dydezzz

знакомые на бензоопелях чаще меняют... безпроблемные Н-ки это дизеля, но на 1.3 мкпп слабовата...

что это так долго?) я уже 1500 проехал(правда основное по трассе,м/ч пока что мало).

"по другим вагам" это как правило про dq200. на кодиаке/тиге насколько знаю ставят dq250 и dq500, это уже совсем другая тема...

как с теплообменником дела были во время эксплуатации?

откуда статистика по кодиакам? кпп мех или робот? лухури

не любой мотор вага ест масло. астра бензин ? передачи на варике?

сх5 шлак, поэтому аркана?) что не так с ресурсом у кодиака?

я бы залил(как раз банки 4 есть в запасе). но у меня долгосрочно куппер...

вот.

ну под а5 оно совсем не идёт) сверху относительно новая канистра , снизу старше года так на полтора... причём в bevo это масло есть(229.51). когда вышел vn, который дороже ощутимо кларитеха,красивые слова сразу же на его этикетку переехали...

одобрение и соответствие разные вещи... как думаете , почему на фото масло одно и тоже, а список разный? может подделка? ещё фото для размышления:

при отправке последней отработки сдэком столкнулся с проблемой-не берут нигде ...давайте типа документы... блин,я говорю ,у вас утром масло забрал,поменял,это отработка и нужно на тот же адрес выслать. нифига говорят, не возьмём. пусть принимающая сторона(с договором со сдэком) оформляет что то типа накладной, вы приносите посылку и отправим под ответственность получателя.... такая вот фигня

ну хотя бы их)

платформа это одно, а что на выходе это другое) я не про то что дустер это огонь тачка, но логан это вообще примерно как гранта как по мне.только дороже. ну и на дустере пару соток проехать не проблема вообще. а из логана мне через час-два на ходу выйти хочется)

хлайн по ощущениям лучше обычной рио , которая предыдущая. вообще кореяки мне в целом не симпатичны.хуже только французы). по работе много на чём ездить приходится. но на весте чот пока не повезло за рулём прокатиться ) по мне япония и фашисты делают норм тачки.

на это могу сказать только то что двух одинаковых русских машин считай что не бывает). у меня была 21113, удачная довольно таки авто, но прикинув что к чему было за 3 года и 100 ткм получилось что владение старой короллой (120 кузов) нифига не дороже,только между машинами пропасть...возраст машин был примерно один,но на момент покупки у короллы пробег был в пару раз больше.

да , бесплатно ничего не бывает. хотя новые тиги и довольно таки мягкие и рулятся(даже в сравнении с предыдущими тигами)...

нам, дрищам , норм) добавить 300-400 и брать кодиак/тигу...

на весте ездил только пассажиром. но из опыта знакомых заметил следующее: с вестой или занимаются любовью или сливают нафик(история с "автоматом" который вываливался в ошибку и усё, кури бамбук). ни с рио ни с поликами таких тем среди знакомых нет, всё штатно. поло/рапид лучшие по рулёжке среди конкурентов(на весте не рулил, возможно там тоже всё неплохо).к примеру солярис в плане рулёжки почти логан.но ощутимо лучше в целом).

минус только в ширине. и для раздолбанных дорог жестковат

да в целом. если дсг то и коробкой. а на разнице в расходе можно к дилеру ездить)

хлайн явно культурнее весты будет... а так..турбо ваг ожонь)))

не, лифтованный логан это стэпвэй. дустер из другой темы.

мине тоже пофик)