Matros

Совершенно не пугает мнение некоторых "специалистов", у меня свое мнение, и я почти на 100 согласен с All Exx. Если по поводу выяснить ко мне, то я не часто на форуме. Помните, мы выясняли, какое же масло залито в раздатку и редуктор, кто прав оказался, тоже надеюсь помните, но сколько "спецов" и тп говорили, мол 80-90)) Glory, извините, Мазда Х 0-20 с какого года в мануал попало то, что-то я не видел...

Я как то писал примеры несколько страниц назад, авто и двигатель такой же - 6-ка и 2.5, только город Тула (холоднее), 250 ккм пробег, масло замена через 7,5 ккм у официалов, ни разу в бак не заливал химию с РЕА, правда ездил всегда на Шелле В-Пауэр 95, масло Мазда Ультра 5-30 А5, масло не кушает, не это ли показатель по износу ЦПГ. Все это было до весны 2022, давно не спрашивал его, надо поинтересоваться, какое масло ему сейчас официалы льют и какой бензин заправляет.

Нет, он менял раз в 7500 км, и город/трасса у него 65/35, как и у других авто на А5

Ну куда уж мне до вас! Я тихо в сторонке стою и курю)) ProstoFilya я все это знаю, но муж моей племянницы на Мазде Супер 0-20 с нуля проехал 100 ккм и масло стало подъедать (менял у официалов), и знаю тех, кто на 5-30 А5 без малейшего масложора проехал и более 250 ккм. У всех примерно плюс/минут и город, и трасса, и юга. Каждому решать самому, что лить. Я уже писал, про магнитную пробку несколько страниц назад. Так же хочу отметить, что помимо теории, я перебрал сам два двигателя, УМЗ 4178 и Митсубиси 4G18.

MAX_ABK, конечно не страшно зола 1,07, отличное масло, и будет хорошо защищать двигатель как не урезанным Zddp так и большей вязкостью в отличии от 20-ток. И такая зольность не навредит этому двигателю, уж лучше почистить впускные клапана, чем точить двигатель. И не забываем, что многие отзывы и ролики с Ютуба о больших пробегах без капиталки обязаны А5/В5. А Супра Х разработано не для Скайактив G, а для Х, это так, для сведения.

Gonzzo , Сомма нормальное масло, сейчас залито, но не рекомендовал бы использовать его ниже -25, тяжкий запуск будет. А про форд 913D, все правльно человек сказал, у нас цепь стоит на ГРМ.

Могу сказать только по железу, на пробке меньше всего на 5-30 А5 плюс Эстер Мо132. А так да, что 20-ки Ильсаки, что 30-ки Ильсаки, плюс/минус железа на пробке.

Michman zic x9 fe 5-30, с практически не урезанным ZDDP

Можно я отвечу - да никак! Его просто не туда уводит, бывает...

А думаю, от мин до макс уровень не линейный, на Лансере 9 по крайней мере так

Самому странно было, причем до Идемитсу были 20-ки, заводское, потом S-oil, правда с Синтолюкс 132, а после Идемитсу Мазда Супра Х 0-20, и все в порядке. Расход топлива на А5 больше на 200-300 мл, зато спокойнее за двигатель.

Нет, даже здесь обсуждали, наверное в теме этого масла, и фото выкладывал канистры, все признаки оригинала были. Да и тут человек постарался, спасибо ему, выложил анализы отработок, не вижу я у Идемитсу чего-то ординарного по элементам износа. Также сужу по магнитной пробке, 20-ки дают чуть больше железа, чем 30-ки А5/В5 с пакетом ZDDP около 1000, 30-ки Ильсаки я не лил, а 30-ки А5 с присадкой Эстер Мо132 вообще шикарно себя показало, правда не дешёвая она стала, в районе 1 рубля. То, что зола у А5 великовата для прямого впрыска, меня этим не напугать, тем более мой мотор масло

Этому косячному двигателю не поможет ни одно масло, дольше всех он ходит на Мобил 1 0-40, также меньше всего на пробке магнитной (судить можно только по железу) у меня на Татнефть Люкс ПАО 5-30. Что с нуля на около 75 ккм начало подъедать из-за износа ЦПГ (кольца не лежали), что после капиталки с расточкой на 124,5 ккм (перебирал сам, ну кроме расточки, все как новое, за исключением цилиндров, хон напрочь отсутствовал, расход масла 700 мл на 7,5 ккм) стало подъедать после пробега 65 ккм, и причина - начинающийся износ цилиндров со стороны выпуска (смотрел камерой, есть фото). Думаю,

А мне оно не зашло, единственное масло, на котором при резком ускорении двигатель издавал металлический звон, такого не было даже на supre x 0-20. По всем признакам Идемитсу было оригинальным.

Прошел 1100 км, все отлично, я доволен.

ВМПАВТО , спасибо, вы доказали мои предположения

Gl-4/5 ни рыба ни мясо, удовлетворить такими составами присадок и синхры и высокие нагрузки проблематично, имхо.

AVSavs, внимательней, я выделил 75W-80, как единственное найденное в руководстве, но оно для МКПП, и конечно же Gl-4. Соответственно рекомендаций по вязкости в моем руководстве для раздатки и редуктора нет, только Mazda ...SG1.

AVSavs, спасибо, также имеется книга "Золотая коллекция", выпуска 2021, где написано 80W-90, дисковод я так и не нашел, НО, зашёл на сайт Мазды и скачал руководство по эксплуатации по своему номеру кузова, так вот, специально поиском искал, и 70W, и 75W, и 80W и 85W, выдало только это, так что остается только догадывать, какую вязкость стали лить

Почитаю, спасибо, осталось найти, где СD диск прочитать...

Купленное Несте не поддельное на 99,9, 80W-90 в моем мануале нигде не фигурирует, только Mazda ... SG-1, по опыту своему, предположу, что слитое масло ближе к 75W-85.

В моем Пятаке 2020 года выпуска 100% не 80W-90, по вязкости при +8 оно более текучее, чем Neste Pro Axle. Хочу в морозы сравнить.

В подписи 20-ка, вот и подумал.

Взял ещё литр этого масло прозапас, и опять дата выпуска до начала СВО

В таких режимах только на 20-ках и ездить, не бережете свой мотор, эх