DMS

Видимо есть, раз в их интернет магазине на который можно перейти с их сайта оно есть.Там же есть телефон 8-800.... позвоните и проконсультируйтесь. Возможно на остатках нет поэтому и информацию убрали, может не ходовое.

От 20.10.2016:KV 40C: 50.63 KV 100C: 9.95 V index: 188 PP: -45C CCS -35C: 5350 F point: 225C Noack: 9.1 TBN: 7.18 S ash: 0.784 Zn: 0.083 Ca: 0.195 S: 0.217 P: 0.084

Согласен с Booster по ассортименту, но 10-ку боюсь ни одно не выдержит. Во-первых, короткие пробеги. Во-вторых, не знаю Вашего маршрута, но знаю Новосибирские пробки и боюсь холостого хода на прогреве и в пробках по времени будет столько же если не больше сколько времени в движении. Если масло исключительно на лето, тогда ещё вопрос сколько трассового пробега за одну замену масла (5-7т.км)? И именно трассового, не толкучка в пробке на выезде из города, а на ходу со скоростью 70+км/ч. У нас порой час можно только пытаться выехать из города, сам с Новосиба.

В GT Energy SN 5W-30 натрия больше нет, пакет изменился, по 5w-20 информация будет в ближайшее время

В Эмиратах масла w20 ещё поискать надо, в основном w30 льют там где Япония и США рекомендуют w20. У самого авто из Эмиратов и в родной мурзилке в отличии от выше упомянутых стран 0w30 рекомендация крайняя с припиской как масло для экономии топлива, а в основе 5w30 и присутствует даже w40. Самже дилер лил в данное авто 5w30. Машины у нас разные, но если уж Хонда минимум w30 льёт хотя одна из первых перешла на маловязкие, то сомневаюсь что в другие авто там поголовно льют w20.Но в целом для РФ и европейской части в частности я за крепкие 5w20 и жиденькие w30, т.е. в w30 вычеркиваем сразу ACEA A3

Условно "зеркальное" указано у меня в мурзилке (перевод с англицкого примерно такой) - если срочно требуется долить масло в АКПП но нет соответствующего, допускается доливка в коробку масел для ДВС в вязкости 0w-20, при первой возможности срочно произвести полную замену масла в АКПП на правильное.Производитель допускает даже такое.))

Там база из смеси 2 и 3 групп. 3-я группа называется синтетика (гидрокрекинг), 2-я минерала. Вот и получается полусинтетика.Некоторые принципиальные и 3-ю группу зовут минералкой (так как основа нефть), но все производители масел пишут на канистре синтетика. У Петры кстати также, чёрная канистра полусинь, серая синь.

Чёрный пластик это полусинь так называемая, а в железе кряк, по простому это разные масла. В серых литрушках также кряк, что по базе аналогично жести, но при цене оригинала проще лить что-то другое, туже Петру. Да и тара нынче сменилась у пластика, цветовую гамму не отслеживал. Опять же непонятен режим эксплуатации, если это город и пробки, то не удивительно что может подгорать после 4-5т. пробега.

Это когда организация рабочего процесса колхоз, тогда да. Впрочем по нормам в любом случае должно соответствовать. В ГТД листе как раз и содержится информация о партии (что, когда, сколько и откуда). Но как оказываются левые ГТД номера в фактурах знаю прекрасно (чаще всего несоответствие кол-ва ввезенного и декларируемого, закуп за чёрный нал, серовоз...).

По этой же фактуре дата прохождения таможни - 14/01/2016

Болты одинаковые и ближние и дальние. Регулировочные в масле, посмотрите внимательно. Могу показать 2 фото своего ДВС по одному скажите чистота, по второму всё в налёте ))) фото под разными углами, освещение даёт блики. Если смотреть внимательно, то видно, что это масло играет на свету.

Это не нагар, сами по себе болты темнее остальных деталей и у болтов на шляпке углубление, а в нем масло, вот и смотрится как нагар.У меня на хонде с другим двс так же.

Возможно состав и сменили, но не думаю, что от смены тары и этикетки что-то сильно изменилось, Зэпрой оно точно от редизайна не стало ))) Видимо Вы и один кто считает что ЭКО не Сингапур/Вьетнам ))) оно же Индия, Малайзия, Таиланд...специально для Вас - http://www.idemitsu-ils.com.sg/products/prodlist.aspx?CateID=5&Page=0

Или пакет остался прежним http://www.oil-club.ru/forum/topic/11545-idemitsu-extreme-eco-5w-30-svezhee/ или на натриевый перешли. Но ничего общего с зэпро 100%

если средняя скорость не изменится: (250-206.3)*19.98=873км

В Kendall титина 100-100+ и молибден есть в небольшом количестве <20, да и бора прилично <200.

8 ~ 145С, 7.5 ~ 150С судя по кривой на графике

Нет, с жестянкой сравнение. Шум это не показатель качества масла и защиты. Тут уже сами выбирайте: лучшая защита но шумно, тихо но меньшая защита, и то и другое.Защита в данном случае не только защита от износа, но и отсутствие отложений, угар.....

никто не мешает заказать канистры, хоть в том же Китае или еще где.и в той теме я писал, что знаю где подделываются канистры конкретно в Китае. тоже самое масло разливаемое у нас в жестянки (не подделки), чаще всего эти самые канистры импортируют. подделать хоть что можно и пластик и металл и бочки и литрушки, всё зависит от того под какой маркой гнать дальше и что залить вовнутрь, дабы всё это было максимально выгодно. Но всё это уже относится к другой теме форума. Я сомневаюсь что данное масло кто-то подделывает, нет ни известности марки ни сумасшедшей цены чтобы на этом хорошо заработа

Kaxa2 , анализ отработки не делал, сказать могу только по угару, на движке F23A уровень держит на много лучше чем хондовское 5w30. личного опыта нет, но zepro говорят ещё меньше уходит. масло попроще, но не самое плохое, хотя в его цену альтернативы много.

Плохо искали http://www.oil-club.ru/forum/topic/25049-poddelki-masel-v-zhestyanoj-tare/page-1

nixuz, смело. уже делались анализы масел которым по 3-5 лет и всё нормально. масла от Хонды ни чем не отличаются в этом плане от других.

Видимо у вашей Хонды непереносимость мотыля как и у моей )) ездил на разных брендах, уровень стоит. Как только мотыль так за 5т.км пол щупа нет, брал у официалов.Попробуйте ravenol sfe 5w20, подделки не встречал, масло не плохое.

Выше уже написал что увидел, хотя в шапке данной темы не вижу заглавия про нулевки. Жаль что 5w20 нет, интересно было б с Хонды глянуть анализ.

В любом случае, что хонда от филлипка и сам филлипок, одинаковых масел нет 1в1. Что хонда от идэмитсыка, что он сам, опять 1в1 нет. Поэтому искать одинаковый продукт смысла нет, а если уж в одной вязкости нет идентичного, то почему и сами вязкости не могут быть разные от блендера и OEM заказчика...Не забивайте голову. Подставы тут нет. Сам пробовал и хонду от филлипса и Kendall, машинка не капризничала ))) в вариатор так почти всегда заливалось cvtf из литрушек, никаких нареканий. Сейчас в автомате залито dw1 из литрушки Хонды, даже не парюсь.