Matros

Сюда не выкладывал, фото не сохранилось (очистил чат в Ватсапп нашего тульского Лансер клуба, и фото удалились), но обязательно выложу, при следующей смене масла, правда будет не скоро, больше езжу на Лансере 9 зимой, он быстрее прогревается. По поводу бензина, да, к брендовым. Попробуйте поджечь чуть-чуть на чистой поверхности, все станет понятно. Склонность к нагарообразованию непосредственного впрыска всем известна, я думаю. Вот фото камеры сгорания при пробеге моего Пятака на пробеге около 30 ккм, на пробеге около 20 ккм заливалась присадка Мазда в бак. В следующий раз залез

А вы думаете я меняю авто как перчатки!? У меня Пятак надолго, и я бы не стал рисковать, добавляя эту присадку. И как ни странно, магнитная пробка доказала, что я сделал правильный выбор. И честно, надоело про золу, надо больше бояться этому двигателю заправки плохим бензином, он вреда ЦПГ нанесет в разы больше.

В присадке ещё же и эстеры. А5/В5 на Инфениуме мало встречаются масла с молибденом, на память только Шелл 0-30 А5/В5, по-моему у Лука и Зика ещё были, но могу ошибаться

Судя по анализу 2020 года около 400

Пробег детский, 39 ккм. На Лансере 4G18 пробег 198 ккм, учитывая подъедание масла с 75 до 124,5 ккм (на 124,5 капремонт) и опять со 185 по 198 ккм, кат по показаниям лямбды второй живчик, масло использую полнозольники А3/В4 5-30, чтоб отсрочить износ ЦПГ у этого косячного двигателя. Вообще по статистике 4G18 дольше всего ходит на Мобил 1 0-40, полнозольник с эстерами. Фото со Скайактива есть где-то, найду, выложу. Вот нашел камеры сгорания после использования присадки с РЕА, правда это 4g18

Я меняю раз в 5 ккм, решился сразу после первого ТО у официалов, залили они Супру 5-30, после этого Несте Про Ф и Комма Х Tech, оба 5-30 А5/В5 с 913D. Просто А5 5-30 меньше железа, чем Ильсаки 0-20, но разница не прям большая, А5 с Эстер Мо132 практически нет железа, совсем мало, если фото найду, выложу.

У меня не зелёное уже было, хз, с чем был связан звон на высоких оборотах при разгоне с газом в пол не на спорт режиме, в любом случае это не нормально, но такого не было даже на менее вязком масле и разбавленным бензином Супре Х 0-20, возможно, добавка ПАО. Каков пробег у вас, имеется ли расход масла, и желательно (если пробег за 150 ккм) фото в студию любого цилиндра напротив юбок поршня, когда он в НМТ. Будет интересно. Glory, c вами вообще тяжело общаться, я вообще не понимаю процитированное мое сообщение про магнитную пробку и ответ на него, бред какой-то... И по поводу гар

Выкладывал фото канистры в теме про это масло, пришли к выводу, что оригинал.

Как раз нравиться А5 моему двигателю. Вы, вероятно, пишите и читаете только свои сообщения, а другие мельком пропускаете. Я писал про магнитную пробку, повторяю, по железу А5 делает 20-ки Ильсаки, а А5 плюс присадка Эстер Мо132 и тем более. И ещё в этой теме писал, что на Идемитсу ЭКО Медалист 0-20 при тапочке в пол двигатель издавал звон металлический. А на Мазде Х 0-20 (в теме писал про это масло) поднялся зимой уровень и выпаривался он очень долго, на других маслах такого не замечено, возможно из-за ПАО в его составе. Про бензин даже не хочу, конечно, сейчас его не сравнить с пери

Ссылку кидать не стану, ее не долго найти в темах, да, 75-85 в итоге, хотя в первых мануалах рекомендована вязкость 80-90, а в последующих просто Мазда ...SG1, без указания вязкости. Вот большинство и думали, что масло Мазда ...SG1 имеет вязкость 80-90. У меня авто 2020 года, в мануале в рекомендациях точно нет масла Мазда Супра Х 0-20. Я же выше писал, что это масло для Скайактив Х, а не G. Не спорю, мож его и включили в мануалы Скайактив G, когда начали производить это масло. И если что, я не противник 20-ток, даже скажу так, зимой бы лил 0-20, если бы ездил по городу, движок

Совершенно не пугает мнение некоторых "специалистов", у меня свое мнение, и я почти на 100 согласен с All Exx. Если по поводу выяснить ко мне, то я не часто на форуме. Помните, мы выясняли, какое же масло залито в раздатку и редуктор, кто прав оказался, тоже надеюсь помните, но сколько "спецов" и тп говорили, мол 80-90)) Glory, извините, Мазда Х 0-20 с какого года в мануал попало то, что-то я не видел...

