Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
Zero Mileage Mechanic 5W40 API SP ACEA C3 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

OlegArh

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 547

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    10

 Тип публикации 

Все публикации пользователя OlegArh

  1. OlegArh
    @Gaffer, может хватит уже бред писать, один раз всю вашу писанину удалили, но вы всё равно успокоиться не можете. На заводской тормозухе никаких проблем нет - это факт, и то, что полно подделок, это тоже факт. Тот же "Тосол-синтез" давно об этом знает и имеющихся степеней защиты настоящей жидкости достаточно грамотному человеку, чтоб купить качественный продукт, и не сочинять потом небылицы.
  2. OlegArh
    если даже и так, то скорее всего мало ездили и меняли по календарю не выкатывая километраж(ну некуда у них там ездить, посмотрите на карте сколько там той Японии ), а не в заботе о будущем 6-м владельце.
  3. OlegArh
    конечно ничем, вот только одно но: нет таких г/крекинговых трансмиссионных масел с вязкотью 75W90 и РР -54, а есть с РР -36..-42 и застывающие так, что передачу не включить на морозе. У вас может ПАО масло и не нужно, ибо морозов не бывает, а у меня сейчас -37..-39 на улице,и танцы с бубнами вокруг машины мне совсем ни к чему.
  4. OlegArh
    Даниил, японец который был первым владельцем твоей Тойоты вряд ли так заморачивался, ездил себе рекомендованный интервал, потом продал авто или сдал по трейд-ин, когда посчитал содержание его нецелесообразным. В итоге сколько лет и сотен тыс. км это авто служит тебе верой и правдой? И зачем спрашивается японцу в четыре раза увеличивать затраты на первый интервал? Очередная тема, где ищут несуществующую чёрную кошку в тёмной комнате! Те производители которые не обкатывают мотор в заводских условиях, те и требуют нулевое ТО. Это в основном наши и китайцы. На остальных авто - это деньги на ветер.
  5. OlegArh
    давно известно, что данное масло - это Кастрол ВОТ130, WSD-M2C200-C,
  6. OlegArh
    действительно так, если не считать: пункт 2:" Температура застывания : -54 °C", таких масел на ПАО сейчас раз-два и обчёлся, что позволяет ему прекрасно работать при любой температуре. Коллега только сегодня жаловался на г/крековый Мотюль залитый осенью, который при "детских" -28 застыл намертво, рычаг не шевелиться, мотор при отпускании сцепления норовит заглохнуть, ехать можно только после 10-15 минут прогрева, всё это время коробка свистит и воет. Придется возвращаться на оригинал, желание экспериментировать дальше у него почему-то пропало :p , тем более и надо-то всего 2 литра.
  7. OlegArh
    видимо Фокус к к культурно-иностранным не относится, к тому же ещё сборка всеволжская , видимо поэтому за 6 лет на жидкости от "Тосол-Синтеза" никуда-ничего не растворило и не просело.
  8. OlegArh
    @igork,-30 не та температура на которой появляются проблемы даже на обычной ДОТ4, дождитесь хотя бы -36-40,и то, тормоза дубеют только на трассе, когда подкапотное пространство продувается. Так как зимы теперь тёплые и -50 у нас не было уже 15 лет, РосДот4 класс 6 я пока только до -43 протестировал.
  9. OlegArh
    10-12кг
  10. OlegArh
    практически да, брали с собой в командировки, откуда сложно масло отправить, в Иран например, и было это 20 лет назад, сейчас наверняка всё ещё гораздо компактнее.
  11. OlegArh
    @konung, это уж совсем что-то доисторическое, У нас(в авиации) ещё с 90х годов прошлого века, для оперативного контроля использовали спектральный анализ каждые 50 часов, масла всего 50-100мл надо, время анализа минимальное, что-то около получаса. А раз в 300часов уже полный в лаборатории.(день-два). Если спектральный показывал выпадение из тренда, или приближение к браковочным показателям, движок ставился на контроль, делался повторный, и в дальнейшем через 25часов наработки + внеочередной лабораторный. При превышении браковочных показателей - промывка, замена масла. Если промывка, замена не
  12. OlegArh
    бк прогрев уже учитывает при расчете средней скорости, потому прогрев плюсовать не нужно.
  13. OlegArh
    так в итоге, какой пробег, наработка? Где зима, где лето при таких результатах видимо уже не важно.
  14. OlegArh
    в общем да, картер практически одинаковый, а средний расход 7л/100км против 15. А чиповку для увеличения ресурсов и уменьшения расхода с сохранением мощности и момента обычно никто не делает, не под силу это гаражным тюнерам.
  15. OlegArh
    у меня похожие цифры были после 18 т.км и под 500м.ч.на малозольнике 504, но япам до Форда далеко , потому предположим - 12т.км, 350м.ч.
  16. OlegArh
    @MuscleJuce,не припомню такого, всегда диаметр в дюймах.
  17. OlegArh

