ServiceMan

Откуда инфа? Присадки Вандербита не имеют же допусков официальных. Откуда тогда у Тоталь допуски?

Разве Тоталь сам производит пакеты присадок? Как он может в них что-то добавлять? Так же допуски потеряются. Скорее это Оронайт добавлять стал.

Так и здесь свежее http://www.oil-club.ru/forum/topic/16511-voa-ravenol-ls-75w-90/ Непонятно зачем.

Так это VOA или UOA ?

Я к тому, что зачем на неё тратиться? Зачем экспериментально зольность вычислять? Может просто вычислять её по правилу - сумма элементов + 30%? Математика всегда точнее, чем аналитика Плюс сэкономим на деньгах для других параметров, которые нельзя вычислить!

Не пугай так

Кстати по рекордному CCS похоже на RAVENOL VST 5W-40. Похоже комбинация баз почти одинаковая, только в ВСТ наверное меньше загустителя. Интересно Даниил, а при минус 35 С есть возможность это масло замерить? Может оно 0W-40 окажется?

Вот например в последнем анализе по конкурсному 5W-40 зольность 1,22 а если сложить всем элементы и серу, то получается примерно 0,96! А ещё 30% зольности откуда?

А какие спецификации у этого масла? И что за бренд?

Я не про рекомендации что и куда лить. Я про принцип вычисления зольности через элементный анализ. Откуда зола ещё может быть если не от присадок?

Разное топливо, разная погода, разные условия эксплуатации. Это юзерам кажется, что у них всё так же, как и в прошлый раз.

Не знаю поднимали ли тему. Зольность в масле от присадок. Если сделать элементный анализ и просто посчитать количество всех элементов, то это и будет зольность? База же кряковая или ПАО или Эстеры не имеют же зольности практически.

Странный метод приготовления масла за 7 минут без нагрева. Как минимум у загустителя вязкость очень большая. Кстати упоминание Тойоты наталкивает на мысль, что они задумали оригинал в России производить. И цена розничная в 300 руб. очень сомнительная. Один спектросин по 200 руб. за литр. Загуститель и пакет ещё дороже. Плюс процессинг, тара, фасовка и т.д.

Если ты инициатор "скинуться на анализ", то пиши так мол и так, есть интерес проанализировать масло такое-то, готов выделить столько-то. Если у кого есть интерес, то присоединяйтесь". :drinks:

@YACCO RUSSIA, YACCO RUSSIA (25 Февраль 2015 - 10:03) писал: Информацию у французов запросили. Мы один из 47 импортеров в мире, сочтут нужным - предоставят. Если нет, настаивать не будем. Что с ответом? Отрицательный ответ это то же ответ. Если нет лицензии IATF не ужели не хватает смелости об этом сказать? Или есть?

Бензином залили, вязкость им просадили, отсюда и износ вылез такой!

Смешали минералку с очищенной минералкой и получили полусинтетиу:-))

Какой смысл? 504 507 все одинаковые, плюс минус погрешность измерения.

Wolf OfficialTech 5W-30 C3 Спецификации: ACEA: C2* ACEA: C3 API: SN/CF BMW: LONGLIFE-04 CHRYSLER: MS 11106 FIAT: 9.55535-S3 FORD: WSS-M2C917-A GM: Approval dexos2™ HYUNDAI: . KIA: . MB: 229.31 MB: Approval 229.51 MB: Approval 229.52 OPEL: GM-LL-A-025 VW: 502 00 VW: Approval 505 00 VW: Approval 505 01 Описание: полностью синтетический смазочный материал на основе тщательно отобранных высококачественных базовых масел. Он создан при помощи последних технологий для моторных масел со средним содержанием SAP

Поддержу. Интересно посмотреть, что внутри "Первого в мире масла 0W-16" Тему открывай в http://www.oil-club.ru/forum/topic/12914-skidivaemsja-na-analizi-laboratorii/page__st__930

Остальное ПАО должно быть.

Они заявляют, что "специально разработанный металлоплакирующий пакет присадок". Т.е. это НОУ ХАУ? Ни у кого в мире такого пакета больше нет?

Вот что раскопал. http://www.shell.com/content/dam/shell-new/local/business/chemicals/downloads/pdf/products-services/customer-centre/yubase-6-chs-original.pdf Получается Шелл во всю использует тривиальный кряк!

Холодное с твёрдым сложно сравнивать. У них же совсем разные допуски и области применения.

У этикеточников, которые понятия не имеют о производстве масла, этикетки красивые. У Ксенума можно поинтересоваться за качество этикеточной бумаги и стойкости краски к ультрофиолетовым лучам