skorp777

Продолжение. Недавно в качестве второй машины была куплена Тойота Витц 2002 г, движок той же серии, 2NZ.Чтобы оценить состояние, вскрыл клапанную крышку. Заявленный пробег 183000 км, в России с 2008 года. По словам предыдущего владельца, он менял масло каждые 5000 км, лил только Тойоту SN 5W-30 в жестьбанке.Покупал всегда в одном месте. Предположительно ( по данным разведки ) он проехал на машине 50000 км. По первому владельцу информации нет вообще..Одну банку с остатками масла отдал, по виду- никакого криминала. если на форуме есть специалисты по этому маслу, могу сделать фото канистры. Пор

@SergAgent, это старые запасы, или где-то еще продается?

А можно примеры этих масел? Только, чтоб зольность была не выше 1,3.Вообще, я считаю, что и в мотоциклах, даже в воздушках, гуталин ни к чему. См отработки с моего Джебеля.

А вы в курсе, что трансмиссионка 75W-90 по горячей вязкости соответствует моторному SAE XW-40 и при этом значительно превосходит его по противозадирным свойствам? Если SAE XW-40 густо, лейте 75W80 или 75W85. Каким образом? Редуктор повышающий?

Скорее всего,10W-40 SG там прописано, рекомендации из 90-х, по факту можно любое современное масло лить. Что за термометр? В кипятке его проверял перед установкой?

Это вы о чем? На трассе не самые тяжелые условия для этого мотоцикла. Ты америки не открыл, все эндурки-воздушки так греются.Просто термометр стоит не у всех.Что у тебя в городе есть в мелкой фасовке СJ-4 15W-40?

Уже 1855 р.

Я думаю, что в связи с погодными условиями, в ОАЭ просто НЕТ масел жиже, чем 15W по низкотемпературной вязкости.Не нужны они им. Вообще не нужны.Ну и особенности менталитета. Поэтому и добавила Тойота в мануалы вместе с 0/20 и идеологически чуждое 20/50. Как и было выше сказано:

На форуме есть темы по маслам Орлен-ойл и Якко. У них то же есть продукты, оптимизированные для Форда, Японских авто, и пр. Но при этом дизайн канистр свой, оригинальный. Гордятся они им. В отличие от некоторых...

@DSam, даже к гадалке не ходи, так и будет. Я вот еще собираюсь из 2NZ анализ сделать, но это нескоро...

Лукойл? Но они уже выбирают претендентов.Поздно. Если только Шэф слово замолвит, сделает исключение своим принципам.

NGN COCKPIT CLEANER (ПОЛИРОЛЬ, ОЧИСТИТЕЛЬ САЛОНА)-очистка и полировка свежекупленного Тойота Витц 2002 г и Т.Саксид 2006г, в сравении с полиролем от Кангуру ( корейский). 2 машины- 2 флакона надо? г. Находка, Приморский край ( это на окраине галактики, если не слышали )

ПОДДЕРЖИВАЮ!!!!

Насчет дохерища свинца при отсутствии олова и меди- у вкладышей иногда бывает слоистое строение. Читал в интернете , самих вкладышей в руках держал мало и редко. Ну, еще есть малая вероятность, что гдето парень нашел дешевую АЗС, на которой из оборонных запасов 76-го при помощи ТЭС 95-й веслом забодяжили. Учитывая отсутствие денег на Мотюль, такой сценарий то же вероятен. Кстати, на левых АЗС еще любят ферроценом бензин разгонять, так что железо может быть и оттуда. Свечки бы вывернуть, ферроцены характерные красные следы оставляют, не перепутаешь. Но возможно ли такое попадание присадок из бе

Даже если хон остался только местами, ничего страшного. У самого был Спринтер с 5А, разобрал, родные кольца оставил- зазор в замке 0,8 мм в пределах допуска, хотя номинал 0,20 мм. лучше родная Япония, чем новый Китай. Только мск поменял и поршни в порошке откипятил, чтоб очистить. Отверстия под маслосьёмными кольцами были забиты напрочь, вначале нагар высверливал, а потом рассверлил их на 1 мм. Собрал, и мапсложера как не бывало. Хотя хона почти не было уже.Не забудь разрезную шестерню при снятии РВ болтом зафиксировать! ... вообще, 10/40 на 10000 км в этих движках- верный путь к масложеру. 5

@Wald, Оффтоп да ладно, 5/40 Короллу не угробит, просто оно немного не то.Лучше уж 5/40 на 5000 км, чем правильное 0/20 на 20000 км)))

@Gaffer, ну, это же стала 50-ка, она летом вполне прилично себя ведет. К примеру, 4Т кастроль 10/50 и дизельное 15/40 я на вид по вязкости не отличал.До состояния МС-20 еще катать и катать))) Кстати, и никто ведь не догадался: а на CCS еще не поздно проверить? Возможна полная деградация загустителя и пурпойнтдепрессанта, что там по факту стало: 10w или 15w?

@Dimmy, однако, то же верно. Но задуматься циферки заставят...

@Yanish, у тебя теперь не просто медалька типа "За боевые заслуги", а Медаль Героя Ойл-клуба! :bravo: :up: :hy: :pioneer: Этот анализ для нас ,как ядреная бомба для обороны. Завопит кто-нить "Анализы фигня, фильтр все фильтрует!", а мы его сюда отправим. Попросит новичок в выборе масла "Посоветуйте масло на 15000 км", а мы ему "Да ладно, друг, сэкономь деньги и время, вот масло на 30000 км!".

А уровень сильно ушел по щупу? В любом случае, Мотюлю и движку зачет!

@Dimmy, мы тогда думали, что видим ужас-ужас. А там был просто ужас. Настоящий Ужас-Ужас-Ужас здесь.Кстати, насчет ТБН- я то же ожидал меньше 1 увидеть,а тут почти норма для наших интервалов по 5000 км. Выходит, лайт-анализ отработки без кислотного ни о чем? На каком-нить убийце масел, да еще с подарком от предыдущего владельца в виде перекатов, в лайте щелочное будет ок. 3 ед, а невидимое кислотное уже к 5 подбираться. Вот после таких ездюков движки и не ходят больше 150000 ки, и ни при чем тут заговор мотористов по поводу проектного снижения ресурса. Вполне хватает "грамотных" дилерских ин

Если серьезно, то владельцу авто надо прямо сейчас сливать масло, которое было залито вместо этого. С таким кислотным в несливаемом отстаке, свежее померло, пока из горловины в поддон стекло.Ну, это образно. Авто уже тыщи 3 км проехало, пока мы ждали анализ, как раз нормальный пробег для промывки. И следующее масло тыщ на 5, не больше. Ну а потом можно и к 10000 км вернуться....если движок еще живой будет...

Богатая смесь в дизеле= повышенное образование сажи=загущение масла+абразивный износ ( полирование цилиндра).

Оффтоп @zaharia,там у тебя фраза в профиле про любопытсво -"Жук в муравейнике"- любимая книга?

Если его ПОКУПАТЬ, то не имеет оно плюсов, к сожалению... Особенно если моющий пакет с магнием. Он заточен под сильные кислоты в дизеле, и плохо справляется со слабыми в бензинке. Нет, ничего страшного не будет, но добела дизелька бензомотор не отмоет, и рассчитывать на повышение интервалов то же не стоит.