kotmu

Тогда вообще круто, как всесезонное. Я его очень хотел и может залью в зиму, если не наберу денег на 20-ку... А вообще хочу въехать на 10-ке

@Yakutsk1987, я себе месяц назад поменял этот подшипник. Но у меня климат мягче. Смазка есть заводская. Заменить можно. Я не стал.

Мне На ГПН снимать не дали. Попросил копию - засмеяли. Им по...на права...

Форд формула F 5w-30. Льёт кастрол. Фордовские допуски приближают эту 30-ку к верхнему краю вязкости 20-к Хорошие анализы на форуме. доступная цена

Я смотрел 2 паспорта 95 и 95GDrive. Ярославский. Серы по 10-ть. Слышал мнение дилеров мск, что если машина из ярика - кату хана.

Сорри за ночной офтоп @sanchezz, я в принципе согласен с тем, что на более качественных комплектующих можно получить лучший результат. Придётся соблюдать всю цепочку... Я вот к чему веду: при гражданском использовании все по барабану. При хорошем качестве все будет работать хорошо/нормально/терпимо. Но вот например можно проникнуться темой, купить дорогие и качественные тормозные диски и даже суметь купить круглые и ровные покрышки и отбалансировать... И не получить результата вообще Мне колеса дилеры отбалансировали так: напротив старых грузов навешали новых)))Facepalm Многие в шиномо

судя по анализам ПАО нет. И в - 35 встанет колом. Но как вариант на лето - я За

@Andst,я новичок. Потому большое имхо. Смена по сезонам - зима/ лето. Летом Мобил 1 10w-30. Масло жидкое, чистое, много масла и мало загустителей и разжижителей )) Ну и сам бренд показывает отличное качество и стабильность своей продукции. Зимой Мобил 0-20. Хорошая защита в тестах. Масло жидкое. Вы ездите мало по километражу поездки и двигатель не успевает прогреваться. Т.е. на недогретом моторе это масло даст возможность работать двигателю быстрее со старта в рабочих вязкостях. 20-ки показали вообще хорошие результаты в тестах по износу на этом форуме. (Лучше чем 5-30) Мне очень н

Я бы пожалуй сравнил на балансировочном станке диски. Мне (как бывшему токарю) весьма сомнительно, что есть большое отклонение в балансировке тормозного диска На оригинальных дисках я балансировку не видел. Скорее видел, но редко. Может просто мало внимания обращал Насчёт покрытия. Может есть смысл заморочиться и самостоятельно окрашивать. По крайней мере брал на тойоту самый дешёвый Китай по предложению автодока - пришли полностью ошарашенные диски, с хорошо снятыми факсами. Притирались неделю. Сейчас хорошее торможение. Учитывая, что Китай делает очень много, я бы задумчиво задумыв

был бы признателен, если бы Вы проверили м1 10/30 css. И готов оплатить покупку, если такое возможно

@Пенсионер24, вы считаете ,что косяков css у 10w практически нет. Я могу с большой уверенностью быть уверенным в данных от производителя по Мобил 10-30? Скользнула мысль войти на таком масле в Мск зиму.

@Пенсионер24,спс, большое. Думаю многие будут благодарны если свести данные 3-х вязкостей в одну таблицу. Будет очень удобно на посмотреть, сравнить, обдумать.

@atim5, я думаю смысла мыть нет. Думаю кольца сели. Думаю Следует сделать замену комплекта колец оригинал и маслосъёмный колпачки можно кортеко. Если делать самому - в 20 тыр укладывается ремонт легко.

Было бы удобно поместить в 1-й пост циферки для быстрого наглядного сравнения. Поищу. Будет возможность - сделайте 20-ку плиз

@Пенсионер24, у Вас в начале поста прописана градация кинетической вязкости 5-40 Не могли бы Вы добавить 5-30 и 5-20. Было бы интересно посмотреть. Спс

Ей уже все равно... Сожрать половину заливаемого объёма за 10 ткм - пора колечки менять.

@UrAnMoR, надо брать мультик и искать. Я буду потрясён, если окажется что это из-за замены свечей. Мой мир рухнет )

@OEM-OIL, спс за анализ. катаю это масло на Кашкае 2 литра мотор. Разницы в расходе топлива НЕТ (NISSAN 5/30 SN)

FFF 5/30 мне очень нравится. Обратите внимание на лето на масла 10/30

@VolkovVS, тут далеко не в е мотористы и потому лучше заполнить по форме. В том числе объём заливаемого масла и количество горшков в данном моторе. Естественно, масло лучше использовать то, какое меньше угорает. Я не думаю, что более густое масло будет угорать меньше. В советские времена более густое лили для поднятия давления) Но что-то мне подсказывает, что пора заменить кольца и маслосъёмный колпачки и получать удовольствие от машины

Статья времён жизни мамонтов. В ней рассказывают о карбюраторных машинах и плохих маслах. Facepalm

Теоретически нет смысла, т.к. рано или поздно машина будет продана, а мотор железный и ему не больно. Но вопрос можно поставить и так: деградация масла из-за общего большого пробега а/м Зимние недогревы двигателя с постоянным обогащением смеси Состояние души и амбиции. Тогда я бы весной рекомендовал использовать промывочное.

10/30 и 0/20 одобряю) Кроме того пробеги на маслах получаются не большие. Остальное - маркетинговая борьба наклеек

По перфорации идут трещины на изношенных дисках. Т.е. Придётся менять раньше.

Я считаю, что нужно. -халява - вполне годное масло