AndreyCheung

Только сравнивать его нужно тогда с такой же вязкостью и делать выводы. Например, сравнить его с Castrol Edge 10-60 или, в идеале, с Elf HTX 825 10-60, чтобы этот бардахль вообще присел.

Да, получается, что вообще в коробку нефиг всякую фигню лить.

Т.е. предлагают не трансмиссионным маслом промывать, а супер-пупер специальной жижей от тотек? "Какшки от тотек можно убрать только другой какашкой от тотек"

Новое - это хорошо забытое старое. Эти разговоры уже были в интернете лет 5 назад. Просто поняли, что гербалайф жив и многие все еще ведутся на сладкие песни про "нано" и "супер лучшее", и решили пошерстить в карманах у неокрепших умов, вот какашки и всплыли. Не удивлюсь, если скоро всплывет Марли и легендарный Роял Пёрпл блиать.

Да, не проводят они никакие испытания - это блендер, т.е. закупил пакет, базовое масло и смешал. Какой им поставщик загуститель добавил в пакет такой и будет. А присадочный пакет уже варьируется от конечно результата.

А кто сказал, что ее нужно обновлять? Она закладывается на срок службы узла. Ты же в шаровых соединениях смазку не меняешь.

Честно я и не сомневался, что такой ответ будет. На самом деле думал, что такой ответ дадут адепты в этой теме, но они что то не сориентировались. Короче, гербалайф - супер-пупер, все отмывает, а ты сам дурак, что залил.

Я вот не понимаю смысла в новую акпп (а не в новую тем более) заливать гербалайф? На твоем хендае стоит какая-нибудь древняя, проверенная годами коробка с гидротрансформатором от Митсубиши, но допиленная корейцами. В которую годами льют SP3 (или SP4) и голову не парят всякими присадками. Частичная замена масла через 30 тыс км, на 90 тыс км сделать полную замену со снятием поддона и заменой филтра и в топку все присадки.

И не дымит? И колодки наверное тоже не менялись? Или это колодки от мобил ?

Да без разницы. Потом посмотрим прав я был или нет:

Попробуй залей 5-20. Я думаю через 5 тыс км придешь на форум и напишешь: "что-то мне не нравиться как стал работать двигатель, посоветуйте другое", а другое уже посоветовали.

Анализ с этого двигателя на Лукойле 5-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/3089-lukoil-ljuks-sintetik-5w-40-sm-huyndai-g6-ba-27l-benzin/page__p__91638?do=findComment&comment=91638 Есть ли смысл искать что-то другое?

Вот именно, смысл гоняться за хасками по интернету, если есть Amalie Green Elixir, которая в свободном доступе и стоит в три-четыре раза дешевле.

5-40, 0-40 на 10 тыс км самое то. Маловязкие не рассматривал бы.

Ну тогда зачем они пишут без консервантов? Уксус - консервант. И в составе он не указывается.

Хайнц сам по себе туфта полная, хотя и пишут, что без консервантов и т.д. Стоял у меня полгода открытый и с ним ничего не случилось, даже плесенью не покрылся, поэтому и без консервантов - консервировать нечего, все полезные вещества убиты при обработке, плесневеть нечему, красная жижа.

Для посуды, которая не подходит для индукции, есть специальные переходники разных размеров, т.е. круглый лист, который кладется на комфорку и нагревается индукцией, а на него уже посуда ставится. Но, во-первых, это не удобно, во-вторых, когда я их смотрел цена на них конская была.

Подходит, просто для себя решил, что для направляющих, где пара трения металл-металл, более подходящим будет использовать полигликолевые смазки.

Как не странно, никакой. В крайнем случае, если уж так хочется, то алюминиевой.

В emex данная смазка сейчас по 195 руб и я так понимаю, что это остатки и больше ее не будет. Смажу ей направляющие , хотя я думаю, что она не совсем подходит, т.к. у меня пара металл-металл.

Наверное ты имеешь ввиду не ступицу, а привалочную поверхность тормозного диска. В принципе смысла нет смазывать привалочную поверхность тормозного диска и диска колеса, т.к. обычно колесный диск снимается 2 раза в год при смене резины и за это время он не успеет прикипеть. А вот привалочную поверхность ступицы и тормозного диска смазывать медной смазкой крайне не рекомендуется.

Че ее выбирать? Определиться с размером: 40 или 60, и все. Посмотреть еще, чтобы защита от утечек полная была. Купили себе за 12 тыс., ширина 60 см, класс экономии А (хотя можно было за те же деньги купить А+, но уже не было в наличии и ждать хз сколько). Все, что выше 12-14 тыс. - просто трата денег.

Тоже решали покупать индукцию или просто электро, т.к. дом без газа. Вопрос про влияние на здоровье не раскрыт, в инете инфы много, кому верить хз. Но купили индукцию, до этого пользовались электрической. Минусы: -вопрос про влияние на здоровье не разъяснен, -гудит, но не критично, привыкаешь, -цена, -придется обновить посуду, при чем качественная идет от 1500 и выше, в зависимости от объема и бренда. Для меня еще минус то, что турка керамическая не подходит, а из нержавейки не то, да и с узким горлышком я не нашел. Плюсы: -нагрев можно сказать мгновенный, 2 литра воды вскипает за 2

Ответ в принципе уже дан и в этой теме и в других. В приус 0-20. Производителя выбирай по вкусу, оригинальное от Тойота нормальное масло.

А мне от Koch понравился состав для финишной обработки pol star. Сиденья пока им не обрабатывал, только потолок из алькантары и ручку селектора передач (тоже алькантара). Особенно заметен эффект на ручке, пачкаться начинает намного позже, чем без обработки составом. Стоит в районе 500 руб. за литровую упаковку учитывая, что это концентрат. Разводиться либо 1 к 5, либо 1 к 10 в зависимости от поверхности, но я всегда 1 к 5 развожу.