас езжу день, через день, а потом прихожу домой и наедаюсь. То есть пока похудения никакого не

Nordman длинной 9 метров да бери, у него растяжение в случае рывка эластичнее что ли, не знаю как правильно сказать.

Последний месяц отработок с МИЦГСМ (бензиновые дизельные без разницы) все идут с кислотными числами 3-4. Это подозрительно, тем более когда отработка поработала 200-250мч... Думаю вы тоже туда попали... На самом деле тут получше картина. В свежем масле кислотное поднимается за счет ZDDP. Эстеры сейчас в маслоиндустрии с около-нулевым кислотным числом, иначе они взаимодействуют с водой. Но они все равно (как продукты кислот), способствуют более быстрому падению щелочного числа. А через это, когда щелочное быстрее падает, понятно влияют и на большее кислотное. Я ставлю на МИЦГСМ.

Посмотрел две сегодняшних отработки, стойкие оказались масла. Два двигателя убийцы G4FC и 4B11, и по серьезному помучили масла. Даже эстеры сильно картину не испортили. Lubrizol как всегда...

мысли 1) Сначала я подумал, что поршневая не в идеале, "не было бы тогда хрома 5ppm". Но потом посмотрел что за двигатель 4B11, а он такой и есть... То есть это двигатель столько дает + 400мч накопленные металлы. 2) Нитрация = 16.8 соответствует заявленным моточасам. Двигатель 4B11 является убийцей масла. 3) Окисление у свежего масла 40, а здесь 43 - неплохо, масло не нарастило окисление после 400мч. 4) Щелочное изначально высокое 11,5 - поэтому у масла была фора - был запас для долгой работы. В итоге, в отработке оно серьезно снизило щелочное число с 11,5 до 3.29 = 8,21

Hanval Rus пакет присадок этого масла не подскажешь?

мысли 1) А в этом масле немного эстеров ведь есть, поэтому окисление 24.4 (у свежего 19). 2) Удивительно что масло не убито еще. Вроде бы G4FC убийца масла, нитрация 10,3 соответствует заявленным моточасам 200мч. Щелочное уже должно быть не 3.67 а 2.0. Неплохой результат, среднещелочное масло, а движок убийца его не посадил. 3) По износу классика 7ppm железа, 2ppm алюминия, 1ppm хрома. Это 4) Вязкость просела на 0,6 - это мизеры, даже если один загуститель просел. А тут еще топливо явно присутствует. Просевшая вспышка 210С об этом говорит. Вывод все хорошо. Если суд

Руслан Иванченков справедлива наверное подходящее слово, если учесть что здесь ПАО, GTL, это такое же масло как и импортные. Но если ZIC Zero 0w30 C3 можно за 4200р канистру купить, хотелось бы что бы Rolf поменьше стоил Shell Helix Ultra 0w40 Оман вон выложили анализ за 3200р... Справедлива, но не привлекательна для прошаренного покупателя

Я думаю что здесь нет такого кислотного числа... Окисление поднял Mobil Jet Oil. Он же снизил вязкость. Износ на моторах D4HE традиционно много железа и алюминия. Щелочное подозрительно быстро посажено, не от Mobil Jet oil ли это, а может от МИЦГСМ. Хотелось бы видеть туже самую отработку в УРЦТЭИД для сравнения. Меня что то не убедило щелочное и кислотное...

roman4099 возможно пришло время, не обязательно вина масла Areol на сколько мы их успели изучить нормальные европейские масла. Как тот же Eurol, Wolf...

Темнее светлее это не критерий, пакет поменяли стало темнее. API SP часто темнее, чем API SN. Советую сделать анализ, я как то пытался подбить людей на Castrol в таких канистрах, стоил недорого. Единомышленников не нашел