Адель

Booster, лови прикрепленный ниже файл с платного сайта http://www.toyota-tech.eu для тебя. На E150 в сервисной карте масла W40 и W50 вообще самыми первыми указывались для заливки в двигатель.

Если вы удосужитесь поднять глаза в сообщение выше с последним мануалом с сайта тойота для 1zr-fe то уведите что это не так. Сначала перечислены все бензиновые и дизельные моторы. И далее рекомендации поделены на 2 части. 1. Для бензиновых двигателей. w20, w30,w40 масла 2. Для дизельных двигателей w30 масла И даны указания ниже что если высокая скорость вязкость увеличить после буквы W. Это идущие подряд страницы мануала. Больше там ничего нет. Ссылка на мануал с сайта тойота указана. Изучайте. Могу с платного сайта вытащить старый техдок по порядку заливки масла для E150 с т

Не зная не пишите. В мануале также масло w40 есть для 1ZR-FE уже 100 раз обмусолено. Или вы считаете что официальный техдок для дилеров с сайта http://www.toyota-tech.eu врет? Последний мануал с сайта toyota.ru: http://content.toyota.ru/catalogues/manual/Corolla/Russian_Corolla_OM.pdf

Тойтовские движки очень склонны к засору и нагару. В нашем бензине много сажы, серы. Это не Япония с Японским бензином. Поэтому выбирайте только то масло где есть дизельные допуски CF. У Тойоты это масла 5w40. Так что дело не в вязкости при поиске причины масложора, а в дополнительных присадках, которые есть в универсальных маслах для бензина и дизеля, которые лучше противдействуют нагару и отложениям на кольцах.

Это техдок Тойоты для российских ОД. Если есть деньги можете тоже попользоваться сайтом http://www.toyota-tech.eu 3Евро в час, 72Евро в неделю. Вот весь файл на 1ZR-FE

ИМХО скажу свои мысли. зачем это надо? Torcon вы же сами писали каждые 5000 км меняй и все будет в порядке. Зачем придумывать это? Меняешь каждые 5000 км и не паришься. Мне кажется это лишний гемор о котором думать это просто лишнее в жизни.

http://www.toyota-tech.eu Файл тех данных для официальных сервисов по двигателю 1ZR-FE: http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=54110

Я в этот мотор лью как дилер 5w40 и только его. Если тебе не жалко двигатель, который может сталкнуться с плохим бензином не лей 0w20. У масла 5w40 еть в том числе дизельный допуск, а это дополнительные присадки помогающие справляться с повышенным содержанием сажи, серы, смолы. У 0w20 этого допуска нет. Ему нужен чистейший Японский бензин, который есть в России в принципе. 0w20 если хочешь засрать двигатель вперед. Я бы не рисковал. Лей то что тебе лила Тойота и никого не слушай, пройдешь 250-300 000 км как положено на этом мотре.

Заводские характеристики даны ориентировочные, которые 100% будут у всех, влияет многое - бензин, колеса и др.Отклонение в 0,5 сек это нормально.Других точных методов кроме как по gps особо нет. Рейслоджик работает именно так. Его используют все гонщики.

Ребят мы тут вентил саубер обсуждаем. Другие фирмы обсуждайте в другой теме.

Королла, двигатель 1,6 вариатор, пробег 12500. Провел 3 заезда, в двигателе масло 5w40. Бензин 92 экто. Летняя резина заводская, сухой ровный асфальт. На улице +8. Использована программа определяющая скорость разгона по GPS на андройд Speed Logic, которую можно установить через Play Market. Нажимаете старт и программа включит таймер как машина тронется с места, а выключается при полученнии данных с gps о достижении скорости 100 км/ч. https://play.google.com/store/apps/d...Fqzp6ASu1Yq4BQ Время разгона меньше показать не может - может показать только больше от реального значения если у вас запа

Спасибо.

А кто делает более правильным методом?

Все инструкции указаны на их сайте - там пошагово расписано, направляешь заявку на указанный емэйл, высылается договор, счет для оплаты, после оплаты им высылаешь пробу масла. 21 день не отвечать на заявку - по email, хотя бы несколько слов набить на клавиатуре, это просто низкая квалификация этих сотрудников. Если у них нет времени ответить на заявку, как они вообще анализы делают, ведь на это нужно еще больше времени и людей. Как они это делают в 2016 году мне не понятно. Ведь нужно время и чтобы еще кто-то вбил цифры в анализ. Такой уровень работы даже в регионах сейчас не встречал.

