Нептун

Да по поводу этого гибридиуса , многие форумы ужо копья переломали, делали запрос официалам, к сожалению, окроме общих фраз ни чего. В общем видим, что гель не применяется, ибо пишут про кислоту, пластины тоже в тубус не закручены, то видно из формы аккума. Блоки имеют увеличенную активную поверхность, а вот емкость почему-то снизилась на 10%. Остальное про чистоту свинца и кислоту с добавками общие фразы, кстати подобные добавки и так продаются, помогают вконец высосать аккум, перед утилизацией и сами же убивают его. Вот оно и сомнение, а был ли мальчик? Я может излишне осто

Хорошо, давай рассмотрим вариант MICROHYBRID AGM. Сразу море вопросов, рассмотрим пока основу аккума. О чем технология MICROHYBRID AGM ? Чем MICROHYBRID отличается от аккумов традиционной технологии, так и от чистопородных AGM, тот же Maxxima AGM?

@Vitek74, Максима 55а/ч вроде стоит 7.500, за эти деньги,я два раза поменяю 77а/ч аккум типа "премиум" и еще на пивко останется. Про технологию "MICROHYBRID AGM" к сожалению пустота.

@Vitek74, Дык то что предлагают 5-ти рублевый аккум, не есть AGM, а по сути х.з. что. Чесноковые AGM эт серия Exide Maxxima AGM, здесь и цены другие. На рис. у максимы видно круглые банки, гибрид же обычный кубик. А вот EXIDE MICROHYBRID AGM :down:

Новый хозяин - барин, просто какой смысл уничтожать базу, собранную усилиями всего коллектива! У меня бы рука не поднялась, то можно использовать, как на любительские тесты на лакообразование, так и на тест смешиваемости - базовых масел, пакетов. Во первых, то предположение нового хозяина и не боле, ну и естественно твоя фантазия, зачем ты ему плюсик пририсовал, то на Битоге не упоминают. Здесь топливо, в масле, возможно обычный Мобил 0в-40. Велес, твой саргазм более чем, не уместен, или объясняй откуда взялась конская зольность, при столь умеренном содержании присадок, в пример

@Vitek74, Ресурс показатель призрачный, а вот емкость 77а/ч, против 70 реальный показатель и мне с котлом это как нельзя к стати, а то помню был обычный Варта 60а/ч и двигатель 1.4л. на вторую зиму котел отработает, а на двигатель "дури", уже не хватало, блин ставил на горку, так и заводился, благо горка у дома, да ГРМ - цепь.

1.) Откуда у тебя инфа, что поставщик присадок на это масло Оронайт? 2.) По просочившейся в сеть информации единственный производитель пакета с допуском 503 - Лубризол. 3.) Ты видел где нибудь, в каком либо еще продукте с аналогичным допуском Mo-???? 4,) Значит вышеуказанный Моливан Фукс добавлял в пакет самостоятельно, и об этом он уж точно знать обязан. :p Торкон, я тебя где то просил по возможности глянуть на цвет,тот экземляр, что я тебе высылал полтора года назад и что пришел от Вока. Если конечно не затруднит.

Я вот тоже думаю, все таки дисконт в цене 40% руллитс. EXIDE MICROHYBRID AGM 70АЧ 760А , это действительно не реальный AGM, они и по цене зашкаливают за 10тыров, а какое то подобие AGM. @Vitek74, Не хочу быть пионером, только после вас! :p

И самое главное! А допуски Мерса 229.3 и БЭХи LL-01, так и остались официально, разве при переходе на другой пакет, то не надо заново проходить?

Где я писал, что Фуксовый пик выше Аддиноловского? Писал, что чуть не дотягивает. (см.выше) Откуда инфа, что Фукс поменял пакет? А когда пакет он менял, то зольность поменять забыл. да? Торкон, мои аргументы, хоть и коственные, но пардоньте ваши, ваще на "глинянных ногах". Наш диалог: Я - Где Молибден? Торкон - да они пакет поменяли! А зольность откуда? и почему она соответствует спектру по кол-ву присадок, данным лабаратории и оф. данным и это все одновременно. И все это при том, что "элементов", на так называемом новом пакете, убавилось более чем на 1/3.

