coronamark2

Очень информативный ответ!

Это в каком году было?

Два логанообразных было и один сейчас есть - нигде такого не видел! Видел температурную градацию по САЕ (0/30(40), 5/30(40), и 10/40 и АСЕА А1-3-5....

Ну, давайте с этим в личку... А то горчичников навешают за треп не по теме...

Ну, хз... У меня мотор камри хорошо так был залачен... Никакие промывки не помогали, кроме Ликви-Моли, но у нее цена конь, а чтобы отмыть мотор их надо какждую смену масла было лить, а она тогда (в 2012 году) под 1000 р стоила... Свежий (еще не затвердевший совсем) лак, можно и маслом отмыть...

Вот только мануал, писаный в 80-е-90-е года сильно отличается от нонешних! Начнем с того, что раньше мануал писали инженеры, а сейчас маркетолухи и зеленые! Раньше фирмы производители авто основную выручку делали на зап. частях к машинам-миллионникам, а сейчас только на продажах машин с ресурсом моторов в 150000 км (ну, 200000 км. максимум, если все время целовать машину в глушитель!)... И производители авто кровно заинтересованы, чтобы вы как можно скорее (есно, по истечении гарантийного срока) пришли новую машину покупать! А любой современный мотор проходит без поломок 3 года/100 000

И тем не менее - в интервале замен масла ничего у них не меняется... Лишь единожды я видел на подкапотной табличке нативного японца цифру замены масла в 15000 км. (прульная Камри SXV20 1997 г.в.,) На Марк 2 было 10000 км... Но это табличка... В мануалах у них, да, есть 15000 км. и 10000 км. есть, но рекомендации в целом остались прежними: для бензинок 10000 км легкие условия, 5000 км тяжелые условия. Для дизелей/турбовых зажигалок/дизелей соответственно - 5000 км. и 2500 км... НО тут есть и другая сторона... На каких маслах японцы ездят? Илсаки всякие... А они априори более 10000 км., думаю.

Все мы поняли... "Тока сдвинь корону набок, шоб не висла на ушах!"© "Федот-стрелец.

Это Лукойл то - синтетика??? "Не смешите мои подковы!" Мобил, Шелл, Кастрол, Валволайн и пр. грандов - попробуй купи не паленку! Мало того, что цена - конь, даже ЛОШАДЬ! Так еще и веры продавцу никакой, потому как его тоже могли налюбить! А Валволайн, "который произведен за заводе в восточной европе"? Это ж вообще - перл! Завод-то строили для пр-ва пластичных смазок еще лет 10 назад! А сейчас он вдруг стал маслА делать? И бэтч-код волшебно сократился в четыре раза... В общем - нет уж - спасибо! Сами на таком ездите! Я вот впечатлился анализами Рольфа С3 со Шкоды и Фиата и перешел на нег

Ну, так для них и свечи разные... Для японских моторов тойоты из 80-х - 90-х г.г. в японии были только масла илсак, а для тех же моторов в гейвропе - от 30-к до 50-к... Думаю, тут то же самое... Хотя, на сколько мне известно, рекомендации Рено для моторов серии К одинаковые...

Ну, это, в принципе, логично... С новья льем в машину самое жидкое масло... Потом по-гуще (из рекомендованных), в данном случае 5/30 А3, ну а перед продажей - 10/40

Паленка? А что, есть такое?

Ну и моя, может не коричневая... и серый там есть... Но точно не черная!

Ну, ХЗ... Шум формулы меня напрягал сильно... Пирелли нет. Машина - Логан 2 с нормальной (для Логанов) шумкой! Йока А-драйв (правда, на камри) - нет напрягала... Я понимаю, что шум от резины должен быть (его не может не быть! ) Но шум у всех разный... И дело (на сколько я понимаю в звуке), не столько в дБ (ну-разница 1-2 дБ во всяком случае) , сколько в частоте, на которой шумит шина! Мне кажется, что Пирелли шумит четко в той же частоте, что и мотор и ветер на оборотах до 2500... Т.е. если выключить передачу и на нейтралке катиться, ессно я слышу резину... На мой взгляд шум мотора от 70 до

Ну, шипы тяжело не услышать... А вот разницу в 2 дБ у летней резины - совсем другое...

Ну, хз... формулу слышно сильно... Пирелли - гораздо тише... Может, у вас с ухами что-то не так?

Дык с новья такая... Первый раз с таким сталкиваюсь...

Да ладно! Виатти страда 1-я, кордиант, формула гораздо шумнее, чем скажем, Пирелли Р1... Так что даже по этому параметру разница огромная...

Думаю, да... Разве что, может быть по-тише будут... Но тут уже над сравнивать в лоб...Я во взял Пирелли Р1 нашу... Так она, собака, не черная, а какая-то коричневая... Шины этого года, не лежалые... Правда, она тише Формулы, значит - уже оправдана покупка и переплата...

Не уйдет... Проверено...Хотя, может я подделку на ОЗОНе купил...

Ну, ХЗ... Робик, говорят, испортился... Я всякие лил в яму в нужном объеме и ударные, и прочищающие... ПОФИГУ ни лучше ни хуже не стало! Как вызывал говночерпия раз в два-три месяца, так и вызываю... Я кефир и сам выпью! Еще не хватало вкусную вещь в говно выливать!

ЗИК ГФФ отлично отработало на крайнем севере зимой. рычаг становился вязким только после -28... На Валволайн 75/80 уже в -20 колом стоял... Сейчас залит Новус 75/85, + римет, + СМТ2 ...

А вот у меня, представьте, нет проблем с маслами! Хоть Синтек, хоть шминтек... Мне что, тоже Мотюль лить? Понакупят БНВ, пАнимаешь, а потом жалуются...

Ну, ХЗ... Автопарк соединений АПЛ на Камчатке весь стоял в боксах с обогревом... И в бригаде морской пехоты на севере тоже...

При чем здесь классное все СССРовское??? Смысл сказанного уловить не получается, что ли? А если бы указан был на машину 76 бенз - и ездил бы на нем...