Booster

Это понятно, но если тридцатку, то уж точно не ILSAC. Opel сейчас рекомендует dexos2, верно? Тогда если исходить из параметра кв100 и HTHS его родственники- это АСЕА С3(А3), но не ILSAC, ACEA A5(C2).К тому же чип непонятно что с маслом делает, при этом турбо и так горячий и может дать температуру масла, когда прогреется, выше 100.

Все- таки настоящая синтетика более стойкая к окислению, но конечно это не дает повода почти в два раза увеличить интервал. Со всем остальным, особенно, по TBN более чем согласен. Здесь стоит обратить внимание на все пункты, но особенно на 5й. Однозначно это и будет залогом чистого двигателя. Масел А3/В4 действительно хватит на дольше из- за пакета присадок и TBN, но зачем оно здесь?

Наверное сюда zepro euro spec или racing. Туринг жидковато на горячую будет, это ж европеец.

Это была шутка, вы наверное меня не поняли. У меня 2 мануала от европейцев есть так что какую вязкость лить я понимаю))) вы же видите на чем я езжу

При интервалах в 5-6 ткм нормально будет

Хорошо, что не .отачи залили. Мое мнение- вам масла пожиже нужны с низкой кв100 из 5-30 или же 0(5)-20. 90% города у вас, да еще и двигатель нормальный, не капризный

Соглашусь с espes, двигатель чипованный, хотя и так изначально он с турбиной. Если все же не Мобил, то из Петроканады наверное лучше duron e uhp 5-30

Вы же Амсоил залили, а это настоящий лонг лайф, а не просто надпись. Не знаю как на счет 15-17, но с такой средней скоростью 10-12 точно должно.

Неужели убедил?)))

Чудной вы какой- то, Бимбом. То верите, то нет, то полигон, то реальные условия эксплуатации. Это всего лишь опыт конкретного человека на конкретной машине, а не исследование- его будут проводить организации. Кстати, разница в расходе может увеличится еще и от смены старого на новое масло. Люди деляться, а не навязывают. Хотите верьте, хотите нет. Кличко не кусает, а бьет)))

MS-F имеет ACEA A1/B1, A5/B5, Ford WSS-M2C913C, Ford WSS-M2C913D, Renault RN0700Молибдена нет, но зато масло более живучее. Если будете менять раз в 5ткм, то asia/us, как я уже написал тоже нормальный вариант

Оно изначально может быть темнее и не обязательно плохое. Плохое масло это как? Если ездить, то это скорее всего промывочное, а так хоть на минералке. Допуск решает при каком интервале станет плохим, а изначально есть цена продукта

Прожарка это специфическая тема, но в реальной жизни не сильно помогает, если интересно с400 жарил многие маслаhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/3399-prozharka-masel/page-1

Не знаю. Попросили, я написал что думаю, а так- что я могу сделать. Убедить не удается, поэтому...)))

0-20, конечно жирное масло, зольность 1,44- немало, но в принципе в 1,5 вписывается. http://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/ По 0-30 информации нет, я имею в виду анализ, есть 5-30. Та же зольность, тот же жирный пакет, но уже меньше эстеров- в 0-20 их почти в 1,5 раза больше. Что еще интересно, если исходить из опыта анализов, то можно сказать что это сибирское 5-30, которое почти 0-30 по низкотемпературным показателям и достаточно густое по высокотемпературным. А вот по вязкости на горячую 0-20 почти что 0-30. Я говорю о Signature Serie

Ms-F лучше будет, если ценой устроит, а так этот вариант тоже нормально

Я вам предложу Лукойл Люкс/Армортек, Total quartz9000. При ваших интервалах смены нет смысла переплачивать за бренд, 5-6 ткм должно сдюжить любое.

По каким критериям?

Похоже двигатель обладает хорошим аппетитом не просто так

А при чем здесь масло? Капля не говорит о качестве масла как такового, она показывает ресурс масла и степень чистоты внутри

1. Любое масло из списка подойдет, но Pennzoil хорош и по цене тоже равно как и Амсоил. Кендалл проверенное масло с гуманной ценой- вот его из этого списка я и рассматривал бы.2. Раз нет идей по Мобилу, то и не ориентируйтесь на него. 3. Да, это Лукойл и никаких экспериментов не будет. Если вы уж зарегистрированы тут, то используйте собранную информацию. Внизу страницы строка поиска, а дальше поищите анализы свежего и отработки. Из масел недорогих кроме Лука можно смотреть на Comma type f plus, Wolf ms-f, Lotos quazar f

Посмотрим насколько грязный двигатель)))

Сократите интервал смены масла примерно на эти же 30(25)% и можете ни о чем не переживать

Зачем все так усложнять и потом еще оставлять остатки промывки в двигателе?Хотя машина ваша

Аналог от Несте будет дешевле. Как показывают анализы масло в канистрах полностью совпадает по всем параметрам