Нептун

Mobil-1 0W-30 Fuel Economy не в счет - это А5. А давай мы тебе подберем масло с самым конским износом по железу, будешь юзать???

И как бы случайно не заметив цифры по железу Мотуль-22, Вольволин-11, разница скромные 100% имено на столько больше Мотуль :down: выплевывает двигателя :down: в поддон больше :down: в качестве продуктов износа. Не трудно догадаться что ресурс двигателя на Мотуле также в два раза меньше.8-0

Ладно, кому нужен обогрев - ни кто не против. А тут может кто выложит наброски выкроек, предложения по применяемым материалам, в общем идеи......

Там сверху есть тема для особо глупых вопросов. А в чем суть вопроса то??? По моему ты сам дал ответ, первое полнозольное, второе ловсапс.

@Filden, Я бы тебе еще рекомендовал поразвлечся Ред лайном, аналог Мотуля с Пендосовскими корнями, но ведь у Мотуля тож Пендосовские корни. )) Меня иногда просто обескураживают некоторые заявления клубней, найдут какое нибудь особо бюджетное масло по конской цене и начинают рамусоливать, что да как оно, видимо привязывая к ценовой политике бренда ( несоразмерным аппетитам маркетологов), его конкурентные преимущества.)) Скажу те прямо "Гавно твой Мотуль", а в переводе на продуктовую линейку, старая заезженая конина по 700 р/кг.

Дыка у нас же есть данные от IZB, два масла в абсолютно одинаковых вязкостях MOTUL 8100 X-lite 0W-30 и Valvoline SynPower MXL 0W-30, один водитель, один мотор, макимально приближенные условия эксплуатации, кроме того есть, кое что с одного мотора на Битоге. :p Я сам порой не нахожу объяснение результатам анализов, злой рок преследует Мотуль везде и вся. Разве что в случае теста IZB согласно MSDS у Motil 1% эфира, а у Вольволине, если даже по аналогии с протестированным 0W-40 последних 20-25%. Вот здесь Мотуль позиционирующий себя как "пионер" эстеровых масел, оказался в положении "жи

Как это об чем? Ну если масло синтетическое на все 100%,то наверняка интервалы выдержит значительно боле серьезные. Ведь кряковая база не лишена такого банального минуса, как повышенное окисление, а тут син-те-ти-ка.

Ну Мотыль 8100, это же синтетика 100%, даже на флаконе написано, или я ошибаюсь.)) Куда другим до него. 8-)

@kekc, Для континентальной зимы, Адди 038 то что доктор прописал, ПАО + Эстеры чистоганом, н5епревзойденный лидер тестов на замерзание ЗИМА 2011-2012.

@Proton, Вы заведите себе отдельную тему в в ветке "Посоветуйте масло", а здесь как бы традиционно обсуждение самого дексоса, сравнение с др. допусками, рецептура и др. высшие материи .

А летом, с возможностью холодильника! )))))))

Шуба, она хоть в Африке, хоть в Арктике одинаково защитит от температурных пиков. :p

А штоб шкивам теплее было.)))

Ну это присвестить то тож надо немножко, якобы перекрывает)))))))))) Меня прикалывает также 502/505 они как бы изначально полнозольные, но смотрю и ловсапсы по Эрвин сертифицированы. В общем как в поговорке "Этому вору - все платье в пору"

Хоть родное, хоть не родное минимальные требования одинаковы для всех dexos 2 Грубо говоря, языком обывателя dexos2 = MB229.31` 8-)

Каждый видит то что ему хочется видеть. Таблицы испытаний примитивной базы с различным содержанием ZDDP, SnDDP, BNO выкладывались уже не раз, желание не улавливать взаимосвязь не пропьешь...

Сдается мне ты не удосужился посмотреть, а резюме уже поставил, там именно так и нарисовано WEAR

Заряжается, но пусковые токи зарядки ниже, что есть в принципе хорошо, высокие токи хреново заряжают аккум в плане долговечности. Во вторых при прогреве двигателя в летнию жару, температура под капотом повышается оч. серьезно, вот здесь шубка опять спасает аккум от хим процессов, убивающем аккум от перегрева, вспоминаем теплоизоляцию масляной магистрали к турбокомпрессору. Ну и к тому же шубка, частично сохранит тепло от вечернего прогрева подкапотного пространства, при заводе в утренний мороз.

@fromin, Ты наверно, имеешь в виду, подпись генсека ООН.

@odinkvn, В каждом городе свои магазины с дермантином, войлоком, остальное ловкость рук и немного фантации.

Совсем забыл и DURON по 5 копеек.

Ага видел я ваши дороги по видеорегистратору , назвать можно тока так: Автобан Западная Европа. Вам ваще можно без воздухана ездить. Тут мля как через сраную Карелию поедешь, там протяженность дорог большая, плотность населения полтора чела на 100км кв., в общем суть не в населенности, а в том, что ее всю жизнь, еще с советских времен ремонтируют, море участков со снятым асвальтом, а за фурой сзади метров 100 мля такой шлейф пыли стоит, что просто ни чего не видно. Вот здесь твоя порванная трубка и показала бы себя в натуре на все 100. ЗЫ. Завидую я вам, хорошие дороги, дешевые качест

Шура ты не исправим! Войлок та же шуба, а пластик, та же дверь, ты же в доме закрываешь двери и окна, что бы теплее было и даже если то одна рама, а не две, все равно будет закрыто. Ток вот вот пластиковый кожух как раз двойной, как наши рамы. :p

Надо Торкона попросить ,что бы артикли отсюда и из глупых вопросов убрал, то чаще сразу будет. Получается сами себе подпилили сук.

Да тесты с фруктами, овощами можешь сам провести, поставить 2 ящика яблок заранее зная что ночью приморозит. Один ящик укрой шубами, другой оставь не прикрытый........