Урри

Хм, в Гетц, на котором ездит сестра жены тоже залил Даймонд 5-40, никаких претензий к нему нет. Первоначальный критерий был один - цена, в то время это масло стоило 800 рублей на ваши деньги.

В прямом. На Арале движок охотнее крутится на высоких оборотах, звук нормальный. На Валволайне переход на более высокие обороты происходит с некоторым усилием, ожидаешь что звук мотора может сорваться на появление неприятных звуков, но этого не происходит, на повышение оборотов откликается нормально, но не так легко как на Арале. К примеру на Лукойловской синтетике при оборотах больше 3500 появляется некий надрывный звучок, которого ни на Арале ни на Валволайне не наблюдается. Оригинальное Сузуковское масло имеет вязкость 10W-30, и на нём моторчик ещё охотнее крутится, просто просится.

Да не оффтоп, согласен, но если к примеру на Нэсте у меня сразу вопросы возникли, то по тем маслам кокторые льют наши станции из бочек, я как то спокоен за контрафакт и прочие нюансы, поэтому вполне безболезненно могу выбрать между тем же Аралом и Валволайном и не опасаться бадяги. Всё время быть начеку как то напрягает Если я почуствую по мотору что ему не нравится масло, то не буду лить его, как это было в случае Эссо. Пока могу с уверенностью говорить что тот Арал и Валволайн в тех местах где лил его, достоыны внимания, и Арал - приятное эластичное масло для движка, Валволайн не совсем о

Ну почему? Тот же Валволайн примерно тех же денег стоит, и к нему вроде пока нет вопросов по переносам производства.

Стандартная цена на такого рода синтетику - около 12 у.е. за литр, будь то Валволайн, Шелл или Арал, на всех нормальных СТО стоимость этих масел сильно похожа - это для 5W-40, я не беру сейчас масло Фордо-Маздовское по допускам, или прочие специфические продукты. Поэтому когда 4 литра стоят больше 1400, это однозначно барыги на вас наживаются, не более того.

Себе лил HighTronic 5W-40, цена примерно такая же хоть в розницу при покупке канистры, хоть при заливке из бочки на СТО, как на указанной ссылке. Aral у нас имеет нормальное распостранение и на станциях и в рознице.

При случае сфоткаю этикетку с бочки, страна изготовления заявлена Германия, штрих-код совпадает, кстати HighTronic имеет SL категорию, а не SM и SJ, как в инете встречается. Действительное происхождение - интересный вопрос, но по ощущениям очень приятное масло для мотора, единственный вопрос - моющие способности.

Ну что могу сказать - просто не повезло что Китай рядом. От нас далеко, и масло льют из бочек на СТО, как следствие нет претензий. Если будете уверены в происхождении, лейте, хорошее масло.

Я себе через autodoc заказал смазку BMW 81229407103 - это для суппортов и TOYOTA 0888780409 - для тормозных "пищалок". Пробовал медную от ЛиквиМоли, понравилась меньше силиконовой.

ingen Ездил на нём, три заливки попробовал, нах такое масло, Лукойл Синтетик гораздо стабильнее и качественнее.

Это нормально, Эссо полусинтетика к 3-м срабатывается. )

Torcon, думаю через некоторое время будет уместно и интересно будет сделать противоположный опрос - Масла каких фирм принесли вам отрицательные эмоции? Недели через две наверное...

Добавь Aral плз в вопросник.

Сейчас моторчик бегает на Валволайне, но Арал как масло всё таки больше понравился, мыть как Валволайн не умеет, но в части смазывания Арал приятнее. Torcon, попробуй HighTronic, у тебя богатый опыт использования масел, интересно твоё мнение будет.

Шуршунчиков в моторе не завелось после перехода на SynPower?

Не думаю что вопрос именно в +37. Имхо идёт страховка по ряду показателей. Если двигатель работает на небольших оборотах и в умеренном режиме, температура масла около 100 градусов, но если вжарить километров на 20...30 хотя бы на обороты от 2500 и выше, то разогреется до 120...140 градусов при прочих равных условиях. Мне кажется что они просто учитывают какие то особенности работы двигателя на более жидком перегретом масле с повышением температуры воздуха за бортом.

Мотористами или инженерами Сузуки? По паспорту на мой авто 5w-30 от глубоких морозов до +7 10w-30 от -20 до +30 10w-40 не помню морозы, до +40 кажется Почему при одинаковой 30-й вязкости одно масло не выше +7, а второе до +30, я не понимаю

Для моего авто 10w-30 - но эта вязкость очень мало распостранена, в основном 5w-30, а это для моего движка только на зиму, да и 10-30 не для лета когда за +30 переваливать начинает. Да и почему то мотористы говорят что для мотора с пробегом 30-я вязкость противопоказана, только 40-ю надо лить уже. Шелест мягкий по звуку, никакой жёсткости нет. Что до приёмистости, то лучше всего по ощущениям было родном масло, с которым машина пришла, но мотор грязный был, т.к. где то видел инфу что щёлочное чуть больше 5 у этого масла - Suzuki Ecstar 10-30, и ценник под 100$ на Экзисте.... Двигателем о

Залил SynPower 5w-40, что озадачило - появился шелестящий звук мотора, и именно после смены масла. У кого то ещё такой эффект наблюдался?

Subaru OEM - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: Subaru 15208AA100 Made in Japan Subaru 15208AA130 Subaru 15208AA130 made in Japan Поддельный масляный фильтр Subaru 15208-AA160

Amsoil http://www.amsoil.com/msds/index.aspx

Я время от времени подливаю Castrol TBE в бак. После покупки машины менял топливнй фильтр после подливания несколько раз Кастрюлятины, из фильтра при замене слилось некоторое количество грязи, при последующих заменах - чистые фильтры уходят в мусорку.

Народ, кто пояснит как одно и тоже масло соответствует GL3, GL4, GL5, премиум класса на полусинтетической основе? http://www.petrocan.by/katalog/katalog-mas...hetic-blend-75w

У нас канистра Несте 5W-40 на заправке около 115.000 наших рублей, что примерно 1150 ваших, и Валволайн был (сейчас именно 4-х литровых канистра нет на полках) около 160.000 рублей если не ошибаюсь. Вот такая разница в цене.

Но что характерно, по цене Нестэ от Эшланда дешевле Валволина от Эшланда в полтора раза примерно - что не так?