Zet

На Озоне появился производства 07.01.2023 г.

Вы сначала сформулируйте почему для воздушно-масляного охлаждения нужна п/с. Вот с этого и всё станет понятно.

Это несколько другой продукт, а не бензин. Бензин+масло + стабилизатор, повышающий срок хранения готовой смеси.

На очереди бензин для малокубатурной садовой техники с принудительным воздушным охлаждением :). Специальный бензин для садовой двухтактной техники. Для бензоэлектрогнераторов специальный бензин для низкооборотистых двигателей, работающих на постоянных оборотах. И т.п. извращения маркетологов. Ну а кто разбирается тот поймет что ему лить 80, 92, 95, 98 или 100. Так же и в 2Т маслах три рабочих стандарта и в них три уровня качества масла.

Разливают при этом с одной бочки впаривают лохам. С чего имеют гораздо бОльший доход.

Правильно заданый вопрос это уже половина ответа. Мануал к косилке покажите на странице выбора масла.

Нужно, если подходит по вязкости.

Уже лет 12 на работе Штиль пашет на отечественных маслах тиипа Лукойл, Газпромнефть и Роснефть. Другое просто не покупают. Двигатель не ремонтировался. Из разумных альтернатив - Полимериум 2т.

Если по бюджету и не париться с частой заменой тогда ZIC X7 LS 10W-30. Если экономить по максимуму, но чаще обслуживать (менять масло), то М-10Г2К.

И шариковые ручки для третьего класса, ластики для пятого там тоже продаются?

1)На пять точно хватит. Вам коробка намекнет. Станет хуже переключаться когда вязкость просядет. 2)По любой. Даже минералка хорошо отработает. Но у п/с и синтетики чуть больше ресурс будет. Но я как понял вы не планируете ездить до талого.

Лить можно смело, но вязкость просядет быстро. Лучше дизельное 10w-40.

А можно узнать механизм улетания масла мотора и в чем вредность тех трех молекл которые улетят в мотор?

Китайцев с одной стороны так много потому что пользуются китайской резиной . А с другой стороны не так много как могло бы быть потмоу что ездят на китайской резине. На самом деле в этой теме отзывы будут лишь положительные или с небольшим негативом. Остальные просто не напишут...

Если прям носиться как с писаной торобой, то JASO FC или FD, отличный вариант так жде ISO-L-EGC, ISO-L-EGD. Если не выпендриваться то JASO FB или API TC подойдут. Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Полимериум. Просто 2Т масло. Это из отечественных. Стандартное "сухопутное" 2Т без проблем работает в водянках ПЛМ. Hidea это пушкинский ЛюкОил или Резоил.

Только оригинальное китайское масло потому что мотор разрабатывался специально под китайские сорта масел. То же самое что и в японский/европейский/американский/африканский и т.п. мотор.

Не, из линейки Мотофан снегоходное. По цене то же самое, а само масло более выскококачественное. На том же Озоне сейчас вкусные цены. POLYMERIUM SNOWPOWER 2T

Полимериум конечно. Эстеровое 2т масло. Вам я как понял немного надо на сезон.

Смотря чего вы хотите получить от подвески. Будет примерно соответствовать вилочному маслу 6,5w-7,5w.

Лучше лить JASO FC или JASO FD чем специальное лодочное. Они более заточены на защиту двигателя, чем на экологию.

Вы просто уцепились за первую фразу, когда как основной смысл состоял во второй :). Первая дает отсылку только к тому что любую жидкость можно лить.

В триммер можно лить всё что течёт. Только для нормального ресурса лучше залить хоть самое дешевое 2т масло - пользы будет больше.

Я его только ради канистры и купил.

Ну у меня Мотюль Гаден 2Т есть и Резоил. Мотюль тоже с гораздо меньшей вязкостью. Минеральные более вязкие при обычной температуре хранения.

Это хорошо что не GTL. Действительно неплохая альтернатива забугорным заднеприводным компаниям.