    GoodYear - зимняя резина

    OlegArh ответил в теме пользователя torcon в Шины и диски

    значит я как-то не так езжу, или не там, у меня за 5 лет на 500-ке процентов 10 потерялось, а на Конти за восемь лет потерянные по пальцам можно пересчитать.
  18. OlegArh

    Про велосипеды

    OlegArh ответил в теме пользователя Павел-АКБ в Обо Всем

    В Мурманске всю осень и зиму продолжался велосипедный бум, торговцы великов сделали миллионы, даже в аэропорту таксисты великами торговали, всего 12-15т.р. и вожделённый велик ваш. )
  19. OlegArh
    что-то многовато, это где такие колёса? может диаметр всё-таки?
  20. OlegArh
    камень в огород колхоз-ксенонщиков, любители синеньких галогеновых лампочек хотя сами нихрена не видят, так хоть других не слепят, потому к ним, к подсветке порогов, синим форсункам и тому подобной циганщине отношусь спокойно, хоть на лоб себе прилепите, а вот когда едешь по трассе, а там у каждого второго сельского жителя на старой ниве, или шестерке китайский ксенон, бьющий в небо - очень бесит
  21. OlegArh
    @ArCar, у Фокуса отличный штатный биксенон, никто не мешает сразу купить такой автомобиль, или доустановить все самостоятельно, но конечно - это дорого, геморно, проще вкорячить что-нибудь синенькое за три копейки, чтоб выжигать глаза встречным, ваш хач-тюнинг - позорище, штатные галогенки светят лучше, особенно в сырую погоду. :down:
  22. OlegArh

    GoodYear - зимняя резина

    OlegArh ответил в теме пользователя torcon в Шины и диски

    @dert0n,не в обкатке дело, просто вам, в Москве, нужно европейские шины покупать, а не "скандинавки", предназначенные для снега и льда.
  23. OlegArh

    GoodYear - зимняя резина

    OlegArh ответил в теме пользователя torcon в Шины и диски

    Очень хорошие воспоминания об UG500,особенно радовала проходимость в снегу("конти" по этому параметру послабже будут), я на них накатал за 5 лет 90тыс, и покупатель моей девятки ещё 60,им уже 13й сезон, шипов целых конечно уже мало, и протектора осталось 5мм. Будь такие в продаже сейчас - обязательно купил бы..
  24. OlegArh

    Continental - зимняя резина

    OlegArh ответил в теме пользователя Stas в Шины и диски

    и у меня такие, только пробег около 50тыс., 8-я зима и состояние куда - как лучше, на 2х потеряно по 4-5 шипов, на 2х примерно по 10.
  25. OlegArh
    @sergeikostroma, мотор проверенный, сотни тысяч таких ездят в России, и миллионы по всему миру. Каких либо проблем с ним не замечено на любом масле от 0W20 до 5W40, от А1/В1 до А3/В4. Режим у вас легкий, интервал небольшой, регион не экстремально холодный - выбирайте любое. Если исходить из того, что рекомендует производитель, то это фордовский допуск 948 или 913С,Д, и этим рекомендациям вполне можно доверять. Лучшее по соотношению цена-качество на картинке выше. Не верите нашим производителям - берите любой импортный аналог. Разница, по сути, только в цене.

×
×
  • Создать...