Нептун

Вот и вся Петрушка. Кальций - ударного действия моет все и вся и тут же дохнет TBN, Магний - более мягкого действия, старые отложения не моет, TBN живет чуть дольше.

@voka65, Эксперименты надо заканчивать не со смешиваемостью масел, а с MoS2,не место этому элементу в моторках, и наоборот во многих смазках, трансмиссионках вполне желаемый элемент. 8-)

@torcon, Ну вот выше на примере двух аккумов оба на 50а/ч наглядно видно, что рулет Dual AGM и рулет Maxima не одно и тоже. Точнее yfdthyj nfr^ Maxima - не есть AGM.

@voka65, Это челу так показалось, что проблемы от смешиваемости, на самом деле все от спецпродукта Молиген. не имеющего ни каких стандартов, ни допусков, ваще ни чего. Да и долил тот горе специалист всего 500гр, что примерно составляет пол уровня. А вот долитое масло уже было чесноковое. Сам по себе факт негатива от такого смешивания абсурден, ибо при смене масла, всегда остается 500-800гр. старого.

Вот тут http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=337887 челы процитировали кой чо из инструкции. Соответствующий вопрос: Поехал я допустим в Сочи а та жара на солнцепеке под 40, да двиг греет, а сколько тогда под капотом будет, може у этих авто, что AGM с конвеера комплектуют, аккум в салоне под сиденьем упрятан.

Ага! Стоило дурную мысль подать на смешиваемость, а то выкинуть он все собрался. Прально! Все смешать гидряки С3, С2, А5 с эстеровыми А3, заюзать и пропустить через лабу. 8-)

Да вот они все одного типоразмера 278х175х190 Exide Classic EC700 70а/ч 640А Exide Excell EB741 74а/ч 680А Exide Premium ЕА770 77а/ч 760А Exide Micro-Hybrid AGM EK70 70а/ч 760А Дополнительно с толку сбивает "морской вариант" спирального гибридиуса. Емкость, А/ч: 50 Габариты, мм: 260х175х205 Пусковой ток, А: 750 Емкость, А/ч: 50 Габариты, мм: 260х172х205 Пусковой ток, А: 900 ЗЫ. Dual AGM выглядит как и Maxima - рулетом, но судя по характеристикам и описанию совершенно разные аппараты.

@Vitek74, А почему тогда емкость упала, если площадь та же?

@torcon, В общем конструктивно, наверно так: все отличие аккумов AGM с круглыми банками и классическим кубиком "Гибридиус" только в том, что у первого пластины закручены в рулет, у второго как у "всех", а наполнитель у обоих одинаковый, загущенная H2SO4. Я правильно понимаю?

Все проще! Так понимаю Mobil 0W-40 это пик совершенства легкомоторных масел у Мобил и "священная корова" одновременно, а на поверку оказалось, масло уровня качества, среднего или чуть выше среднего, реально не дотягивающим до лидеров, с ценообразованием вровень к продуктам премиум, здесь я имею в виду масла, с значительно более высоким содержанием 4и 5гр. в базовом масле. Напрашивается вопрос, а стоит ли на него ваще обращать внимание в этом огромном мире масел??? и соответствующий вывод: если, за пол цены, то супер, а если за свои, то в фтопку.

Сам по себе Максима не рассматривается в виду отсутствия доступных предложений, рассматривается Exide Сильвер 77а/ч за 3500 и Гибридиус 70а/ч за 5000.оба с пусковым током 760А. Последний я так понял EXIDE MICRO-HYBRID AGM 70 А/ч и есть полный аналог BOSCH S6 и Varta Start-Stop Plus. про который пишут, создан для авто с использованием рекупертативного торможения. На сколько то правда х.з., но внутри там точно не гель,, загущеный электролит.

@Vitek74,Что бы объективно судить, надо видеть тесты аккумов и не один. К сожалению таковых ку. А то как в маслах, SM, круче чем SL, а SN круче их обоих, а при детальном разборе получается гавно вопрос. Вот те бабушка и Юрьев день.)))))) До завтрешнего вечера.

