torcon

пакет другой рецептура другая да. С точки зрения MSDS ты это можешь не выглядеть, так как MSDS это "20% укажу, 80% не укажу".

AlekssndrB если кто то отсюда, заходит почитать ваши группы/форумы/драйвы про масла, ему становится смешно, через пять минут закрывает этот клубок заблуждений и стереотипов. Не надо пытаться тянуть одеяло "старца с горы" на себя...

Di- если смотреть с точки зрения состава, Rolf Ultra 0W-40 это GTL + PAO + Infineum, правда какой не известно, но скорее всего тот же, что ZIC - Infineum P6780. А ZIC ПАО + VHVI + Infineum P6780. Масла почти равновесны, Rolf немного покруче своим GTL. А если смотреть с точки зрения цены. ZIC TOP 0W-40 4300р. Rolf 0W-40 3600р. опять выигрывает Rolf. В общем вывод такой, если нужно спокойствие, точное соответствие рецептуре, переплатите немного и лейте ZIC. Если нужно "больше масла, за меньше денег", лейте Rolf - он навороченнее и дешевле. На него час

я ее сколько не готовлю, так же разрезаю на 6 частей. Она как тряпка у меня получается не зажаренная (вареная влажная внутри). Ставлю правда на 180С и минут 40-50... Может есть секрет какой? Или так и должно быть?

Спасибо за совет, купил Feather.

Как то не определились мы с 311) Volume Synline 0W-40 (закуп отправка торк). Собрано - 8600: makstor +500; Nemo1980 +200; Shuran +200; Plis73 +200; and2949 +500; Wirtgen +500; makstor +300; nikulum +1500; nikulum +1000; makstor +200; torcon +1000; nikulum +500; torcon +1000; torcon +1000; Беру тогда решение на себя, не будем мы его тестить второй раз, сливать деньги в унитаз, поеду в магазин и куплю какое нибудь свежее Lukoil Genesis, Роснефть там, из попсы что-нибудь интересное найду.

Первый раз Supreme я увидел на Chevron Supreme 5W-30 - это была минералка второй группы за смешные деньги, мне кажется тогда Chevron просто продавал это масло бесплатно, лишь бы канистра была носителем их логотипа. Как реклама. Второй раз я увидел Supreme у Petro-Canada Supreme 5W-30 - тоже как не странно полусинтетика - минералка второй группы. То есть ничего супремного в этих заморских словах нет.

Вообще я стараюсь щелочное = кислотное, именно от этого я исходил рассчитывая свои 250мч - через которые обычно меняю. Но масла бывают разные - поэтому получается когда как. Бывают вот такие Роснефть М10ДМ с примитивными пакетами, которые растят кислотное на 4.69 за эти 250мч. Но опять же износа поменьше (может и совпадение). Бывают полнозольники с щелочным 10, у которых запаса больше, правда они за 250мч, падают примерно так же к щелочное = кислотное. Бывают ACEA C3 среднезольники, у которых много дисперсантов, и которые щелочное = кислотное или даже щелочное <

вбил

Phoenix Lubricants и спасибо вам за это, думаю отобьется, просто не ждите это сразу, слух должен разойтись. Ойл Клуб является их источником, потом через год встречаешь на каком-нибудь автофоруме или в отзывах на озоне. Сейчас знать что льешь, дорогого стоит

Samvel у акиры ойл не будет подделки... А выявить лучше только анализом. Проверять продавца. Возьмите за правило. Покупаете популярное масло на озоне. Отбираете немного в пэт бутылку и отправляете на простейший элементарный анализ. 1197 рублей Супер Лайт (только элементы ppm.) Минимальный объем образца: 5мл. То есть, надо всего 5 мл и 1200р - цена литрухи... (ну плюс доставка еще). Это много? Вот и вся история. По элементам вы уже увидите тот ли пакет присадок, где много молибдена. Поддельщики такое подделывать не станут... Слишком заморочено.

Это уже полусинтетика. На канистре надписи ACEA A1/B1 API SL/CF. Это масло уже попроще того что в шапке.

Гарик. в Москве? Можно конечно, что нельзя, там скорее всего минералка второй группы, которые в США принято называть Synthetic Blend (полусинтетика). Нормально оно свои 200мч отработает даже зимой. 5W-30 же...

