power1
-
Публикаций
26 862 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
254
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя power1
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
по ссылке внизу указанны актуальные нормы, а кто что выпускает - без понятия -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
там где применяется стандарт SAE J300 на тридцатке 9у перевернули -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
знаток "Согласно SAE J300-07 c 2007 года изменена минимальная вязкость (HTHS) при 150 °C и высокой скоростью сдвига для SAE 0W-40, 5W-40 и 10W-40 с 2,9 мПа до 3,5 мПа. Обоснование заключается в том, что переход от SAE xW-30 к SAE xW-40 должен обеспечивать увеличенную толщину плёнки подшипника при работе двигателя, который не полностью отражен в старой версии Стандарта.[5]" https://ru.wikipedia.org/wiki/Моторные_масла -
Расказали маленькому Вовочке друзья, что у всех взрослых есть какой-нибудь секрет и поэтому их очень легко шантажировать. Решил Вовчка проверить это и, придя домой после школы, сказал маме с серьезным видом: — А я все знаю!!! Мама побелела и сунула Вовочке 20 долларов: — Только не говори папе! Вовчке это очень понравилось и когда папа пришел с работы, Вовочка сказал ему: — А я все знаю!!! Папа нервно посмотрел по сторонам и дал Вовочке 50 долларов: — Маме ни слова! Утром Вовочка встретил почтальона возле калитки. — А я все знаю!!! — заявил Вовчка почтальону. Почтальон уро
-
вот я же специально подчеркнул БАЗОВОЕ и ТОВАРНОЕ масло, это означает нелегированное и легированное масло, а ещё проще без присадок и с присадками, базовые масла 1ой группы могут применятся как в моторных маслах, так и в индустриальных, гидравлических, трансмиссионных и т.д. маслах, почему этого не понимают для меня загадка http://motornoe.com/motornoe-maslo/chto-takoe-bazovye-masla.html http://tavot-spb.ru/gidravlicheskie_masla http://tavot-spb.ru/industrialnye_masla http://tavot-spb.ru/kabelnye_i_transformatornye_masla
-
вообщето ISO 32 это уровеннь вязкости, ну а вы продолжайте упражнятса в смайлики
-
а должен был?, вопервых я вообщето отвечал не вам, а во вторых корригировать вопросы после ответа по меньшей мере неприлично - смейтесь дальше
-
а зачем?, что я "должен" ответить? сколько в вашем РН базы с вязкостью 4 сCт? понятия не имею, меня такие масла никогда не интересовали
-
я привёл графики отличий окислительной стабильности различных базовых масел, где вы там увидели РН непонятно, во втором графике упоминается Universal Oxidation Test ASTM D4871, at 170°C
-
приводил уже пару раз графики, некоторые коллеги сильно возбудились, видимо не понимают разницу между "базовым" и товарным маслом 1ой группы
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
не просят а ставят условия по параметрам, или техническую документцию не ассоциация автопроизводителей утверждает? и поэтому заказчик требует дополнительные испытания масел для своих моторов, или как? в детском саду это изречение возможно и произвело бы эффект, но не у технарей, спасибо за консультацию -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
у меня в таком случае вопрос - кто разработал эти самые " ПОМОЙНЫЕ МАСЛА" ?, неужто конструктор двигателя?, или всётаки "опытнейшие" маслёнщики, и каким образом эти помойные масла проходят лабораторные и моторные тесты?, неужто маслоделы "купили" всех? также складывается (у меня) впечатление что здесь пытаются сравнить теплое с мягким - SAE20 постоянно говорит о качестве масел, а в расчётах гидродинамической смазки оперируют динамической вязкостью, если у когото есть расчёт с привязкой EP и прочих ZDDP пршу поделится инфой, просто интересно, вот этот "моторчег" точно бы спасл -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
вот это действительно важно, конструктор производит расчёты исходя из "безопасного" гидродинамического режима смазки или "желательных" пределов вязкости, тогда как двигатель выдержит и "допустимые" пределы вязкости, а некоторые могут и какоето время без смазки работать, я не являюсь приверженцем какой либо крайности веретёнщиков или гуталинщиков, для меня определяющими являются рекомендации вязкости производителя авто -
