Перейти к публикации

мишел

Пользователи
  • Публикаций

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя мишел

  1. На своей турбопукалке 1,2 TSI из почти 90 тыс. км примерно 60 тыс. проехал на GTL-маслах Shell Helix Ultra 5W-30 и 0W-30. До этого пару раз были SHU 5W-30 и 5W-40 (старые, без GTL), и один раз Кастрол 0W-30, ну и заводская заливка в 2014 году никто не знает чем. Угара не было никогда, правда масло меняю через 250 часов, что соответствует от 5000 км зимой до 9500 км летом.
  2. Уважаемый SAE20 В другой теме, касаясь масла Мобил1 0W-40, Вы пишете: "Но если брать масло для снижения вязкости (например 0W-40 основа) - я бы брал именно его (только) и разбавлял каким-нибудь 0W-16". А какого производителя 0W-16 или 0W-20 взять лучше: условных западных (Мобил, Шелл и т.п.) или условных восточных ( Зик с ионами, Кикс, Идемицу)? Вопрос актуален еще и потому, что некоторые неплохие 0W-40 (например, Castrol EDGE Supercar 0W-40) сейчас сбрасываются по цене ниже Лукойла., микс может получиться дешевле и лучше многих 0W-30.
  3. Писал о своем опыте в теме "Экономия топлива маслами Хw-30 по отношению к маслам Xw-40", пост от 5 июня 2018 г. Ссылка почему-то не прикрепляется, поэтому скопирую: Так получилось, что два года подряд: 2016 и 2017, в отпуск семьей ездили на Азовское море, в Голубицкую. Обе поездки абсолютно совпали по датам (с 9 по 25 июля), маршруту (Кострома – М8 – МКАД – М4 – Краснодар – Голубицкая – немного вылазок по Тамани – обратно той же дорогой), составу «экипажа» (двое взрослых и ребенок, за рулем – только я), загрузке авто (забита по максимуму – в отпуск едем), машине (Skoda Yeti, 1.2 TSI, МКП
  4. Все верно, в письме 3 Это у меня в голове еще один двигатель: CDA, предшественник CDAA (160 л.с., Евро-5, для Европы) и CDAB (152 л.с., Евро-4, для России и остальных). А вот по 1,2, 1,4 и 1,6 хотелось бы ссылку. В Ярославле ОД мне предложил выбор: Шелл Хеликс Ультра вязкостью 0w30 или 5w40, у обоих допуск VW 502/505
  5. Это письмо касается только четырех перечисленных в нем двигателей - первые три с объемом 1,8 и последний с объемом 2,0 л. Для выпускавшихся в то время движков 1,2 и 1,4 такие требования не предъявлялись. Хотя сам езжу летом на 5W30, зимой - 0W30.
  6. Полагаю, что если бы от такой схемы промывки была бы только польза и не было бы опасности нанести двигателю вред, маркетологи давно бы рекламировали эту схему: продать два пузырька средства вместо одного - это же супер...
  7. Я, конечно, не torkon, но зачем при эксплуатации бензинового двигателя ориентироваться на дизельный допуск. Руководствуйтесь бензиновыми.
  8. В Ярославле оф. дилер Шкоды предложил выбор: Шелл Хеликс Ультра 5W40 или 0W30 (оба с допуском VW 502.00).
  9. мишел

    Бонусная система на АЗС

    А вот такие бонусы мне понравились: Услышав рекламу, зарегистрировал свою сберовскую карточку МИР на сайте https://privetmir.ru , после чего заправился на ТНК (теперь это Роснефть) на 1500 руб. Кроме бонусов (1 руб.за 2 литра топлива) через три дня на карточку вернулись 150 руб. кэшбека (10%). Т.е. литр бензина при цене 43,25 мне обошелся в 43.25 - 4.35 кэшбеком и - 0,5 бонусами = 38,4. Реклама сработала.
  10. Про литрушки А5 сказать ничего не могу, т.к. не пользовался, но литрушки 0W30 А3 проверяются также, как и 4-х литровые канистры другой вязкости (Торжковского "разлива").
  11. Тем и хорош "Шелл", что его оригинальность можно проверить, не отходя от прилавка. Сам всегда пользуюсь Автодоком (офис недалеко от дома, да и скидка клубная) - пока (тьфу-тьфу) ни разу на неоригинальное масло не попадал.
  12. В "Автодоке" цена на литрушку этого масла от 464 руб : https://www.autodoc.ru/price/5285/550046659
  13. мишел

    CRC GDI IVD Intake Valve Cleaner

    Inflamez "Хорошая штука. Вот только есть ли аналоги у неё..." Есть, почитайте - https://www.wynnsrus.ru/product/petrol-egr-3-professional/
  14. мишел

