dydezzz

менять в смысле на другое? пока не думаю. насчёт интервала посмотрим по анализам и налёту(если он будет).

тут ещё дело в том что авто 16-ый год пошёл, почти половина пробега на куппере, уже пороги/крылья/бак/трубки тормозные сгнили и были заменены... к двс вопросов нет , цепь не менялась с завода.

к адвиксу

криворукий спец это я ) . делалось всё в "полевых" условиях и первый раз,не знал этого момента. песок без следов не "выдуло в трубу" и вряд ли могло пройти безследно(если есть желающие, можете повторить)). "выдувание" продолжалось 2 смены масла и около 20 ткм: 2 анализа подряд повышенное содержание металлов, потом норма...

нет,довольно быстро снял.заменил в течение полугода после установки. какая жёсткая эксплуатация на овощной королле ?) (1.6 110 лс и древний 4 ступ. автомат). лужи не более чем всегда. причём их не винтом закрутило как говорят бывает от луж, а они имеют вид перегретых, с синеватыми пятнами и при торможении как бы не биение, а вибрация, как будто много мелких изгибов.

через пару месяцев после установки появилась вибрация при торможении и пятнами покрылись...где то тут были фото, поищу попозже. что то пока не могу на форуме найти... но диски валяются в гараже, по случаю могу сфотать. были предположения что это может быть из за колодок или ещё чего ,но за 8 лет на этом авто только эти диски так себя повели.даже с китай ашикой такого не было(хотя это тоже китай...). сейчас езжу на дисках колодках бош. для меня их хватает более чем и никаких приколов...

по факту песок(грязь с колодцев форсунок) попал в ЦИЛИНДРЫ , анализ показал повышенный износ. чуть позже показания вернулись к предыдущим.анализы и до и после выложены. что там куда внедрилось я не знаю...

так может писать каждый про что угодно... и вы и про вас в том числе...

в моём случае рост Ал был когда я песка в цилиндры насыпал случайно... до вкладышей он вряд ли мог "добраться". через некоторое время всё нормализовалось.

имеются ввиду °С или °F ?

что то новое ...)

не помню было или нет... интересно мнение насчёт "полнозольных/малозольных" масел по отношению к системам нейтрализации отработанных газов.

ну вот и я про это...)

я м/ч примерно считаю , деля пробег на ср.скорость(по бк). а к чему можно "прировнять" м/ч?

кроме моих слов и фото в отчёте с анализом нечем.

у меня около 600 было.

это и на щупе то не особо заметишь...

я никуда не тороплюсь)

у меня тоже то ли 0.5 то ли 1.0 на тысячу. по факту ~0. и написано это ,как мне думается, для того чтобы лесом посылать, а не потому что это "норма".

там не "болтик". а на цепях свет.

завтра сфотаю.в багажнике литруха с остатками...

чего то экстраординарного не скажу... работает двс штатно.лаба показывает что по износу всё отлично...даже при перепробегах(около 25 тысяч было дело катал без замены) и после поездки в отпуск на море, жара там, серпантины...а масло 0/20. вообще изначально больше был интерес в принципе, что будет если ездить на масле без привычных всем нам присадок.были версии что через пару тысяч я буду делать капиталку...но вот уже ~полторы сотни тысяч км на куппере и никак не хочет мотор умирать) на одометре 400+, железо всё заводское, в т.ч. цепь. ну как то так если коротко. вот в акпп

может всё таки с резиной? ездит он по дедостайл...

насколько я в курсе,там "золы" и полимерки нет... как раз таки наоборот...вполне можно заметить... на старой рецептуре налёт имел место быть, но у меня ничего не закоксовалось. сейчас новую рецептуру катаем/испытываем.