Я как то писал примеры несколько страниц назад, авто и двигатель такой же - 6-ка и 2.5, только город Тула (холоднее), 250 ккм пробег, масло замена через 7,5 ккм у официалов, ни разу в бак не заливал химию с РЕА, правда ездил всегда на Шелле В-Пауэр 95, масло Мазда Ультра 5-30 А5, масло не кушает, не это ли показатель по износу ЦПГ. Все это было до весны 2022, давно не спрашивал его, надо поинтересоваться, какое масло ему сейчас официалы льют и какой бензин заправляет.

Нет, он менял раз в 7500 км, и город/трасса у него 65/35, как и у других авто на А5

Ну куда уж мне до вас! Я тихо в сторонке стою и курю)) ProstoFilya я все это знаю, но муж моей племянницы на Мазде Супер 0-20 с нуля проехал 100 ккм и масло стало подъедать (менял у официалов), и знаю тех, кто на 5-30 А5 без малейшего масложора проехал и более 250 ккм. У всех примерно плюс/минут и город, и трасса, и юга. Каждому решать самому, что лить. Я уже писал, про магнитную пробку несколько страниц назад. Так же хочу отметить, что помимо теории, я перебрал сам два двигателя, УМЗ 4178 и Митсубиси 4G18.

MAX_ABK, конечно не страшно зола 1,07, отличное масло, и будет хорошо защищать двигатель как не урезанным Zddp так и большей вязкостью в отличии от 20-ток. И такая зольность не навредит этому двигателю, уж лучше почистить впускные клапана, чем точить двигатель. И не забываем, что многие отзывы и ролики с Ютуба о больших пробегах без капиталки обязаны А5/В5. А Супра Х разработано не для Скайактив G, а для Х, это так, для сведения.

Gonzzo , Сомма нормальное масло, сейчас залито, но не рекомендовал бы использовать его ниже -25, тяжкий запуск будет. А про форд 913D, все правльно человек сказал, у нас цепь стоит на ГРМ.

Могу сказать только по железу, на пробке меньше всего на 5-30 А5 плюс Эстер Мо132. А так да, что 20-ки Ильсаки, что 30-ки Ильсаки, плюс/минус железа на пробке.

Michman zic x9 fe 5-30, с практически не урезанным ZDDP

Можно я отвечу - да никак! Его просто не туда уводит, бывает...

А думаю, от мин до макс уровень не линейный, на Лансере 9 по крайней мере так

Самому странно было, причем до Идемитсу были 20-ки, заводское, потом S-oil, правда с Синтолюкс 132, а после Идемитсу Мазда Супра Х 0-20, и все в порядке. Расход топлива на А5 больше на 200-300 мл, зато спокойнее за двигатель.

Нет, даже здесь обсуждали, наверное в теме этого масла, и фото выкладывал канистры, все признаки оригинала были. Да и тут человек постарался, спасибо ему, выложил анализы отработок, не вижу я у Идемитсу чего-то ординарного по элементам износа. Также сужу по магнитной пробке, 20-ки дают чуть больше железа, чем 30-ки А5/В5 с пакетом ZDDP около 1000, 30-ки Ильсаки я не лил, а 30-ки А5 с присадкой Эстер Мо132 вообще шикарно себя показало, правда не дешёвая она стала, в районе 1 рубля. То, что зола у А5 великовата для прямого впрыска, меня этим не напугать, тем более мой мотор масло

Этому косячному двигателю не поможет ни одно масло, дольше всех он ходит на Мобил 1 0-40, также меньше всего на пробке магнитной (судить можно только по железу) у меня на Татнефть Люкс ПАО 5-30. Что с нуля на около 75 ккм начало подъедать из-за износа ЦПГ (кольца не лежали), что после капиталки с расточкой на 124,5 ккм (перебирал сам, ну кроме расточки, все как новое, за исключением цилиндров, хон напрочь отсутствовал, расход масла 700 мл на 7,5 ккм) стало подъедать после пробега 65 ккм, и причина - начинающийся износ цилиндров со стороны выпуска (смотрел камерой, есть фото). Думаю,

А мне оно не зашло, единственное масло, на котором при резком ускорении двигатель издавал металлический звон, такого не было даже на supre x 0-20. По всем признакам Идемитсу было оригинальным.

Прошел 1100 км, все отлично, я доволен.