konung

Обратил внимание на рекомендацию производителя: Oil change: 1865 Miles / 3000 Kms.

Думаю анализ MANNOL Elite 5W-40 SN на сегодня не актуален. Учитывая глобальное удешевление, вероятно будет сделан на том же пакете, что и Мобил/Лукойл SN. Простой гидрокряк. Без изюминки. А вот MANNOL Legend+Ester 0W-40 API SM/CF любопытен. Интересно сколько там эстеров? Внешне немного похож на Волвик 0W-40, но по цене гораздо дешевле. ИМХО.

Лью в старушку с алюминиевым радиатором Шеврон - http://www.exist.ru/.../7/174/1EE0A306

Возможно запрос не корректен. Subaru 4th cylinder knock

Могут и повлиять, причём довольно сильно. 100гр на литр превратили 5w-40 в 0w-30. - http://www.oil-club....ezhee-prisadka/

Чтоб сильно не спорить - Типы ДВС: плюсы и минусы оппозитного двигателя

Ну-ну. Хлебни стакан первого. И больше ерунду писАть не будете. А вот пропиленгликоль напротив, нетоксичен. И широко используется, в частности в электронных сигаретах.

Можно смело.

Материал был взят ранее отсюда - addacetone.com. В сети также много инфы, достаточно вбить - ацетон в бензин. Это примерный перевод. На сегодня первоисточник, аддацетон.ком, недоступен. Справедливости ради, дополню: Вроде как Разрушители Мифов - опровергли версию экономии топлива - http://myth-busters.ru/464-mozhno-li-dobitsya-ekonomii-topliva-dobaviv-acetona-v-benzin.html Сам пока не смотрел.

MSDS Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 от 05.02.2014 - Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 GSAP_msds_00708919.PDF

Проверил. Сейчас вообще ни один продукт не открывается. На любой запрос - The page cannot be found

@Палыч314, не-е, просто ТДС убрали, остался только МСДС. По-крайней мере так было 3 часа назад.

Почему именно ацетон, а не толуол (продолжение)

В двух словах не опишешь - http://forum.ixbt.co....cgi?id=70:5377 и, в общем: толуол в бензин

А-а... Очередной продавец пожаловал. Пытается доказать, что новая бумага из Таиланда намного "круче", чем микрогубка из Японии. Ну-ну.

Спасибо, вопрос частично снят. Два разных документа на вроде как один продукт. Но возникает вопрос: На какое масло у корейцев МСДС? На SN или SM? На EOLCS API только Kixx PAO 5W-30 SM - (на 2 стр): https://engineoil.ap...ame%3DKIXX%2520 В продаже, в основном, Kixx PAO 5W-30 SN, а лицензии на SN - нет.

1. Если "в выше указанном MSDS отсутствует четкое указание на CAS-овский номер ПАО" - значит его там нет, поскольку в других MSDS документах он прописан. Либо он настолько мал, что блендер даже не посчитал нужным его указать. 2. "Там имеется многозначительное значение 20-40% для второй части содержимого" - пока нет "многозначительного" подтверждения, что там намешано - это Ваши фантазии. Пользуясь Вашей логикой, тоже могу "многозначительно" утверждать, что там 20-40% минералки 1 группы. А разве это истина? Ещё раз внимательно прочтите, что включил производитель в эти 20-40%. Если труд

Тоже скажу - нет там ПАО! Смотрим корейский же MSDS на Kixx PAO 5W-30 с офсайта. Смотрим пункт 3: 60-80% кряка. @SeMaksimus, нельзя ли подтвердить Ваш довод документом ? Модераторы, подправьте название темы и масла: Нет масла Kixx PAO Synthetic 5W-30, есть Kixx PAO 5W-30.

http://www.oem-oil.ru/maslo-motornoe-gulf-formula-gvx-5w-30.html и выбрать 5 литров

Я дополню: парусные, паровые, газотурбинные, атомные... Вы как то определитесь, ясно очертите рамки поста: О каком типе двигателя идёт речь и мощности? Вас лучше будут понимать. Их НЕ объединяет непредсказуемое качество топлива. Напротив в серьёзные двигатели топливо не заливается без лабораторной проверки И что? Разница температуры океана от Арктики до Экватора примерно 30 градусов, что гораздо меньше чем суточное колебание воздуха в Сахаре. В корне неверное понимание.. Циркуляция воздуха в машинном отделении не имеет отношения к охлаждению судового двигателя, как и в автомоби

Та как рамки выбора масла топик стартером не ограничены, скажу: Да, по большей части, при покупки масла, я патриот. Поддерживаю отечественного производителя. Мой выбор: Олейна, Золотая семечка, Интер. Причём выбираю не высоко очищенные масла, а натуральную минералку - не рафинированное. Но в виде исключения покупаю и топовую синтетику, поскольку оливки в России не растут.

Для некоторых двигателей и такое хорошо. Но похоже пошли отложения. Сократил бы до 7-8 тык. Поскольку при пробеге в 15 тык. отложения могут последовать в геометрической прогрессии.

Хоть и не любитель Тотека, но всё ж вступлюсь за него. Если фото не фейк, то это выдающийся результат. Без преувеличения. Да, согласен, масло надо давно поменять. Но вот "Есть у меня один могильничек"(с) - фото с королки соседа: 5E-FE, город 95%, после лета, таксист, Эссо 10-40 п/с, 7,5 тык. Где страшнее проба? П.С. Дополнил движком По клику увеличивается

По абсолютному большинству - ерунда и ахинея. По пунктам: Какой нах изучив?? Где Вы ЭТОМУ учились? Погуглив 5 минут - вот результаты. (По службе недавно имел допуск к оперативному обслуживанию дизель-генераторов до 100 Квт. - 1500 об/мин) Дизельный судовой двигатель с 6000 оборотами??? Медленно вчитайтесь в каждое слово. Вы хоть представляете, что это такое? Да это "бешеная свиристелка" с гальюном на резиновой лодочке, гальюн которой должен работать "сутками (и даже неделями) непрерывно!" Я бы точно обосрался находясь на морском судне с таким двигателем. (Прости Сигма за "

Порылся в архиве. Что бы порекомендовал под требования топик стартера: для зимы, жидкое, стойкое, с хорошим щелочным и для улучшения мойки с ударной дозой эстеров. В основном все масла a3/b4 . С а5/b5 мало, и вероятно, в Новосибе не доступны. Масла 0-30 с макс. эстерами.txt П.С.Что то при заливке файла нарушается форматирование. Пытался перезалитьТХТ файл - одна фигня. На компе нормально, на сайте строки съехали. Прикладываю вJPG.