dydezzz

аурис это королла хэтч после 120 кузова, как минимум отличие от авенсиса это вес машины. у самого в 120 королле было ЛМ 4/5 и присадка их же молибденовая ,вроде все ок было. а так, не стоит механика на короллах (и авенсиса) того чтобы ее иметь

собственно возник вопрос, стоит ли заниматься восстановлением турбины? насколько я понимаю её устройство,выйти из строя там может вроде как только вал/подшипник? если был у кого опыт , буду благодарен за информацию. если подскажете где это хорошо сделают в СПб то будет вообще здорово.

пока меня,как простого обывателя, все в масле устраивает кроме исчезания его из картера (не критичного, но не приятного, так как на предыдущих маслах такого не было),посмотрим что будет с уровнем в этот раз. двиг работает тихо, "раскручивается легко", расход по БК очень близок к тому что было на 0в20(еще тысячу нужно накатать для равного пробега для сравнения). в анализе ничего страшного вроде как тоже нет... думаю нужно увеличить интервал(с одобрения компании куппер ессно).

там у человека мега диски

насчет следующего интервала вопрос открыт. если купперовцы одобрят, то я 20 наверное прокатал бы.

уже 2500 на второй заливке, там должно интереснее стать.

ph сделают. щели в во впуске эфиром проверю, но сомневаюсь что там что то не так. за последние 140000 менялась только прокладка крышки клапанов, без герметика.

в таблице данные представителя куппер,если вы про них. кислотность и щелочность обещали сделать. воздушник не свежий был и дешевый,может оттуда кремний?(во второй анализ сравним,поставил Манн )

Cupper 5W-30 PAO отработка на Toyota Сorolla после 12166 км Анализ был предоставлен оф. представительством Cupper cupper 5w30 пао куплен у офпреда в СПб (нс тюнинг) осенью 2015. toyota corolla e120 3zz fe(цепной привод грм) , aкпп 2004 г.в. общий пробег 240000. на куппере 12166. до него оригинал toyota sn 0w20 в жести 3500 км +1500 оно же с промывкой куппер. моточасы ~300(средняя скорость по бк ~40),трасса/город 80/20. топливо экто 95,~850 литров. долива масла не было, но было падение уровня на 4-5 мм по щупу,всего залито 4 литра. эксплуатация осень 2015-весна 2016. прогрев на хх/на ходу

в СПб мобил дешевый так же не попадался, дороже оригинала.

так же интересен этот вопрос. а мульти АТФ не рассматриваете? у северянина несте мульти АТФ 4 литра 1500 примерно стоит. тойота 4 литра 2165 (не очень устраивает, так как думаю что есть более морозостойкие масла). шеврон мульти около 400 за литр.

исходя из своего опыта, тут виновник может быть:поршень,направляшки или скоба. а в этом случае похоже что что то еще...

а колодки легко ходят по скобе? я долго парился с этим, думал колодки кривые . скоба ржавеет, давит на пластину,а та в итоге не дает легко ходить колодке и ее подклинивает. если есть такие симптомы то нужно направляющие на скобе от ржи очищать, дальше все норм будет.

неравномерный износ намекает что нужно обслужить тормозные механизмы.

склонен думать что это на уровне самовнушения,ну или в пределах погрешности(хотя очень давно думал иначе).идея чем то похожа на увеличение диаметра выпуска (типа меньше сопротивление), однако намного более важно и имеет ощитимую разницу конструктив выпуска(в большей степени выпускного коллектора),а не диаметр или наличие "прямотока". это все касаемо гражданских авто. LX 570 вроде как неплохо и с одной трубой не самого большого диаметра без "переделок" едет.другое дело если система не исправна или сильно душит двс.

на оригинальном 0в20 самый маленький расход у меня был,двиг отлично работал,думаю дело больше в вязкости.

итальянские мойки не хуже раскрученного бренда "кархер",до кризиса существенно дешевле стоили. в современном кархере зачастую идет тотальная экономия в виде замещения железяк пластиком .

многие недооценивают современные фичи что в поиске забито,то и ищет."автомобильная газозаправочная станция" в поиск вбить и все(по прошествию времени и при значительном смещении на карте запрос нужно повторить,чтобы подгрузить актуальную для данного места инфу).или например "Макдоналдс" и т.п. очень удобно. и не нужно навигаторы с собой таскать,предварительно в него карт закачивать и т.д. все онлайн, главное выбрать оператора с покрытием более менее сносным. от СПб до Геленджика в том году проблем не испытывал,все что нужно я от смартфона получал(у меня симка полосатого такого в прошлом опера

был как то таз(21113) 2001 г.в.,у нас она была 3 года и более 100 тыкм,на момент продажи машине было около 10 лет, живу в СПб(соль у нас не жалели в те годы), кузовня на твердую "4" была. пороги таких проблем не имели.шелушились двери изнутри по низу , за задними брызговиками ржа вылезала,не более того.

машине 4 года и пороги в таком состоянии?

яндекс навигатор установленный на смарт в пути находит почти все что нужно. и еду и АЗС и ночлег и т.п. а современные тарифы позволяют не париться ни по поводу звонков ни инета , роуминг на многих тарифах по РФ отсутствует.

на а5 материнки накрываются бывает. у коллеги был случай, пошарили по инету оказалось он не один такой.

поменяли и в СПб пришла весна

hiace пп бензиновые вроде есть, да и места там нормально.

слегка зеленоватая, на работу поеду сфоткаю. на свое авто атермальных стекол просто не нашел(хотя готов был заплатить больше,т.к. это реально полезная вещь), так что в моем случае только пленка.