Даже если,при отсутствии молибдена, база реально зачетней, чем у Ravenol SSO и чуть по эфирам не дотягивает до Аддинол 038, если судить по спектру, наличие противоизносных присадок, кривая показывает на частоте 1000, здесь пик у Фукса - 0.62, у SSO - 0,45, соответственно Addinol 038 - 061, что пропорционально соответствует указанной в лабе зольности на абсолютно все указанные масла, Фукс 1,51, Аддинол -1,47, Равенол - 1,21. Ну а поскольку дыма без огня не бывает, а в данном конкретном случае высокой зольности при достаточно умеренном уровне присадок, стоит делать вывод! К тому же имеютс

Народ! Еще есть мнения? Комменты?

Забояню! Ребята что выбрать из этих двух? И почему?

"Енеос" Корейский - лажа. Но на промывку 500-1000км сойдет. :up:

Очередной "кот в мешке" лишенный элементарного ф.х.х.. Зы. Оч. скоро по одному из таких продуктов, вы уже лишитесь инкогнито и цена вопроса банальные 100$. Вот взяли бы да выложили сами все продукты по полной программе, по всем элементам, вот и была бы респект и уважуха, вашему бренду, а так сплошная "ущербность". Еще больше удивляет то, когда в эту категорию, сами себя толкают.

Манул, мануал, во всех мурзилках для Японо-Кореяно-мобилей стоят вязкости от 20 до 40, иногда 50. Вот и вся азбука.

Так же предлагаю посетить Польский сайт Равенол "Подбор масел по автомобилю" что то на свою я не нашел там 20-ки, сороковки есть, тридцатки есть. Вот двадцаток нет.

Спроси у знакомых. В конце концов в Гугл. Это будет ответом на пост о музыке. Кукушка (фильм) — Википедия, Гугл руллитс.

Vitek74, ты фильм смотрел, Кукушка, дело было в войну и два чела, с противоположных сторон, Финн и Руский зависли на хате у деффчонки, национальности СААМИ, помнишь как одного из них звали???

Какое отношение, ваще имеет вязкость к широтам? (не пурпоинт, не прокачиваемость а именно HTHS, именно по этому параметру делятся масла в т.ч. и по спецификации АСЕА), наверно точно такое же как и температура вспышки. Дима, что тут особо дискутировать, в реалиях подойдет любое, а конкретный выбор всегда за владельцем, иначе, так можно бесконечно вести тему и толочь воду в ступе. Больше всего конечно бесят статьи из прессы, когда чел. имея определенное техническое задание, начинает вытаскивать, подходящие под его затею эпитеты, и естесно, то что противечит, делать вид, что таких я

@Filden, У меня создается такое впечатление, что ты этими ссылками сам себя уговориваешь, на определенные жействия. Сылка на сайт, это частное мнение автора, не более того, под которое он подвел базу необходимыми ссылками, точно также можно обосновать и подвести необходимые ссылки под сороковку, а также рекомендации из мурзилок Тойоты, Вольво, где они при использовании авто в тяжелых условиях не рекомендуют использовать низковязкие масла, Вольво так и пишет возможна поломка мотора, можно привести ссылки наХонда, где в одни и те же двигатели с разной степени форсировки рекомендуются разные по

Существенней не бывает.

А еще лучше шматок сала под вкладыши кинуть.)))))

не стоит советовать, то в чем на 100пудов не уверен. Эти игры с огнем опасны и о них во многих мурзилках предостерегают, мелким шрифтом, будь то Вольво, или Тойота.

Можно было предположить, но в области догадок, мы не работаем. Лучше заслушать автора.