SF

потому что надо не на цифры на канистре смотреть, а на вязкость при 100, она между w20 и w30 A5 порой составляет 1-2 сантистокса, а с учетом того, что в основном вязкость с пробегом падает, то ездя на тридцатке по факту ездишь ближе к двадцатке, и есть запас, а когда просядет двадцатка, там уже запаса нет. Поэтому логичней ездить на АСЕА А5 5w30 и не ломать голову, никаких там принципиальных отличий не будет

а разве в этот двиг не рекомендован мобил 5w50 один единственный из 50ок с допуском 229.5? тут был чел хозяин сайта мерседесинфо, у него надо спрашивать

цена не причем, что бы ездить на 98 надо повышать степень сжатия и менять прошивку под 98 что бы уоз правильный выставлялся. Просто так ездить на 98 на двигателе для 95 чревато прогаром выпускных клапанов, оплавлением поршней и т.п. потому как 98 горит медленней и при меньшей температуре, горящий бенз попадает через клапана в выпуск со всеми последствиями. Также на 98 греется больше и заводится хуже в сильные морозы.

да у меня в мотоблоке залито briggs&stratton SAE 30 в -10 довольно жидкое, у него пурпоинт в районе -20 уж не знаю, что там должно быть, что бы мерзнуть в -1, это же как вода может какая реакция пошла в присадках и добавках

конечно, если картер выносной под обдув, то у некоторых производителей прямое предписание на запрет всяких защит, которые его закрывают, были даже где-то замеры, с закрытым картером температура масла еще больше растет. Тоже самое и про коробки автомат. Обычно у производителей есть своя оригинальная защита, где учтено охлаждение, а также пассивная безопасность

самое интересное как можно получить пурпоинт -1, если даже голые базы мерзнут ниже -10 у жены на астре тоже дексос 2 этот залит, правда прошлой весной еще, зиму нормально пережил, крутил бодренько, а вот признаки загаживания под клапанной крышкой на лицо. Больше никаких обслуг в сервисе, буду и ей сам менять, промывать, заливать щелочные масла на короткие периоды, хоть немного шлам отмыть, пока его не много

да все верно, только масло зимой 70-80 гр, а летом на трассе 120-130, и это температура в картере, в движке его температура еще выше, а темп. ОЖ и зимой и летом одинаковая на ходу. Неспроста в манулах про жаркие страны пишут. Просто надо поправки на свой климат и манеру езды делать, на это лето залью какое-нибудь 10w30 не вижу смысла лить пятерку. На зиме сейчас 0w30 дюрон, с нашими смешными московскими морозами всю зиму отъездил на родном уже семилетнем акб, даже не пикнул ни разу, крутил как летом. Хотя на клубном форуме народ меняет стартеры на более мощные и акб ставят большей емкости, эт

весь нагрев масла происходит на трассе, при движении на постоянно высоких оборотах, и если температура антифриза легко регулируется набегающим воздухом в радиатор, то маслу охлаждаться нечем, кроме небольшого обдува картера, а летом это ни о чем. Поэтому и в анализах летних масло быстрей сдыхает, чем в зимних. Так что на лето запасец должен быть у масла, по вязкости и стойкости.

Что тут, опять продаваны из американского сарайчика в лужу сели )

думаю не былоини тестов ни двигателя ни перегретого масла, журналюга начитался тестов на прожарку и решил выдать свои мысли за реальный эксперимент. Бред какой то, что за фильтрация, он думает на заводе нефть через фильтры гонят и сразу канистру как база? Какие частицы отсаются в базе, которые проходят через масл. фильтр, но забивают масляные каналы размером несколько мм. Когда проводят реальные мотор тесты, выкладывают фото процесса, графики, метрики, замеры. А не одно заключение, что масло перегрелось. Взять хотя бы тест тридцаток авторевю на фокусах, там хоть видно что тесты были)

бред не несите, в америке в хендаи льют 5w20, потом с пробегом 200 тыс скрученным на 100тыс продают сюда, тут народ еще по 200 тыс. накатывает. 5w20 это не экология далеко, и мотор не каша, куда чем больше масла и толще, тем вкуснее. Еще ни один густой гуталин не увеличивал ресурс

да собственно ничего особенного)) фоткал на мобилу при плохом свете( задняя крышка металл больше 11000 попугаев в бенчмарке

отчет чего именно? планшета? их куча в сети)) http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=379911

Собственно посылку получил вчера, заказ делал 16янв, 18го отправили. Планшет, чехол, куча мелких подарков типа пленок на экран и переходников для наших розеток, OBD2 блютузадаптер для считывания кодов ошибок и параметров в эбу машины, и так по мелочи. Все работает, все пашет, упковано хорошо было) Короче рад

то то я смотрю, часто вижу кайены без фар, оно и понятно, весь сев. кавказ на кайенах ) еще говорят с бмв забавно, у кого М обвесы, диски дорогие и тп., ну все что ценится на бмв клубах, тоже могут снять у любой булочной

по ссылке заказ не состоится))) да и тут ребятки с ондой 972 обламываются 4pda назаказывали и оплатили, а в наличии нет, китаезы завтраками кормят, в пень такой гимор. Я неделю назад пипу 3g заказал, в воскресенье будет уже на выдаче в пункте емс, в понедельник получу)) и никаких ожиданий до весны. Плюс пипа вся изучена вдоль и поперек, куча прошивок без глючных и путей решения возможных проблем.

а если еще Брюса Уилиса в своей рекламе снимут

пока он его анансирует все, рынок заполняется новыми не особо распиаренными брендами по вменяемым ценам, теперь есть много из чего выбрать, опаздывают ребятки

как 504 может убить двиг, если у него мотортесты на износ ощутимо жестче по часам, чем у остальных. По фоткам такой износ, что бы поршни и вкладыши осыпались надо постараться еще, не думаю что там вообще в масле дело, хотя может и внем, если хозяин ездил с сухим картером ниже мин какое то время, вваливал в красной зоне зимой на холодную, перегрел двиг летом, заливал олифу или просто металл в партии движков гумно

имхо там моторы и сырье говенные, а не в масле дело, жалко что на продукцию вага очень много нареканий по всем фронтам и не без оснований

Собрался тут планшет взять, посмотрел брендовые от 15 тыс. боле мене, жаба душит, выбор пал на PIPO M2/M3, качественный китайский бренд, по железу отлично, матрица IPS, корпус алюминий, цена за 10 дюймов экран 260$ с доставкой, бывают косячки, но все лечимо, к тому же брендовые тоже не без них, короче буду брать

вряд-ли дело в масле

я менял зимой на стоянке, домкрат и алкоголя побольше)) и побую мороз

ну если рекомендуют 75/90 я бы залил что-нибудь типа 75/85

я езжу с янд навиком, по мск и области отлично, с учетом того, что у яндекса по сервису пробок конкурентов нет, то это перекрывает все недостатки. Он раз в месяц обновляется и улучшается, есть некоторые косяки, но в целом он хорош, учитывая его бесплатность и безгеморность установки