Пять Тюлений - возьму! Один Тюлень- одна зима! Как раз по тыру за тюлень, вот пять тыров, на пять лет и хватит. ) Пошутили и хватит. Меня больше всего убивает то что ни где не могу найти достоверной инфы, везде пиар рулит и если в других вариантах меня спасает мое же образование, то в то время совок, про это ни кто не слышал, в штучном варианте разработки правда были, но они так и сдохли в бюрократических коридорах. А то что я не понимаю, то не покупаю.

Дака в чем премущество АGM. еще вчера .это было возможность быстро восполнять заряд аккума, что особо ценится при дополнительных нагрузках и в режиме рекупертативного торможения, сегодня про то не слова, а в качестве преимуществ - бред какой -то.

Хе-ее!!! А где в цитате кинутой клубнем odinkvn ты усмотрел предложение о режиме старт - стоп???? Сам дурак! 8P Знаешь вот и объясняй всему бывшему совку и плиз единицу измерения не забудь. )

Это что еще за термин такой "ПЛОТНОСТЬ ЭНЕРГИИ" Позволю поинтересоваться какова этой меры, единица измерения?

Пробуем обсудить. Классические по серебряной технологии,тоже не надо обслуживать, поставил и забыл. Практика показывает, чт с нормальными импортными аккумуляторами, подобных проблем не возникает. Комменты излишнию Наверно сравнивают с аккумами "времен застоя". Бесполезная функция. На сколько ниже? на 1 градус!. общие фразы, везде так пишут. Каким образом? Полагаю это на одной банке, в общем, вечером свет забыл, утром аккум можно нести на помойку. * Вдруг реле регуятор сдохнет. Не знаю, что за цифры и как их комментить,похоже на общие

ведь это второй урожай, потому он созревает ближе к Н.Г.((

Напрасно радуетесь, что масло не почернело. Это не потому что мыть в двигателе не чего, а от того, что оно на то не способно.

Сказал Витек и пошел снимать урожай персиков!

:laugh:

Вот! Оптима, это отдельный разговор. на дроме нашел http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=http:%2F%2Fforum.drom.ru%2Ftoyota%2F1531232.html&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fforum.drom.ru%2Ftoyota%2F1531232.html&ei=R5VPUOWoM4qK4gS47YGIDQ&usg=AFQjCNF5NDbMpy5hsJ7qLuN0DMopGxmM5Q @Vitek74, Наверно, жил бы на широте Канар, как ты и не задумывался, что будет с ним в мороз, а так негатив есть и его, хош - не хошь, придется принять во внимание.

Мать его! Отстаю от жизни! В общем нашел такие аккумы Bosh S6 VARTA Start-Stop Plus Вот более подробные описания/ http://www.varta-startstop.com/index.php?id=351&L=18 http://www.varta-startstop.com/index.php?id=342&L=18 Тоже самое пишет Bosh. В общем как и писал выше Торкон, такие же пластины, но с гелем. Сайт подбора Варта их реально рекомендует на крутые тачки. А как же летающая по инету инфа,что на морозе гелевые аккумы дохнут????

@Vitek74, Я как то не оч. в гелях, однако где то читал, чт предъявляются особые требования к стабилизации напряжения, где то пишут на морозе дохнет. А вот по поводу активной площади, как раз не верю, атот метод применили при переходе от Кальциевых аккумов к серебряным, и не только. В общем смотри сам как шла эволюция увеличения емкости и тока хол. прокрутки в Exide: Exide Classic Exide Excell Exide Premium Т.е. на каждом вике эволюции реально видно, как в один и тот же объем заталкивали больше А/Ч. В Гибридиусе, при аналогичной технологии, я не вижу увеличения емкости, к тому же уже

Там было каждого образца строго по 200гр. так что все ушло, в бутылку, что этой зимой участвовала в тесте на заморозку.