skorp777

@torcon, может просто, когда Пеннсионер24 закончит с тормозухами, просто перенести эти посты в соотв. раздел? Остально вроде бы только по моторке, и так иногда дублируется в разделы по сотв. маслам.

@Paulson, вас раздражают плюсики у других?

Несовместимые вещи.

Против износа РВ на Хондах тут рекомендуют маловязкие масла. Вы готовы к таким рекомендациям?

Видать, появилось поколение сервисМэнов, читающих Ойл-клуб на сон грядущий. :bf:

@Dimcho, я думал, что даже наши ГОСТЫ уже не позволяют выпускать авто без АБС... Дык, я давно уже намекаю, что РОСДОТ6 самый желанный гость в лаборатории ув. Пенсионер24

@boshua,

А при чем тут барабаны? Полно машин, и даже 2015 г, с барабанами сзади, и при том есть АБС, брейкассист и пр. А вот без АБС моложе 2000 г найти сложновато.

Теоретически, чем жиже гидравлическая жидкость, тем точнее и "приятнее" работает гидропривод.Меньше усилий затрачивается на перекачивание жидкости, больше КПД, так сказать. Я работаю на спецтехнике, экскаваторы и пр, и даже там заметна "тупая" работа механизмов на холодном масле. И даже не сильно холодном, но все же не прогретом. Как уже писал выше, особенно это будет заметно в тормозах без усилителя с ручным приводом. Конечно, если ТЖ сильно выйдет за рекомендуемый диапазон вязкости в мешьшую сторону, то больше риск протечек.Просил провести тетсты Тж потому, что хотелось убедиться, отзыывы ти

@Dimcho, можешь с моим 5А сравнить. Труду по отмыванию движки зачет!

И за это спасибо! :bravo: Уже ясно, что стандарты ТЖ позволяют гораздо более широкие допуски, чем САЕ одной группы вязкости. Я такого не ожидал.

Не забывайте, что все образцы Пенсионер24 покупает за СВОИ деньги, и при этом раз и навсегда отказался от спонсорской помощи.Поэтому борзеть не надо. :nono: Тормозух куча, у нас, к примеру, TCL в почете, но я попросил затестить только самые массовые,и самые дешевые... РОСДОТ6 особо интересна, т.к она самая жидкая при -40, и позиционируется Тосолсинтезом как вершина не только в их гамме, но вообще среди всех ТЖ мира))).Кароч, самая что ни на есть продвинутая! :king2: Этож сколько времени у Пенсионера24 уйдет? Хватит при +40 и +100, и ИВ рассчитать. Для масел же не делаем такого...

Согласен. Мало того, что масло хорошее,дак еще и 100% гарантия, что не подделка из Солнечногорска.

Ну, чем гуще ТЖ, в каких то пределах, тем хуже для тормозов? ДЛя информативности педали.

@Пенсионер24,вот именно , надо при +40, при рабочих обычных условиях.Нигде не нашел такой инфы. Нет речи о проверки табличных данных. Есть слухи, что на есть разница в мягкости педали и информативности тормозов на разных ТЖ, и как ни странно, ДОТ3 лучше. Отзывы, гл. образом, от мотоциклистов- там тормоза без усилителя, рукой, чувствуется лучше.Может, потому что он жиже? А может окажется что при +40 они все одинаковы, а разница только при -40, тогда все это точно слухи.Конечно, было бы интересно проверить и при -35 и +100 вязкость, но это на Ваше усмотрение. Почему выбрал Тосолсинтез- это сам

Уважаемый @Пенсионер24, а есть надежды хотяб до конца лета увидеть тест ТЖ от Тосолсинтеза РОСДОТ4, РОСДОТ6 и РОСА4 на вязкость при +40?

А чего ей проскальзывать? Большинство правильных 4Т масел содержат эстеры. Неделю назад купили второй машиной в семье Витц 2002, с 2NZ 1,3 л. В качестве промывочного, залил 2 л LUXЕ ЛЮКС 5W30 SJ/CF+1 л дизельной Петры 15/40+ 200 мл Синтолюкса-132.Микс уже в картере, замечаний по работе нет. И хотя масла для микса имеют больший HTHS и вязкость при 100 град, чем работавшая до этого в моторе Тойота 5/30 SN, ни тупизны, ни дизеления или повышения шума я не заметил. Или эстеры все сгладили, или мне на ухо медведь наступил)))

Эксперимент не получился. Королла-2 была продана неделю назад,жене куплен Витц 2002, с 2NZ 1,3 л. Люксеойл залит в качестве промывочного, будут 2 заливки на 500-700 км каждая. Причем не в чистом виде-2 л Люкса+1 л дизельной Петры 15/40+ 200 мл Синтолюкса-132.Микс уже в картере, замечаний по работе нет.

@prv21, дык,цена=уровень качества, и точка.[censored]...

Ну вот.А было .75w-80 должно в самый раз быть. Вообще, там прямозубые шестерни, моторное 10/30 вполне справится.Поищите в таблице "жирное" масло,с бором и молибденом.

Сорри, не заметил, что ты из другой страны. Хорошее масло, мне понравилось. если бы оно было в продаже у нас, и до 2000 р/4 л, я бы его и лил.

Вы таки будете смеяться, но 130-140 град- нормальная температура масла в эндуро 250 кубов. И как-то они ездят на обычных автомаслах 10/40.ну, меняют там масло почаще, всего делов-то.4А и 5А и со 110 л/с масло за 4000 км убивают, а здесь 2500 км в самый раз.Можно без замены фильтра, чтоб сэкономить. Это если мотор жалко.

@postal_a42, не пойдет оно тебе... Это ж Лукойл. Раздумий нет- в смысле, думать не охота? Тебе правильно советуют- на лето лучше дизельное 15/40, на зиму идеал Норд 5/30.

Лак не отмывался ничем, поэтому не стал мучиться с его удалением. Лишь небольшие мазеобразные отложения на свечных колодцах ГБЦ удалось оттереть.Первое фото головки сделано вечером, остальные днем. С крышки шлам оттирался, первое фото до очистки, вечером, второе после, днем.У меня возникли сомнения по поводу интервалов замены масла, вскрыл маслофильтр ( Агама, есть такая марка, белого цвета )- темно коричневый цвет бумаги, без твердых частиц. Тосно такие же фильтры были и на Саксиде с 1NZ полсе 4500-5000 км.

Продолжение. Недавно в качестве второй машины была куплена Тойота Витц 2002 г, движок той же серии, 2NZ.Чтобы оценить состояние, вскрыл клапанную крышку. Заявленный пробег 183000 км, в России с 2008 года. По словам предыдущего владельца, он менял масло каждые 5000 км, лил только Тойоту SN 5W-30 в жестьбанке.Покупал всегда в одном месте. Предположительно ( по данным разведки ) он проехал на машине 50000 км. По первому владельцу информации нет вообще..Одну банку с остатками масла отдал, по виду- никакого криминала. если на форуме есть специалисты по этому маслу, могу сделать фото канистры. Пор