D800E

@dimakudr, А разве у нас дорестайл продавался? Я то на нем в Бразилии катался, когда еще его у нас вообще не было. Салон +- уровня фиесты, хотя в барабане я не ездил. Просвет и глубина брода отличные (видать англичане поучаствовали в разработке), но без имитации блокировок и с ходами как у фиесты проходимость сильно ограничена.

@шансонье, Кроме проблем со въездом в центр и в перспективе в город придётся ещё бетонный блок в кузове возить. Очень зимой очково с лёгкой жопой и дубовой подвеской. Хотя с Дефендером тут ничто не сравнится, там даже я на зимнике очковал.

@AlexGel, Кстати, пикапам же запрещён въезд в центр СПб, не? Ну и слышал что планы по внедрению грузового каркаса есть. В Москве плотно прессуют, почти все знакомые, кроме живущих в центре,перестали выкатывать фуллсайзы или пересели с них.

@dimakudr, 2WD ручка или ПШ 4WD только ручка Приятная машинка кстати, но я бы хотел видеть в нем экобуст 1.0Т 125 или 140лс и имитацию блокировок (её нету).

@torcon, Ford скучный, но очень надёжный и достаточно простой в ремонте. А ещё у них есть супер тачки для адреналина, новая Fiesta ST и новый Focus RS среди них, ну мустанг, куда же без него. Ну и вообще форд сделал за свою историю больше реально крутых корчей, чем кто либо. Вот эксплорер 5 для меня стал прям разочарованием, и все мои опасения насчёт трансмиссии сбылись у владельцев. @WeellyTR, Хорош набрасывать. ФФ3 дорестайл действительно неудачный вышел, старые баги не пофиксили, новых наплодили. Но европейский ФФ3 с 1.0Т и 1.6Т на механике мне понравился, в Украине ездил на обоих

@AlexGel, Да я пошутил, "дустер-дизилек" это мем из ЖЖшной комуны ru_auto @torcon, Прадик это во1 Тоета во2 рамный внедорожник. Мохав и старый 4 эксп это классические штатовские SUV, нынешний 5 эксп это пузотёрка. Honda Pilot тоже пузотёрка. Как альтернативу прадику стоит смотреть паджерик или ЛР3/4.

Такое впечатление, что делали частичную замену или меняли на аппарате, но сэкономили жижу.

@AndyML, Та у него обычный впрыск же. @shukel, Малозольные масла работают меньше полнозольных, несмотря на сказки про LongLife. У ESP 5w30 502/505 нету и быть не может - щёлочное слишком низкое. Малозольные масла мотору с распределённым впрыском ни к чему.

@WeellyTR, На тоету КАСКО стоит сумашедших денег, 20-30%.

@AlexGel, Дустер-дизилек жи

Тем что DP8 это DP2 которую переделало под полный привод (угловой редуктор и новый диф), а так же попытались улучшить, при этом отчаянно кроя на стоимости. Получилось так себе. Причём дабы сберечь коробку, автоматный дастер 4х4 лишился возможности преодолевать диагоналку, несмотря на наличие электронного антибукса. Террано идентичен Дастеру чуть менее чем во всем.

@mikeR, Если можешь купить Татнефть 0w40, то покупай, противопоказаний нету. New life то ли больше нет вообще, то ли в России нет, короче теперь это просто Mobil1 0w40. Shell в принципе тоже подходит и здесь на форуме его любят. Мне не понравился в своё время в бмв с N52B30

@ПавелТ, В Реутове надо заправляться дт с мчсного КамАЗа!

Не намного он тяжелее. Кстати у Дастера 4х4 своя акпп, совсем не такая как на переднем приводе. Она ещё хуже))

@shukel, 504 с заменой каждые 5000, 502 с заменой каждые 8000. Мотору пофиг. Но я никакого смысла в 504/507 маслах не вижу для простого атмосферника.

Эй, знатоки, что скажете вот про этот бензин? Недавно ещё был по 39.80, теперь 40.50 стал (но старую цену долго держали, с лета 15).

@R4zzord, Motul 300V в хитрилу нафиг не нужен, пустая трата денег. Оптимальное масло в этот двигатель Mobil1 5w30 ACEA A1/B1. О катализаторе можно не думать, евро4 каты всю жизнь работали с моторами, где использовались полно- и среднезольные масла.

@Neznauy, В топора лить 0w40 зимой, летом 5w40 или 10w40.

@ПавелТ, Ну судя по ЦЧ это не Танеко. Насчёт вреда - не думаю. Я вообще часто заправляюсь "халявным" топливом по своим каналам, причём лил его даже в дизель BMW. И все отлично.

Я думаю новую рецептуру Neste 0w20 оптимизировали под современные Volvo моторы серии Drive-E. Весьма специфичные моторы, и емнип там даже дизель 2.0 240лс и бензин 2.0 306лс ездят на том же 0w20. Электрический маслонасос, штатные маслокулеры, думается мне что в эти движки как раз и нужно жидкое масло с высоким ИВ и нормальным Европейским пакетом присадок.

@dimaone, Только профиль заполнить целиком, иначе 0.3р Я давно там заправляю семейные авто, те из них, что не шибко требовательные к бензину. Нареканий пока нет.

@skif, Грузовые API CJ-4 5w30, 5w40, или 10w30 масла. Заодно тарахтеть поменьше станет, чем на А5/В5. Маловязкие масла в дизель это тяжкое наследие Форда, к счастью для четвёрок это не так критично, как для V6. Из легковых NGN Nord 5w30 хорошо себя показывает в дизелях.

Так же готов поддержать анализ этого масла.

@Exel, Давно известно что не стоит заправляться на малоизвестных АЗС)