Good54

Тогда получается все эстеровые масла зло))) износ и кошмар))) производители много лет нас обманывали. По тексту понял, что испытания провели только на одном масле, остальным цифрам предложено просто верить. Все верно?

Больше по сравнению с чем? Пятно износа на каком аппарате мерили?

Ну вот я задал вопрос, но оказалось, что мне для понимания ответа надо сначала кандидатом наук стать))) Так может представитель форумов ошибся? Здесь разные люди общаются на интересующие их темы и крайне мало людей с учеными степенями.

Извините пожалуйста, но спрашивал я исходя из рекламных обещаний. Мне , как потенциальному потребителю, не совсем ясно, по какой причине масло перестанет окисляться. Я описал явления, которые присутствуют в любом двс и спросил, какой технологией эти явления удалось победить? В чем глупость моего вопроса, раз мне на нее указали? Мне предлагают проверить на слово, точнее написанному. Но написаное не совпадает с моими знаниями. Из этого вывод такой, либо мои знания устарели и мне надо вновь изучить материал, чтобы обновить их. Либо меня , а значит всех потенциальным потребителей, вводят в заблужд

А ответить по пунктам Вам, видимо, природная скромность не дает. Извините, еще раз, но перечитывать более 80-ти страниц у меня нет времени. Не думаю, что если бы я обратился к представителям Мобила, Шелла, БиПи, Эльфа и Тоталя меня бы отправили изучать полтонны материалов и самостоятельно вычислять, что правда, что выдумка.

Масло служит дольше от 1,5 раз - благодаря медной пленке отсутствует микроподжиг масла. Прорыв выхлопных газов в картер двигателя сводится к минимуму. Кислоты не образуются. Очень заинтересовал этот пункт. По сути, утверждается, что куппер смог преодолеть законы физики и химии. Поясните пожалуйста. 1. Куда делся азот из воздуха, который безусловно контактирует с маслом в картере, но кислоты не образуются? 2. Куда делась вода, которая при сгорании попадает в картер, а так же в виде конденсата там же бывает, но кислоты не образуются? 3. Что такое микроподжиг масл

Извините, а причем к ездовым характеристикам масло? Из Вашего ответа, кто то может сделать вывод, что масло добавило существенно лошадей. Да и проверка ДВС наверное частая процедура для победителей, так же как и тест на допинг для спортсменов. Из всей истории к маслу можно отнести только то, что оно было в двигателе. Остальное к качеству деталей, там ведь наверное не стоковый мотор стоял, а с доработанными элементами. Пример, увы, не корректный.

Металплакс подтверждаете утверждение ваших продавцов? Преимущества: Уменьшение износа от 50% - образуется медная пленка на поверхностях трения (научно доказано, есть патент) Топливосбережение от 5% - горение топлива чище, так как из-за медной пленки меньше масла попадает в камеру сгорания. КПД горения увеличивается. Масло служит дольше от 1,5 раз - благодаря медной пленке отсутствует микроподжиг масла. Прорыв выхлопных газов в картер двигателя сводится к минимуму. Кислоты не образуются.

Очень плюсую. Прийти в тему, сделать наброс на вентилятор, а потом милостиво предложить испытания провести. Ребята, ну откуда в вас столько гибкости на реверансы))) Есть нормальные взаимоотношения построенные на принципах утверждаешь - докажи. Будут результаты всегда можно будет перепроверить в независимой лабе. Будет потешно, если результаты не сойдутся. Так что ждем терпеливо результатов и надеюсь они будут честны.

Ну и идут они тогда лесом... Если бы Торкон в начале 10-х не видео выкладывал зимой по текучести масел, а просто таблички с победителями, как думаешь, кто бы ему верил? Наверное ему тоже морозиться не комфортно было. но старался человек и не для себя, а для всех. Или вместо анализов просто писал "Все ништяк пацаны. Можно лить". Я бы еще понял если бы там была реально сложность с организацией и надо было на спутник вещать и много денег отдать. А так чего смешить то людей, с любого смартфона организовать трансляцию без вопросов. А то напоминает анекдот про Петьку из Лондона вернувшегося с подарк

Ну так сам и организуй трансляцию в Перископе. Когда там еще эти купперовцы сподобятся выложить. А тут будешь популярным видеоблогером и все наглядно. Металплакс, ну что за великая драма организовать прямой эфир, а кто не сможет то в записи посмотреть на ютьюбе. Может все таки не будем из оилклубовского движения себе рекламу делать. А то так и вижу ролик на Ютьюбе. "Куппер представляет"))) Хотя к Купперу это и не имеет никакого отношения. В общем, я за прямую трансляцию, без рекламных вставок и прочего блудняка.