Есть письмо заявка в МИЦ ГСМ. Реально так халтурно работают эти ребята.

Лаборатория МИЦГСМ - Отзывы и предложения. Зашел на сайт, на указанный там mail для направления заявок, послал заявку на анализ масла, указал необходимые параметры и вопрос по цене. Прошел 21 день даже email в ответ не написан. По-моему уровень работы с клиентами таков, что напольный плинтус чуть выше ). Можно было хоть два слова набить в ответ, видимо у ребят жесткий кризис как кадровый так и управленческий.

Не нарвитесь на подделку. Двигатель у самолета стоит в разы дороже. Возможно с авиационным топливом по определенному взаимодействует, какие-то присадки специфичные добавляют. Почему стоит так дорого, спрос на компоненты в разы ниже, а качество очевидно выше. Судя по описанию ниже это непростое масло, содержащее неметаллические диспергирующие присадки, с определенным уровнем пенообразования и т.д. Читайте ниже. Кто-то льет Аэрошеловскую минералку - цена 6000 руб/20 литров. http://www.avia-snab.ru/shop/catalog/product98/index.php По аэрошелу такая информация на сайте: http://www.shell.com

Я уже 10 лет назад слышал что Кастрол это половина отработанного регенирированного масла. Вы думаете почему оно так воняет? Возьмите Лукойл, светлое, пахнет как растительное масло. А этот Кастрол жуть, запах как у отработки из автомобиля.

Перевел с японского. Здесь написано по японски: "пожалуйста, используйте те, вязкости, подходящие для температуры наружного воздуха""※ 5W - 20 ※ 0W - 20 это масло, которое больше подходит для экономии топлива, поэтому, пожалуйста, проверьте давление в шинах всегда (смотрите стр. по давлению шин). ● 5W - 30. 30 высокой вязкости мы благодарим крепкость масла, эта вязкости подходит для езды за городом или езды с тяжелой нагрузкой."

Это дизель, обязательно дупуск API CF для дизелльных моторов. Я бы лил Лукойл 5w40 SN/CF он показал на другом 408 пыжике просто сногсшибательный результат. Но там помоему был бензин.

Еще нюанс указанный в бюлетене: Оригинальные моторные масла Toyota SAE 0W-20, Lexus SAE 0W-20, поставляемые ООО «Тойота-Мотор», соответствуют классу SL/SM (API). То есть используются только в бензиновых двигателях. А масла Toyota SAE 0W-30 , Toyota SAE 5W-40, Lexus SAE 0W-30, Lexus SAE 5W-40, поставляемые ООО «Тойота-Мотор», соответствуют классу SL / CF (API) являются универсальными и предназначены для использования, как в бензиновых, так и в дизельных двигателях автомобилей Toyota и Lexus. Класс CF (API)— это моторные масла подходящие для дизельных двигателей с разделенным впрыском, использ

В данном официальном бюллетене Тойота предлагается ознакомиться с применимостью моторных масел в двигателях автомобилей Toyota и Lexus, официально поставляемых в РФ и Республику Беларусь. Сервисный бюллетень TS13-016RU от 23.09.2013:

Надпись из этой таблицы "DO NOT USE FOR CONTINUOUS HIGH SPEED DRIVIND" на против масла 5w20 присутствует в каждом мануале Тойоты 2015-2016 года. Кто не верит, открывайте, ткну носом. Повторюсь, во всех мануалах Тойоты, самой популярной марки в мире, производящей больше всего автомобилей. Значит температура на улице имеет значение при выборе масла, так как она влияет на температуру самого масла, особенно при движении на скорости.

Я все таки склонен верить этим рекомендациям. Ведь их писали не дураки, да и у нас они встречаются в каждой второй книге или автожурнале.

Да какой порш, этих таблиц полно где опубликовано и все они похожи вот еще таблица с зарубежного сайта, тоже самое: http://www.pakwheels.com/blog/it-is-crucial-to-choose-the-right-engine-oil-for-your-car-or-motorbike-in-winters/#main But there are few things you need to keep in mind before buying your next engine oil. I am not going into the debate of which company makes the best oil. Companies like Shell, ZIC and Caltex all make excellent engine oils. Use whatever you prefer. But the thing you should keep in mind is the viscosity of an engine oil. Here is how the viscosity of oils wor