Урри

Ездил на Семперит Дирекшен Грин - на межсезонье 0...+15 классные колёса, холодный мокрый асфальт держат так как иные летние на сухом не работают, да и Континенталь 3-ка хорошая по сцепным свойствам резина, боковина на гражданских колёсах мне только не нравится у Континенталя. Сейчас стоят Барум - боковина такая же, чуствуется Континенталевское происхождение, а вот характерного износа нет, ведёт себя вполне неплохо. Вообще же по большому счёту я бы имел три комплекта резины - зима -....0, межсезонье 0...+15, лето, от +15 и на каждый сезон ставил бы свой вариант колёс, но лень и денег на такое

Понимаете в чём дело, может поляки и верят своим производителя, но... где то по линии Буга заканчивается очень часто нормальная химия и превращается в недо- и полу-, сами же поляки, живя рядом с Украиной и Беларусью об этом знают. Потому вопрос про реальные допуски весьма справедлив, качество при этом никто не отменял. Так что отсыл поляков к политике Фукса думаю будет полезен. А по поводу скидки на автомобильное топливо, для поляков лучшая скидка заправиться на заправках Белоруснефти по плешку. Не в том направлении движитесь. Польские фуры зачастую имеют несертифицированные скрытые баки на 1

Любопытная тема, вот только прав народ, нужны реальные допуски а не "соответствует по нашему мнению". Fuchs так и поступает - есть группа допусков на масло, а есть рекомендации Фукса на предмет "соответствует", и таки да, всё нормально, верю, применял на основе их рекомендаций, всё в порядке. Присмотритесь к политике Fuchs в данном ключе. Впервые Orlen увидел в 2006 году когда через Польшу ехали в Чехию, в Чехии увидели свои продукты аналогичные Орлену на заправках.

Aral понравившийся мне прислать? Ежели да, то в личку куда и как.

Dimasgen А чем именно Тексако больше понравился? Я сейчас езжу на БАСФ от Коммы, никаких претензий к нему нет.

Я согласен с впечатлениями avis, имхо не хватает отзывчивости моторчику на Валволайне, ARAL поинтереснее будет.

Из 0\40 имхо можно обратить внимание на BP 7000, стоит у нас примерно 135000, что на ваши 1350 будет. http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do...ntentId=7047066

Хм, в Гетц, на котором ездит сестра жены тоже залил Даймонд 5-40, никаких претензий к нему нет. Первоначальный критерий был один - цена, в то время это масло стоило 800 рублей на ваши деньги.

В прямом. На Арале движок охотнее крутится на высоких оборотах, звук нормальный. На Валволайне переход на более высокие обороты происходит с некоторым усилием, ожидаешь что звук мотора может сорваться на появление неприятных звуков, но этого не происходит, на повышение оборотов откликается нормально, но не так легко как на Арале. К примеру на Лукойловской синтетике при оборотах больше 3500 появляется некий надрывный звучок, которого ни на Арале ни на Валволайне не наблюдается. Оригинальное Сузуковское масло имеет вязкость 10W-30, и на нём моторчик ещё охотнее крутится, просто просится.

Да не оффтоп, согласен, но если к примеру на Нэсте у меня сразу вопросы возникли, то по тем маслам кокторые льют наши станции из бочек, я как то спокоен за контрафакт и прочие нюансы, поэтому вполне безболезненно могу выбрать между тем же Аралом и Валволайном и не опасаться бадяги. Всё время быть начеку как то напрягает Если я почуствую по мотору что ему не нравится масло, то не буду лить его, как это было в случае Эссо. Пока могу с уверенностью говорить что тот Арал и Валволайн в тех местах где лил его, достоыны внимания, и Арал - приятное эластичное масло для движка, Валволайн не совсем о

Ну почему? Тот же Валволайн примерно тех же денег стоит, и к нему вроде пока нет вопросов по переносам производства.

Стандартная цена на такого рода синтетику - около 12 у.е. за литр, будь то Валволайн, Шелл или Арал, на всех нормальных СТО стоимость этих масел сильно похожа - это для 5W-40, я не беру сейчас масло Фордо-Маздовское по допускам, или прочие специфические продукты. Поэтому когда 4 литра стоят больше 1400, это однозначно барыги на вас наживаются, не более того.

Себе лил HighTronic 5W-40, цена примерно такая же хоть в розницу при покупке канистры, хоть при заливке из бочки на СТО, как на указанной ссылке. Aral у нас имеет нормальное распостранение и на станциях и в рознице.

При случае сфоткаю этикетку с бочки, страна изготовления заявлена Германия, штрих-код совпадает, кстати HighTronic имеет SL категорию, а не SM и SJ, как в инете встречается. Действительное происхождение - интересный вопрос, но по ощущениям очень приятное масло для мотора, единственный вопрос - моющие способности.

Ну что могу сказать - просто не повезло что Китай рядом. От нас далеко, и масло льют из бочек на СТО, как следствие нет претензий. Если будете уверены в происхождении, лейте, хорошее масло.

Я себе через autodoc заказал смазку BMW 81229407103 - это для суппортов и TOYOTA 0888780409 - для тормозных "пищалок". Пробовал медную от ЛиквиМоли, понравилась меньше силиконовой.

ingen Ездил на нём, три заливки попробовал, нах такое масло, Лукойл Синтетик гораздо стабильнее и качественнее.

Это нормально, Эссо полусинтетика к 3-м срабатывается. )

Torcon, думаю через некоторое время будет уместно и интересно будет сделать противоположный опрос - Масла каких фирм принесли вам отрицательные эмоции? Недели через две наверное...

Добавь Aral плз в вопросник.

Сейчас моторчик бегает на Валволайне, но Арал как масло всё таки больше понравился, мыть как Валволайн не умеет, но в части смазывания Арал приятнее. Torcon, попробуй HighTronic, у тебя богатый опыт использования масел, интересно твоё мнение будет.

Шуршунчиков в моторе не завелось после перехода на SynPower?

У меня после Лукойл Синтетик двигатель идеально чистый.

Не думаю что вопрос именно в +37. Имхо идёт страховка по ряду показателей. Если двигатель работает на небольших оборотах и в умеренном режиме, температура масла около 100 градусов, но если вжарить километров на 20...30 хотя бы на обороты от 2500 и выше, то разогреется до 120...140 градусов при прочих равных условиях. Мне кажется что они просто учитывают какие то особенности работы двигателя на более жидком перегретом масле с повышением температуры воздуха за бортом.

Мотористами или инженерами Сузуки? По паспорту на мой авто 5w-30 от глубоких морозов до +7 10w-30 от -20 до +30 10w-40 не помню морозы, до +40 кажется Почему при одинаковой 30-й вязкости одно масло не выше +7, а второе до +30, я не понимаю