    Проверка недолива на АЗС

    В таком случае, если начал заправлять с 1,5 л, то и закончить должен, например, на 31,5 л. Но такого в жизни не видел
  15. мишел

    Chevron Techron Concentrate Plus

    Я полагаю, что для клапанов можно использовать вот это средство: https://www.wynnsrus.ru/product/petrol-egr-3-professional/ Про эффективность сказать ничего не могу, но зато купить можно (в Автодоке, например).
  16. Согласен, такого не надо. Именно поэтому масло было заменено на пробеге 6500 км (из них 70-80% трасса), и более в моем моторе сороковок не было - только 0W30 зимой и 5W30 летом. Да и в тот раз 5W40 залил только потому, что заканчивался 5-летний срок хранения (канистра осталась от предыдущего авто).
  17. Почему-то не видел эту тему, если бы видел – написал бы раньше. Так получилось, что два года подряд: 2016 и 2017, в отпуск семьей ездили на Азовское море, в Голубицкую. Обе поездки абсолютно совпали по датам (с 9 по 25 июля), маршруту (Кострома – М8 – МКАД – М4 – Краснодар – Голубицкая – немного вылазок по Тамани – обратно той же дорогой), составу «экипажа» (двое взрослых и ребенок, за рулем – только я), загрузке авто (забита по максимуму – в отпуск едем), машине (Skoda Yeti, 1.2 TSI, МКПП6), скорости движения (разрешенная + 20 км/час, с ребенком в машине не нарушаю). Даже погода в дни дв
  18. Автодок: https://old.autodoc.ru/web/price/atr/550040164/manufacturer5285/SHELL. Я покупаю там. В розницу масло не идет, т.к. позиционируется, как масло для дилеров. Это масло разливают только или в бочки 208л (для дилеров), или в 1 литровые канистры (нам, на доливку).
  19. Согласен, но состав базового масла влияет на низкотемпературные свойства, а мы говорим о масле 0W, которое берут из-за низкой температуры прокрутки. Низкая температура застывания и прокрутки - это масла на ПАО или GTL, но не на гидрокряке. Поступил же Шелл честно в отношении Ultra 5W-40, при смене базы добавив в название букву L, почему здесь так не сделали?
  20. Мой вопрос был связан с Вашим ответом VladimirR о допусках на масло Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 в связи с переходом на гидрокрегинговую базу вместо GTL. Переход на другую базу связан как с изменением состава масла (по крайней мере, базы), так и технологии изготовления - стала использоваться технология с использованием активных моющих присадок Active Cleansing вместо технологии PurePlus (делаю вывод из Вашей же рекламы на наклейке канистры, надпись на поршне). При этом на официальном сайте Шелл http://www.shell.com.ru в описании этого масла дословно сказано: "Shell Helix Ultr
  21. По этому поводу имею два замечания. Во-первых Это не так. Достаточно зайти на сайт erwin.volkswagen.de/, и можно посмотреть список масел, имеющих действующий допуск VW. Действительно: допуск маслу дает производитель авто, как производитель масла может засекретить эту информацию? А я, как потребитель, должен быть уверен в том, что заливаю свой двигатель. Во-вторых: Согласно данным сайта http://www.shell.com.ru Шелл имеет в своем ассортименте масла Shell Helix Ultra, изготовленные по технологии PurePlus, и мала Shell Helix Ultra L, так называемые полностью синтетические моторные масла
  22. Где Вы EG нашли, есть именно FE: https://www.autodoc.ru/part/fuchs--979/600631680/. Если ссылка не откроется, ищите по артикулу продукта: 600631680
  23. Если хотите использовать FUCHS, воспользуйтесь сайтом https://www.fuchs.com/ru/ru/. Там есть и подбор масел по автомобилю, и характеристики масел из выпускаемой линейки. Кстати, в линейке выпускаемых масел FUCHS TITAN SINTOFLUID EG 75W отсутствует, есть только FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W, которое рекомендуется в VAG-овские МКПП-6 и DSG-7.
  24. мишел

    Chevron Techron Concentrate Plus

    По сроку годности. Держал в руках баночку Wynn`s PETROL EXTREME CLEANER (PETROL CLEAN 3) - присадка в топливный бак для очистки бензиновых двигателей, производство Бельгия (кому интересно - https://www.wynnsrus.ru/product/petrol-clean-3-professional/). Как понял, полный аналог этого Techron. Даты изготовления не нашел, но срок годности - 08.2023, что соответствует 6 лет минимум.
  25. Как нет? Автодок, по моей скидке 449 руб. литровая канистра, срок доставки - 3 суток.

×
×
  • Создать...