Tuningator никуда его не нужно применять, так как много вариантов что это может быть. Это в утиль, если важна жизнь агрегата.

Ну это однозначно подделка, вязкость у оригинальной Toyota WS при 100С = 5.3-5.5. Сама задумка этой трансимиссионки экономить топлива на малом сопротивлении низкой вязкости. А тут как у Type T-IV старой 7.6. Фосфор - противоизносная присадка - не тот уровень. Обычно в ATF такого высокого содержания не бывает. Больше походит на API GL-5 какую то...

Проходящий мимо да никаких особых последствий нет я уж так 6 лет ночую. Вебасто высасывает акб, когда ты в тундре встанешь в -30С, потому что у тебя сел АКБ и прикурить не у кого, и начинаешь уже замерзать. Сам понимаешь... Я в таких ситуациях был два раза. Есть мечта прицеп сделать жесткий каркас, внутри шконки, столик, по спартански и вот его уже отапливать от отдельной батареи вебастой.

Это еще нежно, у меня на 1GR-FE 249лс нитрация за эти моточасы будет +13 где то, окисление +25. Но сменил все равно вовремя, что тут еще выжидать то...

Прирост нитрации +10, прирост окисления +15. Но вязкость загустилась все таки думаю не от моего пробега, это смесь с предыдущим маслом Gulf Western Oil 0W-30.

Stans ты на километры не смотри, у меня сейчас режим стал километров много, но моточасы те же, около 250мч (иногда чуть больше иногда чуть меньше). Я стараюсь по моточасам менять. SaintBeaver да, единственное что объективно могу сказать, масло понравилось потому что с ним спокойно, не угорает, не нужно возить доливку. Я еще часто ночую в машине на рыбалке, когда она холостит три ночи подряд без поездок, лежишь такой спишь и думаешь, а вдруг там лампа загорелась - долейте масло. Не комфортно. Ну и в дальних поездках, гадать хватит не хватит. Когда уедешь туда где нет АЗС и масел...

а чего хорошего, этой пупырышкой, вы где-нибудь коснетесь камня или асфальта и привед. Слив должен быть за картером...

Вот хороший эксперимент Евгена48 на эту тему, показывает как увеличивается нитрация и окисление за год. https://www.oil-club.ru/forum/topic/45485-эксперимент-на-тему-как-стареет-отработка-анализ-отработок-простоявших-год-в-закрытой-и-открытой-таре/ То есть, да, нитрация окисление растут, но не так что бы сильно повлиять на наши суждения. В этой отработке явно есть +1 +3 прироста нитрации от простоя машины 14 месяца. Ну и окисления понятно тоже. Вопрос откуда медь? Смотрю на прежние анализы, ее не было.

mixanix кто то накосячил явно, судя по остальным параметрам (ну например нитрация, пройденные моточасы), я могу сказать даже кто, но не буду.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/88142-lukoil-genesis-special-vl-0w-20-svezhee/ Но у него нет никакого допуска по понятным санкционным причинам, это соответствия - "лукойл так думает, что его масло подходит". Лукойл недавно перевел это масло, на свой пакет присадок, тестировал его долго в международных организациях, но и то не всеми тестами. Но по сути, чего вам боятся? Вы Exline такой же лили, вернее даже хуже в этом плане, потому что он перечисленными в картинке тестами не тестировался в своем новом составе. (хотя Exline еще не самый страшный из конструкторов

yakuza.chg слушай, ну неплохо ты его обкатал, если бы 50% трассы не было, а например 100% город, ты бы его убил за эти 6300км. Поэтому сильно интервал не увеличивай 7000-7500км и на смену. В следующий раз сделай анализ после такого интервала 7500км, там и посмотрим. Вязкость у тебя упала, самый прикол содержание топлива ничего не показало, а вспышка выявила значительное попадание топлива. Тот самый момент, когда показанию газового хроматографа лучше не доверять. То есть вязкость здесь снизилась от того, что попало топливо, у свежего масла температура вспышки намного выше.

посоветуйте пожалуйста лезвия (бренд и где купить) для станка. Сын стал бриться, лезвия какие не берешь, одно фуфло, тупятся не бреют, жилеты он давно не признает, уже просит опасную бритву у меня.