Нептун

А еще Турецкий. Itseasy, один из поводов загадать загадку "ни о чем", эт не признание своей не правоты, под любым предлогом. За сим откланиваюсь.

Как где? Ты же в одном из постов пишешь, сказал GM дексос2, разбейсяв доску,но налей ,что требует производитель,в следующем посту даешь понять, что все это муйня и вполне себе ВАГовсим бы обошолся. А как же дексос? :D Зы. тут ваще как бы по большому счету форум "дураков". Написано в мурзилке дексос2, потому 229.51 и 504/507 им не надо и все эт потому что эти масла не сертифицированы GM. Аналогично написано в мурзилке не ниже SM )), а значит 90% масел с 229.5 нельзя лить, а все потомушто )))официально у них нету API. А даже если и есть то SL или вовсе SJ все не дотягивает до SM и

Как раз 0W-40 прошло, не надо выдумывать,а вот многие другие. :down:

Ну вот примерно прально! Сам ответил противоположно на свое же утверждение. Стоит ли ваще обращать внимание на дексосы. Ну скажем дексос2 ловсапс, потому не 502/505/501.01, а 504/507, у Мерса 229.31/51 и т.д. Аналогично можно создать тему MB229.31/51 или LL-04 с подобными заявлениями, вроде как сказал производитель..... А потому все эти разговоры вместе с темами непутевые по своей сути. Единственное наверно было бык стати, разобраться чем требования допусков дексос2, 229.51/31 LL-04 отличаются друг от друга, мелочи, но все же.

Мда тяжелая фракция не будет испаряться, будет коксоваться, полимеризоваться, да все что угодно, только не испарение. Кидаем сковородку с мазутом под ацетиленовую горелку (для ускорения процесса) и наблюдаем.

Кряки раньше начинают испаряться (чем ПАО) и чуть позже заканчивают, недоделаные кряки имеют хвост в остатки из более тяжелых углеводородов, который затем преобразуется в гуталин ( по идее это и есть шлам + сажа). В наглядном примере, заэкспериментировать, можно так: масло разбодяжить "мазутом" и зажарить.

Да что ты , К примеру Кастро 0в-40 выглядит молодцом, М1 - чуть хуже, но вполне сносно, есть не мало и кряков обложавшихся по полной, та же самая ПетроКанада в Европейском варианте и др.

Абсурд! Дексосы не более чем случайное стечение абстоятельств для Опеля, СААБ и др. автопроизводителей, итоги биржевых спекуляций. Нетрудно предположить, где был бы этот Дексос выкупив Опель Сбербанк или та же группа VAG, то же самое относится к СААБу, Деу, ныне Шевроле.

Торкон, а каковы Ноки для этих масел? P/S. Если говорить о зависимости синтетичности от Нок, в натуре немного не так, ибо для многих крякнутых 5W-30сей показатель 7-8%, а для синтетики, что на 4 и 5гр. Аддинол 038, Равенол SSO по тестам 9-10%. Соответственно по идее угар может быть больше, но главное в базовых маслах, отсутствие тяжелых хвостов, я имею в виду тесты сервисменов BMW на прожарку , откуда в некоторых синтетических маслах, как Сastrol SLX 0W-30 , тяжелые фракции х.з. Если то из присадочного комплекса, как вариант разбавляют для некоторых масел на 1- 2гр., то некоторые

@vasco, Не бери в голову И посторайся впредь со спагетти по аккуратней. Ты же не на форуме "благородных девиц".))))

Какой такой? Просто меньше свистеть надо, ну ей богу противно уже, а вы как дети рты пооткрывали.

@vasco, Вот твой верный ответ был и он соответствует действительности. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2561-chto-vlijaet-na-protivoiznosnie-svoistva-masel/page__view__findpost__p__94259

Подтверди ссылкой на пакет.

Васько, ты случаем травки не перенюхал? Пакет SJ,))) наверно еще есть пакеты SA,SB,... SL, SM, SN последний это тот что Мобил 0W-40 сменил после SM, а допуски Мерса и не только по наследству передались. Ну это же Мобил.))) Может хватит ужо свистеть? А-?

@Silence, А чо там обсуждать то, средненькое кряковое маслице, без каких либо преимуществ перед конкурентами, также не лишенное типичных, для этого уровня качества, масел недостатков.

@Silence, шлам ваще то не на поршне, а на дне поддона, на то он и шлам, а на поршне лакообразование и сажа, особенно на кольцах и канавках для колец и на твоем то есть. :p

Дыка эсли бы он привел какие то весомые аргументы, а то ведь ваще ни каких, так можно наговорить в сто ветст до не бес и тележку сверху.

Да хрен с ним с ПАО, а скока эфира!!! по спектрам и числу окисления не менее 20-25%,вот здесь оно и заменяет частично ZDDP, вспоминаем про безцинковую технологию и Фукс 0w-20 на 5 гр..

! Бррр, API SN в сорокоаках, даже фосфор не ограничивают, в рамках ловсапса, про магний разговора ваще не идет. Откуда у тебя ваще инфа про Магний? (Торкон пошутил! )

, Оно бы имело SN и все остальные в одной упряжке будь на то воля производителя, но оно им нафиг не надо, хорошие продукты в дополнительном маркетинге не нуждаются, это как домашняя колбаса в ТУ.

К примеру наш хваленый Лука 5W-40 SN 229.5 и Вольвик 0W-40 SJ с просроченным 229.3 сравнивать, что х.. с пальцем.))))

torcon. В те времена сажа была фиолетова, собсно SL, SM и даже SN (в вязкости сорок) не ограничивают последнее, да и сама сажа, если не путать ее с золой, в основе от хвостов. Сюда без проблем можно пристегнуть от SA до SL включительно и тем боле отстойного SN, все будет с легкостью перекрыто MB229.3 и VW503.01. Все эти разговоры про API, в cравнении с требованиями производителей Евротройки, яйца выеденного не стоят.

API! извените, но это смешно.

А ты сам то дай ему оценку? Или по твоему, это МЕГА- УЛЬТРА-СУПЕР по христианской цене? Ровно за эти же бабосы, я куплю Вольвик 0в-40, который для двигателя окажется много вкуснее и тем паче в мороз. Потому и оценка средненькое масло или чуть выше, по цене выше, чем он стоит на самом деле. Красная цена ему в рознице 400р./л. Конкуренция руллитс. :p Ну с этим выводом ты поторопился. Во первых брендовая наценка, много больше, чем у конкурентов, уже негатив. Во вторых хреновые анализы отработок с одного мотора, реально подливают масло в огонь, к сожалению то не единичный случай,

А Магний ваще без Кальция еще дольше! Не вижу большого смысла в высоком TBN, без его активного действия, в ловсапсах -да, там не до жиру, быть бы самому живу.