ServiceMan

Кстати в Toyota Verso-S 1.3 L c 2014 и Toyota Yaris/Vitz 1.3 c 2014 года. А это уже не гибриды. Я думаю, что потихоньку все переведут, как раньше на 0W-20 переводили. Сначала 0W-20 в гибриды и малолитражки рекомендовать стали, а сейчас уже и до V8 дошли.

Анализов не было. Должно быть не хуже лукошки. А что с ценой?

Группа 3 от петронаса то же присутствует. Какой-то коктель.

Ещё одни супер-пупер бизнесмены Не могут наличие обеспечить во всех интернет-магазинах.

@Cupper, Вы забыли адрес завода сообщить. Или нет завода? Где вы блендинг осуществляете? Понятно, что базу Вы покупаете у Лукойла или Роснефти, но смешиваете Вы сами или нет?

Это просто мегамасло! Амзойл пока на высоте. Стоит он своих денег!

Ну если только бесплатно его раздавать

Повышения доверия к Вашей марке, поднятие уровня знаний, установление истины. Секрет в чем? Конкуренты Ваши выкладывают сертификаты.

Да какая разница. Неужели есть маньяки, которые казахское масло купят. Тут к Лукойлу доверия у народа нет, а Вы про Казахойл

На банке Тойоты нет упоминания о API SN. Может оно не проходит по параметрам или моторные тесты не проходит? http://torgauto.com.ua/image/cache/data/TOYOTA/08880-11005-720x720.jpg

У элементного анализа точность погрешность определения до 25%. Так что, даже если бы 25 ррм показало бы, можно было считать что там ноль

Википедиа и переводчик тебе в помощь! http://de.wikipedia.org/wiki/Raffinerie_Salzbergen Die Raffinerie in Salzbergen ist eine Spezialraffinerie, deren Haupttätigkeit in der Produktion von chemisch-pharmazeutischen Spezialitäten besteht. Das bedeutet, man kauft die Rückstände der großen Raffinerien, die die leichten Bestandteile – Benzin, Diesel und Kerosin – aus dem Erdöl herauslöst haben und produziert aus diesen schweren Bestandteilen diverse rohölbasierte Spezialitäten, die in vielen Produkten des täglichen Lebens weiterverarbeitet werden. Dazu gehören unter anderem folgende Hauptgrup

ГТД может быть, а минералку зачем?

А какой номер IATF у них? И копию сертификата ISO TS 16949 можешь выложить?

PAO+AN+Esters

+ 100 500 + 100 500

А как же ЦЦС? Заявлен 5000 по факту выше.

С таким CCS и застыванием это обычный кряк. Ещё не пойму, как с кальцием 2100 щелочное лаба намерила 7,7 а у шела 0W-30 c меньшим кальцием почти девять. Где-то ошибка у лабы

На каких конкретно?

Вот посмотри у низковязкой четвёрки НОАК меньше 12 http://exxonmobilchemical.ides.com/en-US/ds244592/SpectraSyn%20Plus%E2%84%A2%204.aspx?I=30156&U=0 Но четвёрка по вязкости не дотягивает до 0W-20 поэтому должны добавить и шестёрки, а у неё НОАК уже меньше 6 http://exxonmobilchemical.ides.com/en-US/ds244595/SpectraSyn%20Plus%E2%84%A2%206.aspx?I=30156&U=0 Думаю, что у настоящей синтетики 0W-20 на ПАО должен быть НОАК ни как не больше 10, а то и меньше. А Кастрюль это не аргумент. Они у Мобила суд выиграли, что могут называть кряк фул синтетикой. Вот смотри у Амзойла НОАК 10 http://www.am

На каких движках?

Это единственный случай. Российские этикеточники этого не сделают никогда, так как объёмы продаж у них мизерные.

@КириллМ, А на конвейер поставляют кому-нибудь что-нибудь?

Технология производства ПАО была не лицензионная, а собственная, российская. Как показала практика это технология не позволяла получать требуемые показатели от партии к партии.

Потому, что цыганское