AMG777

Если всё-таки оставаться на 5W40, то моё мнение: -Лукойол Генезис Армортеч (если найдёте Лукойл Люкс Синтетик, то его) -Eni i-sint 5W40 -STATOIL SUPERWAY 5W-40 Они не дорогие, нет подделок и уж точно НЕ хуже Мобил Супер 3000.

Ну тут 2 варианта: 1) В старое масло залить 5-ти минутку. Погонять, слить. Далее залить промывочное масло - погонять, слить. И затем залить масло с высоким щёлочным, например Лукойл с 502.00 допуском. Поездить на нём тысячи 3-5 и слить. Далее залить свежее. 2) Просто сменить масло на масло с высоким щёлочным числом. Опять же Лукойл. Если бы я был в такой ситуации - выбрал бы первый вариант. Но тут тоже надо смотреть, если отложений слишком много, может забить маслоприёмник. По фотке честно говоря - не понятно. Вроде как просто обычный налёт. Если так - то залейте свежее масло с 502.00 допуско

Ну во-первых - рекомендация мануала. А во-вторых, если расхода масла нет, то на менее вязком масле будет чуть поменьше расход топлива, мотор крутится чуть пободрее должен. Если расход масла есть, тогда да, можно пробовать лить 5W40 По-поводу летней эксплуатации и 5W40 - какая по сути взаимосвязь с окружающей положительной температурой и вязкостью при 100 градусах при условии что в прогретом двигателе всегда одинаковая температура в замкнутом контуре, поддерживаемая термостатом??

Либо Wolf, либо Лукойл. По-поводу 5W40 - в этот мотор получше 5W30 будет. Я думаю, многие на этом форуме меня поддержат.

Из этого списка убираем все масла C3 и 5W40 Оставляем 5W30 A3 502.00. Из Вашего списка это: https://www.championlubes.com/EN_EU/Products/Product_14115.aspx В 5-ти литровой таре ещё хороший вариант: http://liquimoly.ru/item/8055.html

Это вам в мануале лучше посмотреть.

Neste тоже чистый GL-5, По Идемитсу - доверие есть) Просто анализа не видел его!

Я бы в передний и задний редуктора вот такое залил: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21674-21674/. Конечно при условии, что задний не LSD.

Да! В редуктор, как писали выше, шёл Кастрол SAF-XQ, щас он как-то по другому называется вроде. По факту же, любой GL-5 75W90 там себя отлично чувствует. Менять его там только раз тысяч в 30 и всё. Ещё бывают редуктора с боковыми долями Dynamic Performance Control, в эти доли отдельно заливается спец-масло. Это что-то типа электронной блокировки дифференциала eLSD. Но такие я встречал только на X5 и X6

Нет. Только в раздатке. Там общий заправочный объём

Там фрикционная муфта стоит в раздатке, но это не Халдекс.

На Равеноле всё нормально работает. Во много машин его заливали уже в раздатку - нареканий нет. И ещё раз повторюсь - откуда в 320d Халдекс??

В раздатку либо оригинал DTF1, либо RAVENOL Transfer Fluid TF-0870. Ещё вроде у Мотюля был какой-то спецпродукт, но точно не уверен.

Халдекс в BMW вроде же только на полноприводных а/м с переднеприводной компоновкой как на 2-й серии?

Модель мотора-то какая? То, что у Shell Helix Ultra 0W-40 нет LL01, ничего страшного. Если учесть, что оно соответствует MB 229.5 и хорошие анализы. Видимо Шеловцы просто не заплатили денег BMW за получение этого допуска) И по большому счёту - зачем при эксплуатации в Москве даже зимой 0W40?) 5W40 я думаю с лихвой хватит.

ILSAC GF-5, 5W30 - если тыщ через 5 менять A3/B4 5W30 - если через тыщ 8-10

Мануал на 4A-GE говорит об обратном про ILSAC

HKS G-310 - отличный вариант

Залейте туда обычный ILSAC GF-5, там молибдена будет достаточно) А если про присадки, то раньше был в магазинах и я даже очень давно его себе заливал - Феном - специальный состав для новых двигателей на обкатку. Никаких плюсов или минусов я от его использования не почувствовал,по крайней мере, как обычный юзер. http://esmo-oil.ru/prods/aga/8/5

Ну как в Питере я не знаю.... Скажу одно, закуп у него 2070 руб. за 5 литров)

Хорошее масло. Всё показатели в норме. + по цене оно в районе 2200 р за 5 литров. - считаю, что не дорого.

Из этой троицы: VALVOLINE SYNPOWER 5W-30, но насколько я помню, у них нет 5-ти литровой тары, только 1 и 4 литра. Для VW это не очень удобно. Присмотритесь вот к этому маслу: http://liquimoly.ru/item/8055.html

Чтобы ответить человеку, нужно хотя бы форму запроса заполнить по образцу, а не просто "какое масло лить в Камри"

Пользуйтесь поиском по сайту, там всё давно расписано по этой машине.

Сегодня наконец-то поменял масло! На пробеге 127084 км. Всё-таки сделал замер компрессии и эндоскопию цилиндров. Всё в норме. Компрессия везде ровная 9 очков. Но то ли компрессометр какой-то "левый", то ли ещё что, но компрессия низкая, как по мне. Должна быть 11 очков. Эндоскопом всё посмотрели, задиров нет, в этом отношении всё хорошо. Вообщем как масло сливать буду попробую замерить сначала этим же компрессометром показатели, затем другим. После замены масла доехал до дома 23 км. Пока ничего не почувствовал...Буду наблюдать!