- Какая самая страшная фраза из уст жены во время секса? - Дорогой, я пришла, ты дома? ++++++++++++++++++++++++++ Один мужик бьёт свою жену, та громко орёт. Мимо проходит мудрец и спашивает зачем он так сильно бьёт женьщину мужик отвечает мол неяха, в доме бардак, поесть не приготовлено, дети не обстираны... Мудрец и говорит, мол устаёт она у тебя. Не гуманно бить женьщину. Наказывать надо другой женьщиной. Бери вторую жену. Тут баба кАААк заорёт! Не слушай этого глупца! Бей сильнее! +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Муж говорит жене: — Слушай, отойд
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
может быть много чего, может и песочек попасть - будет износ, а я говорю о формуле Штрибека и определяющих её компонентах, а именно - η - динамическая вязкость жидкости, которая включает и функцию температуры N - скорость увлечения жидкости, P - нормальная нагрузка на длину трибологического контакта. ну и если вы считаете приведенные мной ранее примеры расчёта подшипников скольжения для гидродинамическй смазки неверными, приведите свои правильные, будем учится на жостком диске компа -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
мы же расматриваем именно гидродинамический режим, и в этом случае важна вязкость, для других режимов применяемые присадки, уже ведь выставлял пояснение -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
естественно, поэтому и рекомендует автопроизводитель необходимую вязкость для данного двигателя которая обеспечит "безопасный" гидродинамический режим смазки -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
во первых надо уяснить что гидроДИНАМИЧЕСКАЯ смазка (от слова динамика) не есть нечто постоянное, формула же показывает как влияет изменение одного из компонентовна на состояние этой самой гидродинамической смазки, попробую на простейшем примере с абстрактными цифрами - допустим вязкость равна 5 еденицам, скорость и нагрузка также равны условным 5и еденицам, умножаем 5 на 5 и делим на 5, получается условная толщина пленки 5 едениц, если вязкость уменьшить до 3 едениц то и толщина пленки снизится до условных 3 едениц, ещё пару графиков поясняющих влияние вязкости и нагрузки, а также пример -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
тут в двух словах не скажеш, кроме вязкости,скорости и нагрузки нужно учитывать и "микронеровности" подшипника, отношение более 3 считается достаточным для гидродинамической смазки, вот ещё ссылка, возможно сдесь будет понятней https://mash-xxl.info/page/108075099002180199127209094130060158109132245020/ -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
у меня несколько статей в PDF формате, откуда они уже и не вспомню, да и дано там в основном математическое моделирование, а так вот пара ссылок на расчёты подшипников скольжения - http://razvitie-pu.ru/?page_id=2081 http://www.detalmach.ru/lect7.htm -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
power1 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
совершенно верно, ведь речь идёт о гидроДИНАМИЧЕСКОЙ смазке, и я приведу ещё раз так любимой мной (как говорил один коллега и значение которой видимо не понимал) кривой Штрибека у которой внизу присутствует формула "толщины" плёнки - ""где η - динамическая вязкость жидкости, N - скорость увлечения жидкости, а P - нормальная нагрузка на длину трибологического контакта. "" https://ru.qaz.wiki/wiki/Stribeck_curve -
ну вроде как по этому поводу было столько исследований даже в прошлые времена, единственное что я хочу подчеркнуть отдельно - срабатывание датчика указателя давления совершенно не говорит о том что масло дошло до точек смазки
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
power1 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
sportcoupe отвечу в Масляный оффтоп - Часть2 -
вот бы этот скепсис членам гоночных команд мотоциклов или F1, там при мощностях в 700+ лошадей, почемуто говорят что преимущество у того кто имеет на 10 больше, а что значит 10 при 700ах - это же мелочь
-
а ещё лучше снять показания на диностенде, как это сделал Fuchs с мотоциклом Honda -