skorp777

Угу. Не позорься лучше, когда анализы обсуждаешь. Слишком часто пальцем в небо попадаешь. Причем в самую середку, снайпер!

Паша, нет желания анализы с других мотоциклов глянуть? Железо и медь от КПП и стальных дисков с латунным покрытием. Или совецкий инженер устройство мотодвигателей прогулял?

Heets второй интервал на таком же масле 4000 км, и все норм было, а теперь за 1800 км сдулось? тут явно сильное разбавление топливом, вам бы к специалисту съездить. Нет случайно выбора режимов работы двигателя у этого мотоцикла, типа "Стандарт"/Спорт, меняющего карту впрыска? Конструкция мотора классическая, мокрая сцепа и КПП в общей ванне с мотором? Подшипники коленвала роликовые, или автомобильного типа?

rever7 это красители по цвету разные. Ну и маркетинг, опять же. Расчет на то, что средний пользователь испугается смешивать с жижей другого цвета, и не будет соскакивать с божественного Идемитсу.

,,,да еще при температуре, в контакте с металлами и воздухом. Вы же сами все прекрасно поняли,5 за логику! Вдогонку- все эти жижи еще и прекрасно смешиваются, когда придет время снова менять, можете смело лить ZIC PCF-3, нисколько не хуже, но дешевле, и свежее. https://zicoil.ru/products/spetsialnye-zhidkosti/zic-psf-3.html

Ну, как раз офигенный сисиэс, АН и чутка ПАО есть и в топовом Синтеке за 2000 р/4 л, а эстеров матерые клубни давно уже сами добавляют, и вполне успешно. Если считают, что им без них не обойтись, конечно. Андре-Л а ради прикола, гляньте ссылочку ниже. Там моторчик гораздо новее, и капризнее вашего, и на отечественном масле ( правда, с забугорными присадками) очень неплохо отработал: https://www.oil-club.ru/forum/topic/86795-sintec-premium-9000-0w-30-a5b5-otrabotka-na-kia-sportage-posle-5962-km/

А оно ( это ЛСПИ) точно есть? И если есть, точно из-за масла? Если есть, то ищите масла с кальций-магниевым пакетом, анализы всех Синтеков есть в их теме.

Андре-Л а где тут сарказм? Наоборот, я вначале последовал вашей же логике и представлениям, что чем гуще, тем лучше, и что чем больше пробег машины, тем масло нужно гуще, вы разве не так думаете? А потом написал то, что более соответствует реальности, сарказма здесь я вообще не вижу.

Залить 5W50 мыслей не было? Погущее же, меньше износ будет, так? Вот только он и на 5W30 А5, м даже, прости господи, на ИЛСАКе проедет не меньше, а скорее всего, даже больше, чем на 50-ке.

Вы сейчас сами себя уговариваете. ПАО в гражданской езде сильно жизни маслу не прибавляет. Не спорю, учитывая угар других масел, именно это хорошее,вам повезло. А на каком интервале менять- выбор ваш, я свое мнение уже сказал.

Ну, я сразу понял, марш-бросок на море, Комсомольск-ПриморьеЕсли будешь в 50 км от Находки, пиши в Л/С

Если вот прям щас надо, то вот то же неплохое, https://www.oil-club.ru/forum/topic/76020-kixx-atf-dx-vi-svezhee/#comments

Maxim777ist Териос Кид не джип. Это , скорее, мини кроссовер, ибо нет понижайки . На крутых подъёмах, в глубокой грязи ему без понижайки очень тяжело, и угробить АКПП очень легко.

Можете по топливу прикинуть, 1 литр масла выдерживает 150-180 л бензина, берите по максимуму, 200 л, и вычисляйте, исходя из расхода и объема масла в поддоне.

Можно просто поставить + кнопкой внизу справа моего поста, я увижу. Это хорошо, что соображать начали. Слилось столько, сколько могло слиться. Другое дело, что в Японии вряд ли меняли масло чаще, чем раз в 5000 км, а 2 л масла в поддоне и столько не выдержат, даже если это Мобил. Несливаемый остаток есть всегда, и вашем случае, он скорее всего сильно испортил свежее масло. Так что интуиция вам правильно советует Но жаба мешает, как же так, слить масло, которое под 5000 р за канистру стоит, так? Вот вам пара масел чуть дешевле, гляньте на Озоне или ВБ, вряд ли они

Ежи с длинными иглами (черный еж) просто более опасные в процессе поиски и разделки, длинными иглами можно сильно уколоться, + ила может обломиться в ране. А так в них икра точно такая же съедобная.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/86759-s-oil-seven-red-7-sp-10w-30-svezhee/ Но его, скорее всего, заказывать придется. Если покупка в офлайн магазине, то любой ILSAC 5w30 , Корея или Синтек.

А зачем вы его нюхаете? Вы еще на вкус попробуйте, или между пальцев разотрите. Хорошее масло. Хороший выбор. Смысл менять на другое? Если хочется, не надо себе в этом отказывать. Давайте посчитаем. литр масла может "переварить" 150 -180 л бензина. Расход у вас примерно 10л/100 км, 2 литра масла ( считаем по минимуму) выдержат 300 л топлива, получается, при таком расходе ресурс масла 3000 км, так что желание заменить масло пораньше вполне оправдано. Фильтр можете менять каждую вторую замену, если хочется сэкономить немного время и деньги. А так то у вас расход топ

Tony32 вы что этим хотели сказать? Я как раз и хотел показать для параноиков, как выглядят оригинальные канистры.

Да есть один анализ, но там нет у масла волшебных буковок LL в описании, так alexzhe скажет, что опять не то, не так, и вообще не в тему:

Kalinidos везде подделки?

Ну, по мне, если смотреть на НОАК, вспышку и т. застывания, то скорее в основе жидкая база, просто загустили хорошо.

Судя по фото этикеток, оно больше ориентировано на рынок Северной и Южной Америк, в языках разбираюсь плохо, но вроде там что-то для латиносов написано, кроме аглицкого, сверху была наклейка с русским языком, ее оторвал, но следы остались:

На самом деле, 5/40 на ИЛСАКовском пакете- это гораздо лучше для гражданского бензинового мотора, чем А3 с кучей ненужных присадок. Тут у вас ошибочка, товарищ инженер, нашим веретенщикам в основной массе особо вычурные допуски не нужны, хватает ИЛСАка, для эстетов С5. Чаще все бы остальные бы так писали бы, меньше глупых вопросов и тем было бы. А то ищет чел масло, в мануале у него SN, советуешь ему SP, а потом еще пару экранов объясняешь, что более новые спецификации заменяют старые, и ничем их не хуже.