kotmu

По паспорту ЛУКОЙЛа сера 4 - в 2 раза меньше чем у гпн

Мне на Газпромнефть не дали сфотать паспорт качества на 95 и Gdrive95. Но у простого 95 серы было по паспорту меньше 8,4 вроде а у драйва 8,8.

На 7" 205 узковато, имхо. Будет " раздутый" борт.

Из личного опыта: на 6,5 225 уже многовато. Лучше не превышать 215.

@Yakutsk1987, если используется планшет с IOS ,то проблемы отображения имеют место быть.

Я на тойоте ярис с 2NZ-FE имел проблему после зимней стоянки без эксплуатации. Осенью поменял цепь, натяжитель. Т.е. слегка "пошевелил" мотор. Потом поставил в гараж. И так получилось, что выгнал только весной и поехал менять масло. Оказалос, что на дне куча шлама. Во время движения забивалась лейка маслоприемника. Загоралась лампа давления. Глушил мотор, шлам оседал и т.к. Я ехал накатом на нейтрале, то снова на передаче заводил и ехал до включения лампы. В таком режиме старт/стоп доехал десяток км. Промыл Картер заменил масло - все ок.

Прошу подсказать какую смазку лучше прикупить для замены смазки: Подшипник ступичный новый в Тойоту - скорее Koyo будет Заменить смазку в ступичные родном Кашкая - не уверен есть ли смысл Заменить смазку в новом ступичном Фокус III

Сори, но нет ли возможности добавить в шапку темы список из 3-4 смазок с номерами для заказа, которые являются достаточно хорошими и в приемлемом ценовом диапазоне и было бы шикарно, если была бы оценка свойств в одно предложение. Порой хочется смазать, но нет времени читать всю тему и вникать....

Надо понять откуда запустился процесс. Если именно из-за воды - то это вообще не проблема. Зашкурить, покрыть фосфорным грунтом, укрывочным грунтом, краской. Обеспечить вентиляцию. Я тупо сделал отверстия в резиновых заглушках. И хотя они на 1 мм выше уровня железа в багажнике стало сухо. Т.е. Изначально надо организовать слив Например: найти самое низкое место скопления влаги. Просверлить отверстие диаметром миллиметра 3-5. Эпоксидный смолой сразу пройтись по сверловке. Либо грунтом/праймером. И возможно стоит обеспечить попадание воздуха в нишу - вырезать отверстие или иногда отк

@Dead_Morose, я выпал из прочтения форума, но на память - какие то есть подозрения по тойоте в жб. Возможно сингапур. И очень возможно, что Канада при минусе будет лучше. По допускам петроканаду серьёзнее.

Там есть проблема. В сервисной Мурзике прописана замена смазки каждые 30 ткм на Кашкае. И я вот теперь озадачен - тупо поменять ступицу не заглядывая, когда загудит тли потратить время и сменить смазку...

Легко проверить. Я при балансировке прошу ослаблять, проворачивать колесо и ещё раз проверять кручением балансировку. Должно все строго повториться по 0. Если отклонение есть - в россказни про исправное оборудование не верьте.

Весной и осенью при замене фильтра использую пенный Манол. Помогает.

Как-то быстро стаптывается масло. Я ожидал такие анализы на 600-700 литров бензина

Не буду брать автомобиль. Возьму только резину. Резина по составу якобы одинаковая, рисунок похож, а рулёжка кавно. Если у масла база и присадки одинаковые - стоимость почему разная? Типа меньше тратятся на рекламу, а ВР и Мобил требуют переплату за бренд? Для меня сомнительно....

До 17" Олеся можно не балансировать при условии ровной резины и исправной подвески. Когда катал 14" , то зимнюю вообще не балансировал. Скорости низкие. Смысла не было. В основном биение определяет геометрия колеса. Иногда кривую резину видно на станке. Иногда определяю так: двигаюсь по ровной дороге на скорости до 20 км/ч. Если руль перекладывает лето/право, значит Разина имеет твёрдые и мягкие места и переваливается. Такой уг балансировать - пустая трата денег.

Форд формула ф - 5/30 , имхо

@kep, у меня очень большой опыт и стаж владения вазами. Все нормально у визиков. И был я против б/у иномарок. Но... Если сможете купить не заезженный рафик или что нибудь похожее японского производства года так 2-4 эксплуатации и с пробегом до 60 ткм ( такое бывает)... Думаю про ниву забудите. Даже про новую.

У моей тойоты есть проблемы с пропусками по зажиганию. Скорее всего биты колпачки катушек. Тем не менее на G drive 95 мотор имеет меньше пропусков, чем просто 95.

планшет порой неудачно подменяет слово при ошибке ввода. Имелась ввиду чистота в моторе. Исправил.

Внедорожник горожанину нужен в том случае, если он из города катается в труднодоступный участок деревни. Не все удачно выбирают место строительства дома. Простому горожанину вполне достаточно кроссовера повыше. Обзорность и по ямкам чуть легче. А любительство загнать ниву или Дастер в навоз отношения к эксплуатации город/деревня не имеет, потому как это хобби. Многие горожане катают жипы из-за пантов и собственной значимости. Обусловлено это не правильной организацией транспортного налога. Это сейчас меняется и пантов скоро станет меньше. И да. Многие не знают как реально блокировки

я читал статью в интернете, а мусора там конечно много, но смысл в том: масло - остаток производства, который по факту девать некуда. Себестоимость равна 0. Потому в цене канистры - присадки, а в основном этикетка и реклама. Я и такое допускаю.

Я не моторист. Знаний нет. В основном износ наступает на кольцах и это влияет на жор масла. В таком случае может быть есть смысл поиграть вязкостью. Увеличение вязкости по пробегу вроде предлагает Мобил. валволин вроде так не считает. Пробег в 100 ткм - это ниочем. Это только конструктив плохой может вылезти, но не износ. Износ фиксируется примерно с 200 ткм опять же потерей компрессии и жором - т.е. Из-за колец. Их замена решает проблему много лучше изменения вязкости. Кашкай что /30 что/40 переварит хорошо. Изменений на вкладышах на своей тойоте я не нашёл к 300 ткм. Хона на м

@Block, отработки масел показывают не весь состав. Потому могут быть некоторые нюансы Тем не менее есть методики по отработкам оценивающие износ. Да, мне тоже показалось, что УзЛук слегка пропихивают. я себе тоже купил банку как промывку. Но проеду на этой замене 1 ткм и посмотрю послушаю мотор. По составу масло не уступает многим именитым маслам. Самое главное - это вообще уровень масла, его наличие. Как правило машина продаётся ранее или двигатель "хлопается" значительно позднее, чем определяется правильность выбора. Самое важное этотздоровье своё и близких. Мотору не больно - он

Сори офтоп. Если продукт "косит" под бренд - лично я пас... И да - это не грамотные маркетологи, а простой обман. Типа АДИДАС и АДИБАС.