Booster

Я бы сказал, что один из самых предпочтительных вариантов в данном случае

aleksii888 какие предпосылки для более густого масла? вы мониторите температуру, у вас часто выше 100 градусов? или же это просто стереотип и ваше личное восприятие масел? налейте тогда себе 0-30 с более "жидким" допуском типа Ilsac, A5. Предпочтительно с синтетической базой. Там есть и по цене приемлимые варианты среди них.

А физ подготовка? Вдруг колесо менять в случае прокола, а ты ручки уже подкачал мех регулировками

Тут логика простая, если не гонять масло через систему с помощью аппарата, то часть старого все равно останется в каком-то обьеме. Смешивание неизбежно произойдет. У меня около 7л в автомате, при смене слил чуть больше 6, значит осталось 0,7(допустим), а это 10%. В общем, я бы не переживал об этом, тем более, что присадки и базы между собой смешиваются. Если ничего не изменилось в худшую сторону, то значит работает нормально. Такая вот у меня логика. Сам скорее всего перейду на этот Зик, а то шиканул с оригиналом, а дальше дорого будет менять при достаточно коротких интервалах.

Смотря кем произведено. Оригинальные рецептуры фасует Мобил (точнее редкие), Idemitsu тоже может. Но об этом можно говорить только, когда есть данные. Дают ли они такое превосходство, что прям аж "ох и ах"? Скажем так: отработают скорее всего немного лучше, а может и нет. masterjest666 так может стоить немного разобраться в некоторых вопросах? Самому почитать

Натянули добавками либо заявили слишком высокие. Что подразумеваете под минералкой? 1группу?

Характеристики Рави могут отличаться по факту, а так смешивайте

Так непонятно тогда зачем устраивать эти анализы noname, если что- то редкостное и специфичное, которое никто не угадает Его даже разливали под каким-то другим брендом

Nickol характеристика дана в шапке темы. Что еще? У каждого свои музыкальные способности и мотор тоже свой и условия. Может вас интересуют специфические подробности. Конкретизируйте. Я почитал вас и уже не пойму чего хотите

А должен был? Я себе уже на зиму прихватил 0-20 их же. Цены заманчивые были

то есть нужно именно чтоб 0-20 было. а если 5-20 есть, а 0-20 нет, то и лить его нельзя

ничего себе ход. сейчас сами себя закопаете

я бы ездил просто на supercar каком-то а в двигатель можно уже будет подобрать согласно хотелкам

я ж написал, что пересмотрел. там вся формулировка- это сплошное противоречие. либо проблема с изложением, либо глубокое непонимание

Да, действительно не тот знак, еще раз пересмотрел. Дальше написана чушь, в том плане что человек не понимает до конца. Масло А5 можно и на 4сСт сделать, но вот натягивать его на 30 придется серьезными дозами. И уж точно нелогичным выглядит жидкая база и не самый низкий HTHS- тут конечно согласен- белеберда

А как они сочетаются по HTHS? Двадцатка и А5. Только А1, все остальное- нарушение рецептуры либо инициатива производителя, без реального соответствия.Buran про ILSAC в Европе интересно пишите. То есть АСЕА С3(С2) прям лонглайфы? Про С1,С4 я даже не вспоминаю. Может вопрос в том, что классификация в Европе- АСЕА, а вот ILSAC это уже японо-американская? Да и разница в их работе часов 50 будет и все. Выбор масла должен базироваться на составе в первую очередь под определенные условия, а потом смотрим на требования мануала, оставшиеся после фильтрации рассматриваем по цене и не только. Остане

Чего это меньше? Стоит знак "равно или же больше" указанного значения. Базы конечно не имеют жесткой привязки. Кто- то добавляет синтетики немного или ГТЛ, а другие- просто тянут загустителем. А вот под будущие классификации возможно изменение не только присадок, но и базы, для соответствия. Соответственно, может и будут более густые в основном. Время покажет...

То есть в вашем понимании у Golf R с завода меньше 200 сил. Если GTI был, тогда да. Это условия эксплуатации, так что корректно по топливу или же часам мерять, как и всегда. Наверное, масло с эстерами и сороковой вязкостью брали как раз для того, чтобы оно справилось с температурой и этими условиями. Lamb вылез свинец в приличном количестве, возможно эстеры в масле дали такой эффект. Натрий, калий- как уже раньше сказали смотреть систему охлаждения либо это от бензина. Топлива подналило, хотя в данном случае я бы сказал что это нормально. Масло неплохо справляется со своей работ

А что это натрий растет? Неужели в масляной системе автомобиля синтезируется? рН правильно измерили? Залейте сюда масло с GMO в следующий раз под анализ, пожалуйста

Ребята, ну сделайте уже update нормальный себе. Это нормально. Оф пред подтвердил что был отрезок, когда штамповали без логотипа. Даже если подделка- за 1 интервал ничего не случится

Даже не знаю. Я сейчас втариваюсь по акциям двадцатками, так что сороковки можно разве что глянуть для расширения кругозора

Так тема вроде бы посвящена именно этому маслу Обсуждение потому что это двадцатка, гуталинщики и любители минералки давно уже определились. Им главное, чтоб подделок не было от именитых брендов в популярных вязкостях

Такой жиденький- в пределах 5 по моему. Остальное окисление- от эстеров.

Так а от .51 что случится? ну ресурс меньше станет по щелочному, это понятно. По анализу есть проблемы? С натяжкой- вылез свинец и железа могло бы быть чуть меньше. Глобально- нормальная отработка. Не факт что больше zddp даст лучший результат, а топливо будет разжижать любой допуск. Тут обьем заливаемого масла по отношению к обьему двигателя все решает

Мда Жлобы еще те