konung

Волшебное слово - эстеры, в данном случае это обычный противоизносный пакет ZDDP c cas 84605-29-8 Одним из синонимов которого - Zincdialkyl(C3-C6)dithiophosphate Phosphorodithioic acid, mixed O, O’bis(1,3 dimethylbutyl and 1-methylethyl) esters, zinc salt

Так и мне непонятно. Задал аналогичный вопрос - оказался в урне. - http://www.oil-club....post__p__240295

Лью ацетон уже несколько лет. При замене насоса, после 25 лет эксплуатации, при снятии бака, увы такой конструктив, в баке и в фильтре насоса идеальная чистота. Не считая на фильтре небольшого пучка волос, типа от мешковины. Сам удивился. Кто сомневается, погулите - "ацетон в бензин" или "Acetone as a Fuel Additive". Первыми тему замутили вроде америкосы, что при добавлении 3-4-5 оз (примерно 90-120-150-мл) на 50 литров улучшается экономичность. http://peswiki.com/i...a_Fuel_Additive Кроме экономичности есть и другие плюсы.

Абсолютно согласен, про мотыль и речи не веду. Просто в Мобиле1 0-40 синтетики, "честной", намного больше чем, допустим, в анализе того же Вэлволине 0-30, который был сделан тобой ранее. И ведь почему то Мобил решил плеснуть немного ПАО. Какие цели преследовал? Только маркетинг или всё же реальная необходимость обеспечить требуемые ТТХ, недостижимые в требуемом диапазоне на чистом кряке?

Ни в коей мере не против, но маленькая ремарка: В Мобиле1 0w40, по Корейским мсдс - ПАО 10-20%

Ну они говорят типа о том, что приличная кухня имеет свою ЭКОферму, и не использует чужие продукты, возможно и с ГМО

Значит + производителю за честность, в МСДС 60-70% ПАО

Должен. 26300-35503 официальная замена для 26300-3E010.

81 это не 810. Вероятно MoS3. Чаще всего MoS3 от 50 до 100. Увеличение больше 100 не даёт значимое уменьшение износа.

Компания YACCO – на АПИ - https://engineoil.ap...anyName%3DYACCO

Зашел в ещё один такой ма-аленький "закуток" (метров 100 полок) - в Барнауле: Гипермаркет "Лента", ул. Павловский тракт, 156 Поинтересовался. Ответ, ну-у, типа, В.Маяковского уже писАл об этом: (пардон за прямоту) На польский Тотек — глядят, как в афишу коза. На польский Тотек — выпяливают глаза в тугой полицейской слоновости — откуда, мол, и что это за географические новости? А таких "закутков" много по всей стране. Взято с Вашего сайта: Уважаемый , где можно приобрести Вашу продукцию у офпредов Тотека в А

, картинка - КЛАСС! Хоть в приколы вставляй!

Только разве что через кроссы. Если оригинал - 26300-35503, то 4S-116 , 4RS-102 или 4MF-104 А чем оригинал не устроил? Один из лучших фильтров (цена-качество). имхо. Фото распила в соответствующей теме.

@torcon, а вот тут разве не Хадо обрабатывали? http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/page__view__findpost__p__238189

@siff009,В Valvoline Synpower 0W40 , цифры в цинке и фосфоре, поменять местами. Перепутаны.

Чессно, незнаю. Но в свой Кариб, после 3102, тоже лил старых "друзей!" от Фенома и Реагента. Повторюсь, "болел" этим . Так вот, при полукапиталке, 2.5 года назад, при установки вкладышей -05 и -03 (это не минус , тире) для коренных и шатунных, типа с максимальным наполненим - после сборки не мог провернуть коленвал. Только позже, с креплением маховика провернул от руки. Деньги, на коренные-шатунные потрачены зря - можно со 100% гарантией оставить старые.

@vasco, Тойота Кариб, АЕ-95 88-95 г, автомат А241 кажется Н. Требования по мануалу Тойота тип Т. Вроде как на сегодня замена тип Т на Т-4. Зимой короткие пробеги 1-15 км, город, ну-у минус 25-30. Летом +30, город-пригород, немного трасса 5-10%. Да, дополнительно на коробке стоит внешний АТФ фильтр с магнитом, последний раз залита Петро-Канада DuraDrive MV Synthetic, с вытеснением. Коробка, при "официальном" пробеге в 300тык, внешне-органолептически состояние очень хорошее. При вскрытии, через замену, абсолютно ничего криминального нет. Что можно (нужно) залить для оптимального продлени

@kam69, обычный, стандартный ( он же STD в импортных) размер коленвала, т.е. ХХ,00 мм При износе точится в 1-й ремонтный, т.е ХХ,00 и -0,25 мм, следующий -0,5 ну и т.д., пока позволяют вкладыши +0,25, +0,5 и т.д. Стандартный ремонтный шаг -0,25. Пы.Сы, Мне точили вместо -0,25 сделали -0.5, т.е. через размер.Износ был офигенный, но почти всё работало.

Ну не знаю. Тоже слышал от знакомых про ругань токарей, типа : "Хадо заливал мать его...." Личный опыт. Лет этак ...ндцать назад, была Волга 3102. Подъизношенный двигатель. Аварийка не горела. Тогда сильно "болел" присадками. Несколько раз лил что то из Феномов, типа ОЛД ЧАП, Реагент 2000 и иже с ними, пишу по-памяти - пардон склероз. Когда пришло время капиталить, при промере коленвала "подковой", натягивая , но плотно следующий размер, приёмщик слегка охренел: "Первый раз вижу такое. Как ты ездил? Какой тут точить в размер. Через размер." По виду, шейки коленвала были матовыми. Пра

А я, напротив, горжусь! :facepalm:Да уж, Welcome to Siberia, Mitsubishi ! Каким надо быть блендером-виртуозом, чтоб 0в-20 сделать с температурой застывания = -36с - Вероятно это рекорд! При приличном морозе как минимум незавод, как максимум - проворот вкладышей. Да, СПАСИБО одноклубникам Вадим_69, ZMS, sm.

@GVA, не совсем верно. Это для PU SM, да и то там опечатка. @Вадим_69, говорит о PU SN. А 10в-30 PU SN имеет 4200 при -25с, и 7830 при -30с. Да и тема не про пензойл.

Думаю смысл в том, что масло было разлито не для рынка РФ.

Ну, тогда без негатива и ярлыков: На АПИ его нет - ************-Г? На Бево-Мерседес - нет**** -О? На Фолькс Вагене - нет **** -В? На АСЕА - нет *************** -Н? На БМВ - нет **************** -О? Ну и дополнят картину маленькие штришки: Основная площадка продаж - Али-Баба, На офсайте, на одной странице и SM и GF-5. Содержание Паспорта безопасности выглядит не характерным для Ю.Кореи: 3. Coomposition//Information on ingredients Base Oil Content : 75~85% Additives Content : 15~25% Картинки по запросу Hanata в Гугле - https://www.google.r...iw=1680&am

А температура в ремзоне?

Вероятно осенне-зимнее обострение у двигателя, ему холодно. Попробуй утеплить подкапотное и морду прикрыть. При частых запусках конденсат не успевает испарится, переходит в "майонез". Такая же фигня у меня была на УАЗе при Т ниже нуля, пока попоной весь движок не накрыл. Заметьте, летом такого не было. А сейчас еще похолодает и вопросы по майонезу возникнут вновь. - http://www.oil-club..../page__p__39753