Урри

Покупал себе специальную смазку для контактов Toyota, нашлась когда перебирал смазки по автодоку. Два года назад менял аккумулятор, смазал клеммы. К сожалению номер этой тоётовской смазки не помню и не смогу найти.

Логично сравнивать именно с одноклассниками. Но когда почти массово пишется про то что такие же как, и далее по списку, ..... то может сложиться впечатление что резина действительно волшебная. На деле же, наши СНГовские бренды могут тягаться только с брендами второго и третьего эшелонов, не выше. Для того чтобы не терялся ориентир, сравнивать стоит с наиболее удачными и сбалансированными покрышками. Ездил и на Брижджстоуне и на Кордианте - Бриджстоун культурнее несколько ездит, но и Бридж не образец качества на мой взгляд чтобы на него ориантироваться. Наша резина Кордиант, Амтел, Белшин

Ездил при -13...-16 - нифига при этой температуре она не умеет. Ни Нормдман на Йокогама не знакомы, но на порядок хуже Гудъеора - факт. На Пирелли Винтер Карвининг ездил, тоже гораздо лучше.

Такое ощущение что вы коллективно бредите. Нет у Кордианта ни свойств липучки ни свойств хорошей резины. Так, обычный бренд второго эшелона, не более. Не умеет Кордиант ездить нормально, просто не умеет.

Ну если кто то спрашивает, то почему бы и нет. У меня пара под замену спешно попросилась, покупал новые зимние покрышки, продавцы уже опустили цену, т.к. понимают что на зимнюю резину пик покупок уже прошел.

+1 и ходимость можно ожидать лучше чем континенталь. Если боковина мягковата - немного поднять давление.

Не то чтобы огонь, но на мой взгляд, они больше городские, достаточно комфортные, сбалансированные. Но качество сцепления не дотягивает до более приличных шин, вытираются, да довольно быстро. Влетал на них в ямы, были хорошие влеты - диски литые гнулись, покрышкам пофигу все.

Довелось ездить несколько дней назад на чужой машине. Еду, чуствую нет хорошего сцепления с дорогой, спрашиваю что стоит - Кордиант. Не знаю что у вас за восхищение Кордиантом, честно, не понимаю. Хотите хорошо ездить, купите хорошие покрышки, но про Гиславед забудьте, язык не поворачивается их хорошими назвать. По моим ощущениям, Кордиант и Белшина Артмоушн, ездят примерно одинаково. Нужна хорошая городская резина - Good Year Ultra Grip. Если машина переднеприводная, поставьте на переднюю ось Гудер, на заднюю оставьте Кордиант, удивитесь как машина поедет.

@Dimcho, Эта модель - Winter Carwing , разрабатывалась специально для Вольво ХС. Были такие покрышки, покупал производства Испании и Польши, сейчас локализация в России. Не знаю насколько правда, говорят проблемы с качеством после переноса производства в РФ. Испанские покрышки были более сбалансированные чем польские, но ходили хуже. На мой взгляд, это больше снеговые покрышки, вот все что касается снега и производных снега - родная стихия, мокрый холодный асфальт не нравится им, но все зависит от того где сделаны, очень чувствуется разница по составу резины.

Уж сколько лет назад писал - бросай этот Гиславед чем дальше, тем лучше. Нет, мучил и себя и окружающих. Купил сейчас себе новую пару UG9 - хорошая сбалансированная покрышка, в колее не чудит, ведет себя более чем культурно, на задней оси Белшина Артмоушн зимняя, как ни странно, но впереди Гудъер и сзади Белшина отлично сработались, на передней оси Белшина - не то, примерно как Кордиант.

http://auto.onliner.by/2015/11/30/ekspertiza-2/ неплохой материал по оценке незамерзаек

Белорусская сеть Газпромнефть разливает местный бензин - Новополоцк или Мозырь, никаких проблем. У нас только Лукйол отметился тем что химичили с топливом настолько, что была как то компания по выставлению претензий и ремонту машин в достаточно массовом порядке.

Т.е. лак после прожарки на этом масле все таки остаётся?

Наши дилеры про такое масло (именно Штиль) слышали, но не возят. Мотюль, Кастрол вижу в продаже у нас по цене около 10 у.е. за литр, что совсем не накладно. Может ещё что есть в продаже, гляну ради интереса.

Судя по всему минеральный красный штиль - это FB класс масла, пробовал на точках продажи садовой технике купить полу- или синтетику 2Т Штилевскую - глухо, но FC и FD масла в продаже от других производителей найти реально. Кто то сравнивал FB против FC FD масел в работе?

Может быть, моему тримеру лет 5 или 6. Я тогда понять не мог - откуда такая разница в пропорциях.

Пока не потерялась инструкция, кажется на тримере штилевском видел пояснения по применению масел - если штилевское масло, то 1/50, если сторонних производителей, то 1/25. Так что бывает такое в доках штиля, подтверждаю. Тут ещё вопрос по класам 2Т масел. Кто то копал в эту сторону? FA Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин (масла предназначены для применения в развивающихся странах) FB Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин (минимальные требования для применения в Японии) FC Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, бездымное

У нас в Минске официалы вообще не парятся - покупают бочку, и сами фасуют в покупную тару 1 литр или 50 мл(удобно для канистры 5 литров). Ни о каких маркировках или пробках вообще речи нету.

Хм, во намутили. Если биоразлагаемость - или подсолнечное или фирменное. Сам пользую Штиль 180-й, лью или минералку 15-40 моторную или трансмиссионку 85-90 (вот оно густовато несколько уже), для цепи, что под руку попадётся, местного производства, у нас это Нафтан. Была возможность попользовать Хускварну пилу, так по моим ощущениям, хускварновская цепь меньше тянется чем штилевская, вряд ли тут дело в масле, и от типа распиловки сильно зависит. Начал валить небольшое лес, срез снизу, дерево кренится, цепь бывает подщемливает, вот на такой работе цепь и тянется сильнее, это не на козлах бр

@Пенсионер24, После термоиздевателсьств, почерневшее масло лак или шлам оставляет за собой или равномерно в колбе плещется?

Да

Посмотрел ради интереса - три анализа, три вязкости от минимальной до максимальной для класса 5-30. По субъективным ощущениям то масло что реально залито имеет вязкость близкую к максимальной.

Фукс "фордовский" в части покрутить мотор похож на Лукойл. У Лукойла похоже вязкость по верхней границе допуска и сама база в масле таким же образом работает.

Так офисные хомячки по другому и не комментируют то что касается реального производства - то куртка будет мятая у рабочего, то краска неправильная, то ролик грязный.... и т.д. Занимаюсь ремонтом станков и оборудования, не понаслышке знаком с производством, потому вижу что 90% комментариев по сути глупость и пишутся теми кто с реальным производством не знаком и близко. Что до указанной маркировки аккумулятора, то это похоже ВАГовский код, на конвейерный АКБ, и вряд ли предназначен для продажи через розничную сеть. Аналогов думаю будет достаточно на рынках и в магазинах.