dydezzz

производство россия, 2416...

по мне так потемневшее масло это уже признак того что химоза работает. например от ЛМ которая на 200км. проехал на свежем масле с ней ~150м и цвет вообще не изменился... с промывкой от еврол,которая на нафтенах,такая же история...

фото толкателя крупным планом нет?

по мне так офигенная штука. "квадрат" зажал и готово.

может и с 7, не помню,давно уже короче) но заявлялось что это фишка андроида а не какого то смарта

с 8 андроида...

неужели я так непонятно пишу?) дату производства потом посмотрю.

вчера заметил что двухлетний нф200 у знакомого начал терять шипы.при ближнем рассмотрении оказалось что многие из оставшихся болтаются в посадочных... авто передний привод, езда как у дедушки...

в месте пучка света фар мутноватое пятно появилось...мож и сам пластик, 15 лет всё таки. наверно весной сниму и там буду думать что делать.

значит у меня что то хорошее наклеено. седьмой год...подзашоркалась, пора менять...

чутка почитал,посмотрел и это не уровень феникса. по цене-смотрел обзор стального под АА, в 15 году с китая автор его за 20 баксов заказывал. я свой лд01 в спб за 2000 купил...

fenix. по моему опыту это топовые штуки.налобник себе искал бы среди них... моему тк15 лет пять, 4 режима яркости, в основном пользуюсь "2", 3 и 4 это если метров за 100 что то найти нужно, ближе яркость избыточна. ну и пару фоточек... просветлённая оптика,гладкий отражатель,голова заклеена(по версии производителя для надёжности), откручивается только задник. акб подпружинен с двух сторон, падение головой вниз с нескольких метров на бетонный пол без последствий...проверено. в гараже светло, легко можно читать, до

@torcon насчёт "брендов", пусть и китайских... я когда около 4 тыр за тк15 от феникса отдал,на меня тоже криво смотрели. по итогу мой фонарь пережил всё кроме финских mica,но учитывая их стоимость и свет...они того не стоят. "пеликаны" что были выданы частью вообще нет смысла сравнивать, они светят как мой фонарь с ключей,только стоят охренеть сколько. налобник я бы себе тоже брал из брендов,пусть и китайских. это как с телефонами...)

тк15 до сих пор в продаже... пользуюсь таким давно и в довольно жестких условиях-неубиваемый. на ключах ношу ld01 в стали,так же офигенный и бессмертный)

хакка 8,хакка9... именно)

световые индикаторы это топ... особо в темноте.

с янавигатором на 10 траблы у некоторых...

второй сезон на 9, пары шипов не хватает... с 8 так же проблем не было.

по мне так износ был бы виден в отработке... есть анализы после того как песок попал в цпг и там сразу видно повышенное содержание железа и алюминия. после двух интервалов опять минимальные показатели...

то что сейчас видно через заливную образовалось за 150+ткм на куппере(хронология с фото выложена), ничего не чистилось для оценки моющих свойств "нового" масла. протёр пластину для контроля образования налёта,который имел место быть на "старом" масле после ~250-300м/ч.

то о чём вы пишите не особо приятно, согласен с вами. но по факту : анализы показывают минимальный износ(и износ в анализе был бы виден, что подтверждает случай когда я намусорил в цилиндры при снятии рампы), компрессия в норме, давляк масла после чистки маслоприёмника как в новом двигателе... может быть всё таки стоит подождать развития событий? масел на балконе и в гараже на даче у меня хватает,в любой момент могу залить что то из наличия.

ездил на разных авто с 1.4. на октахе он неплохо едет, а вот на пассате мне маловато показалось...может настройки разные.

а промывок особо и не было. хотел перед последней сменой чонить ядрёное залить, но было решено катать на куппере новой рецептуры без "посторонних" вмешательств. авто куплено на 100, до 230 на "обычных" маслах с интервалом 10ткм.

скорее коричнево-чёрное,в живую зелёных оттенков нет

если 50 и больше то будет отлично.