AndreyCheung

RD X2 Zeta, прошивка 4.32b, Липецк, триногу не берет вообще. Снимал на телефон, так что картинка дергается, но смысл понятен, играет музыка в салоне, но детектор, если сработал бы, вы бы услышали он на максимальной громкости стоит. [/url]http://www.webfile.r...bf85bb22a395b4c

Лучше по показателю нагрузки сваривания.

А вообще на форуме, благодаря стараниям tesloil, информации по смазкам для основных узлов избыток, так что можно не спрашивать уже, а просто читать. Все разжевано, осталось только в рот положить.

@sonador, еще для трипода отлично подойдет Whitmores Polyna CV grease, есть в магазине "Автопитер" - номер e2841575. И по цена-качество будет получше SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE

Почему в действующей редакции SAE HTHS ограничивается 2,6 mPa.s? Прям Америкой для меня оказалось Там, где выше первый индекс, т.е. перед W, т.е. чем меньше загустителя и присадки повышающей ИВ. Либо моноградные масла, т.к. это ньютоновские жидкости и их вязкость не зависит от скорости сдвига. Но о реологических свойствах моноградных масел я не знаю, и если их вязкость не зависит от скорости сдвига, то как они ведут себя при высокой температуре мне не известно. Но определенно точно я не стал бы рассматривать этот вопрос только со стороны "лучшей защиты двигателя", не зная других

Как оказалось и на них влияет этот показатель. Но только ли на поршневые кольца оценивали влияние HTHS? Может ты внимательнее прочтешь? То есть ты согласен, что HTHS влияет не только на экономию топлива, но и показывает влияние вязкость на износ?

На личности не перехожу, а давать оценки умственным способностям это твоя фишка. Что-то надоело переливать из пустого в порожнее. Видимо эти люди, которые провели данную работу - http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ Toshihide Ohmori - Toyota Central R&D Labs., Inc. Mamoru Tohyama — Toyota Central R&D Labs., Inc. Masago Yamamoto — Toyota Central R&D Labs., Inc. Kenyu Akiyama — Toyota Motor Corp. Kazuyuoshi Tasaka — Toyota Motor Corp. Tomio Yoshihara — Lubrizol Japan Ltd. И многие другие, которые ведут работы в этом направлении, занимаются фигней, исследования

А меня вот с каждым разом удивляет твое "умение" передергивать написанное, при этом выставляя себя здесь самым умным, коллега.

Никто с этим и не спорит. Да, зависит от множества факторов. Поэтому не все производители рекомендуют маловязкие масла с низким HTHS в свои двигатели. Это абсолютно не значит, что HTHS не влияет на износ. Но твое безграничное непонимание значения HTHS не дает тебе осознать этого факта. Так что ты можешь как угодно коверкать, но исследования остаются исследованиями.

Так вискозиметр и не должен показывать есть ли износ или нет. Это (влияние HTHS на износ) было выявлено и проверяется при помощи исследований, а не при помощи вискозиметра. Если ты читал тему на этом форуме про HTHS, то там наглядно показано, что в ходе исследования было установлено, что при HTHS до 2,6 мПа.с износ не критичен, если HTHS опускается ниже 2,6 мПа.с., то появляется критический износ (но это пока). И это было выявлено в ходе исследования, а не при помощи вискозиметра. Да, нет прямой зависимости. Пример: есть масло 5-40 и 10-40, кинематическая вязкость у них одинакова при 40

@Best-Radar, по моему появились в Липецке эти крисы, о которых ты говорил. Видел 2 шт. Позавчера на 4.32е, он сначала его вообще не взял (я ехал в потоке, стрелял в спину), развернулся, поехал обратно (на встречу) уже впереди машин не было, он его взял но метров со 150-200. Опять развернулся, опять впереди машин нет, стреляет в спину, взял его но уже метров со 100. А сегодня на 4.32b взял его метров с 300, в спину не проверил.

Даже не пропорциональны, в некоторых случаях.

нет, они не прямо пропорциональны.

Какой вискозиметр имеется ввиду? Ссылку на источник можно? Плюс нужно учитывать, что давление в вискозиметре тоже меняется.

Я писал об этом на предыдущих страницах: как я понял из прочитанного по вискозиметрам измеряющим HTHS, бОльшая скорость сдвига там достигается за счет уменьшения сечения капилляра, либо за счет уменьшения зазора между ротором и стенкой.

да хз может просмотрел этот ролик. Но как то странно получается, прошивка новее, а потенциал хуже? Зачем они тогда прошивку обновляли?

Так она хуже что ли получается? По логике 4.32e лучше должна быть, чем 4.32b.

:facepalm: О чем ты пишешь? Какие четыре докатки? Ты видимо не по асфальту ездиешь, а по гвоздям. Тогда тебе нужно упаковку этой херни купить. И если ты считаешь, что с биением на руле из-за сбитого этой жижей баланса я доехал нормально, то видимо ты не уловил мысль.

@igork, не придумывай. Интересно, где ты его на трассе искать будешь? Эти средства - хреновый аналог шиномонтажу. А чтобы в дороге без движения не остаться есть докатка, а у некоторых полноценное колесо.

Даже не пробуй эту гадость. Я недавно столкнулся. Поймал саморез и колесо приспускало потихоньку, думаю дайка попробую эту гадость от High gear (тоже стало интересно). Далее по инструкции: снял колесо, выкрутил саморез, прокол оказался достаточно большой - 2-3 мм (в инструкции к этой фигне написано, что до 4 мм заделывает), колесо очень быстро спускало; подождал пока спустит почти до обода, пшикнул этой фигней (колесо подкачивается немного), проехал 2 км, подкачал колесо до нормального давления. Смотрю на следующий день колесо не спускает. Поехал в Москву, по трассе заметил неслабое такое бие

На таком пробеге я вообще не понимал заведен двигатель или нет. Но это временно

Это я в курсе, что в инструкции написано от 500 до 700 м в зависимости от скорости. Просто зета мне в один момент дала сигнал по жпс за 700 м, а в другой аж за 1000 м, хотя скорость была 120-130 км ч в обоих случаях. В общем еще посмотрим.

На холодную цепь стучит - не в масле дело. Пробег то какой? От эксплуатации тоже зависит, когда цепь износится, какое масло не залей, а двигатель тарахтеть будет по любому.

Да, это я слукавил, сейчас сбросил настройки на заводские, 4.32е - это предустановленная прошивка на детекторе. Может я придираюсь, поезжу еще понаблюдаю. На данный момент в Москву по М4 не езжу (там стрелок много), а в Воронежской области (до Лисок по М4) их две стоит, в общем посмотрим. А может быть такое, что она берет авто с превышением, допустим, за 500 м и ведет его до точки, где она может уже сфоткать?

На сайте висит прошивка 4.32e, какие в ней изменения без понятия, возможно просто добавили точки. В итоге взял попробовать зету. Пока впечатление, что со стрелками плоховато у нее, ловит их, но очень близко, по жпс оповещает, но как-то по разному, то за 500 м, то за 700 м, один раз было оповещение с 1000 м. Где можно почитать информацию по радарам, со скольки метров стрелка ловит превышение, со скольки крис и т.д.?