coronamark2

Не! Семера!

А нафиг кому надо его капиталить??? Он же ездит, масло не жрет, не ломается...Зачем лезть в мотор-то?

Нормальная цена...А там, где ремни менять??? И "большое ТО"?

Ну, там ценник за ТО сколько? 20?25?

Ну-ну...Чем проще, тем надежней! Согласен!

НЕ!!! С кондеем и обогревом зеркал и 113 сильным мотором. Остальное - понты! Сейчас у меня пробеги на своей машине будет 7-10 тыров в год. НО! Мне надо, чтобы только бензин заливать и раз в год масло менять! Поэтому - да, мой выбор Веста или Логан.

Мдя...как-то маловато за лям-то...

Ну, скаут это уже под два ляма ценник, поэтому - мимо!

Во! Не прошло и десятка страниц, как пошел конструктив! :up: Ничего, что с самого начала про это и говорили??? Так глядишь, и договоримся, что Шкода едет быстро, но не далеко и не долго! :p

Вот тут погоди! Во-первых, Акорды у нас еще продаются ли? И во-вторых, что дороже при покупке выйдет: октавия или аккорд в одинаковых фаршах? И сколько будет стоить тюнинг на аккорд? Пока только про это! Кто сколько проедет, пока отложим...

С этим никто не спорит! Но СКОЛЬКО километров она так проедет????

Потому, что бабаёв там слишком много!

Да болейте себе на здоровье! Только остальных не лечите! Мы то - здоровые...

Вот и сидите на своем эталонном месте с хорошими тормозами и мертвой ДСГ/мотором! Правда, хорошо едет? У шкоды вашей чипанутой средний пробег до капиталки сколько??? Тыров 300-400, как моя не едущая Камри с 2,2 и АКПП проедет? Думаю, загнется на 150 если аккуратно ездить и сократить вдвое интервал замены масла...

Признаем, как уже было сказано выше, шкода едет лучше и быстрее.Но не далеко и не долго! Признай!

Правильно! Камри - лайнер для дальнобоя! Быстрого и комфортного, а шкода??? Шкода она и есть "шкода"!

При этом Камри в легкую пройдет 300000 км. и масло ведрами жрать не будет! А Октавия на каком пробеге на переборку мотора/ДСГ попросится, если так ее дрючить????

Лампочка была желтая. И коробка механика.Там нет кикдауна.

При "включении" турбины после 2500 об. у меня на Чайзере (Тойота, правый руль, 2,5 дизель) загоралась лампа, и через 0,5 сек. после этого, я получал ощутимый пинок в спину...Стало интересно, почему так...Выяснилось, что датчик давления во впускном коллекторе,дает команду ТНВД открыть хитрый клапан, и топлива шло примерно вдвое от нормальной подачи...Такая же фигня была и на турбовом 3,0 Соарере. Это была машина 1985 года выпуска,куплена в 1998 г....Ну, и когда этот датчик накрылся - пинок от турбины пропал и лампочка перестала загораться...Замена датчика выправила ситуацию...По городу в турбо

Какой рост то у нас,а? 2 м? 2,2м?

Чему завидовать то??? Если б вы на Майбахе ездили, тогда да! А так...Я машину подбираю под свои нужды не спешно. И платить вдвое больше за понты - не собираюсь. Тем более, что и понтов там нету! Только ценник задранный безбожно (впрочем, как в всего ВАГа и Тойоты) И что там с расстоянием для ног заднего пассажира в Октавии??? Ну ну...

Что, первый раз слышите??? о-о-о, как все плохо то!!!!

Ну выбрал я шкоду...Вот: http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/102185135 Итог: за 1000 т.р. даже кондей НЕЛЬЗЯ ПОСТАВИТЬ опционально!!!!! В ТОПКУ!!!

Это все красиво...Убедился, что у Октавии на заднем сидении над головой места больше? Но расстояние между подушкой заднего сидения и спинкой переднего у Октавии сколько??? То, которое у Весты 226 мм? То место, которое для ног заднего пассжира?

Октавию щупал в салоне, вместе с Рапидом...Разительной разницы в размерах между ними не увидел...Материалы - да. в Октавии приятнее, чем в Рапиде и в Весте...Но по размерам, веста явно больше,ну и за вдвое меньшие деньги - 570 т.р. против 1000 т.р. дает не худшую управляемость и комфорт в салоне...Масло жор если вылечили - то хорошо, молодцы...