Не знаю, у нас не прут. просто пару человек в день спросят и то по рекламе ТВ. Покупают редко, цена в основном не нравится. За эти деньги можно литра три - четыре хорошего масла прикупить. а тут бутылек 100 мл.))) Да еще и манагеры какие то безграмотные, ничего толком пояснить не могут. В общем Моторессурса больше продаем, хотя рекламы такой нет.

Так то да, организовать трансляцию дело плевое. Вон парни даже из Гелика трансляцию вели, теперь поклонники их творчества выбивают им бесплатную путевку на курсы повышения квалификации. Я бы вот с удовольствием посмотрел на испытания. Да и поговорка гласит, что лучше один раз увидеть. В общем за чуть меньше недели вполне можно организовать трансляцию, тем более, что компания вроде как стремится быть на пике технологий, а Перископом уже даже школьники пользуются и не жужат.

Посмотрел ролик, потом еще один от этого же автора. Могу сказать, что автор сказочный долбоящер. Полуистеричная манера подачи материала вообще за гранью добра и зла. В общем, вспоминается фраза Лаврова про дебилов...))) Хотя это и никак не оправдывает упоминаемую компанию, если ситуация действительно была.

Легко. Тем более там нет слов, что это сделано по инициативе Шелл. Просто журналисты решили проверить, ну и попалось масло Шелл под руку)))

В баночке ВАГ там просто БАСФ Керопур 3131 N 45. Продукт известный, льется во все баночки от немцев. Сделан насколько помню на полиизобутен аминах, то есть чистит форсунку и клапан впускной, в поршневой сгорает.

Думаете все таки по городу под 150 - 170 гоняют с мигалками? Дорого там так гонять. Хотя ничего не возьмусь утверждать, только версия.

Попробую свое имхо выразить. При сгорании топлива, в наших условия довольно много сажи идет в масло и тепловой зазор компрессионного кольца. До поры, до времени процесс постепенный и иногда происходит на трассе самоочищение (не думаю, что руководитель такого уровня без мигалки ездит и не любит побыстрей крутануться на скорости под 200 - 230). Но вот пришел тот день, когда ему надо было с места топнуть, и вероятнее всего, как раз и накопилось сажи под кольцом. Топнул, нагрузка, кольцо "присело" на сажу и там процесс лавинообразно пошел. Масло думаю не причем и прожарка тоже.

Ну так Мазда для Японии это написано. Про РФ итак все понятно)))

У нас бензин вроде на заводах производят, но спросите Пенсионера насколько он от заявленных паспортных данных отличается. Видимо есть зависимость от количества мазутных фракций, как тут вычислить оптимальную концентрацию. У нас в Новосибе, все кто ездит за Урал поражаются качеству топлива в европейской части, говорят не сравнить с нашим. У нас бензин вроде на заводах производят, но спросите Пенсионера насколько он от заявленных паспортных данных отличается. Видимо есть зависимость от количества мазутных фракций, как тут вычислить оптимальную концентрацию. У нас в Новосибе, все кто ездит за

Ну это если совсем за интервалом не следить и на постоянку тошнить по пробкам. Мазда на сайте четко у себя пишет: если пробег автомобиля от точки до точки менее 8,5 км то такой режим приравнивается к сложному и требует уменьшения интервалов замены моторного масла в два раза.

Мазутные фракции в топливе, плюс сажа от неправильного сгорания топлива, все это сначала засадит компрессионные кольца, а потом добъет масляные. Но причем здесь прожарка?

Читал, что наоборот нало снизить концентрацию процентов до 80.на 10 литров топлива 8 мл.сат.

По любому препарату в автохимии будут и положительные и отрицательные отзывы. Так устроен человек и так работает автохимия. Выше есть отзыв от человека, которому не помогло, тема по Ормексу вообще пример того, как развиваются дискуссии по автохимии. Я говорил об экономической составляющей, если ты не заметил. А экономика в данном случае против Лавра играет, два рубля на литр топлива при лотереи поможет - непоможет, мне кажутся дорогой платой. Но это мое мнение, я его никому не навязываю.

Свой опыт он же всегда лучше, чем множество раз услышанное. Но ведь есть и абсолютно другие результаты и они тоже объективны.) Я просто к тому, что не всегда способен попомер почувствовать процесс очищения ЦПГ от отложений, а это как раз основное свойство катализаторов, кроме конечно правильности сгорания топлива. Отсюда и философский вопрос, что важнее попомер или чистота в ЦПГ? От ответа на этот вопрос и зависит желание человека пользоваться катализаторами горения или отсутствие оного.