SF

поаккуратней с медной пастой на ступице, если в колесных дисках есть алюминий, то будет гальваническая пара медь-алюминий, на практике это означает прикипевший намертво колесный диск к ступице, кувалдой не сшибешь, куча народа с этим сталкивалась, обычно на ТО у официалов часто мажут ступицу мед. пастой.

пензойл на одном движке, в сравнении с мобил 1 источник http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2406029

поддомкрачиваю, сливаю, дую через тряпку в маслозаливную горловину откручиваю фильтр и ставлю новый, заливаю грамм 300-400 нового масла при открученной пробке, новое выталкивает из картера остатки старого, как полилась прозрачная струйка жду пока сольется, закручиваю пробку и наливаю новое. Один раз менял масло быстро, залил и надо было слить его через 300км, менял правда без замены фильтра, в чистой одежде. От момента доставания домкрата из багажника до момента его убирания обратно, после замены масла, прошло 15 мин. а так обычно часок с перекурами и пивком

а что мало что-ли 0w30 с HTHS больше 3,5

знатные опилки

тут в анализах гдето есть отработка вольвика 5w40 на киа спектра, за 7000 тыс. ничего хорошего в отработке, по сравнению с другими

по металлам просто отлично

лонглайф 100 000 км чинарик

у меня фрикса обычные, тормозят нормально, не супер пупер, а просто нормально, хорошо и без подстав. Но пищат цуки на горячую в пробках. Сейчас взял бы дафми интелли из бюджетных, или trw, ate подороже

Пока ТНК толкает на рынок Валволин, Роснефть прибирает ТНК-BP к рукам )

мечта Нетпуна

из-за этого и движок не греется, что сходу врубают печку на всю на последней скорости, так и таз не прогреешь )

накатил тут пузырек водки Байкал, очень неплоха, пьется легко, отходняков вообще не было и выхлопа, голова не болела))

у меня на виске 5w30 почти заглохли гидрики на холодную, цокают иногда чуть чуть совсем, на остальных маслах грохот стоял по пол минуты))) может в нем тоже молибден есть? Причем на других маслах даже первые 3-4 тыс. гидрики почти молчали, а потом начинали звинет, а на этом виске с начала лета почти 10 тыс отъездил. На след. неделе залью дюрон 0w30 сравню

Дисксон, что для тебя есть лонглайф? Лонглайф это 30-40 тыс. пробега. Ты выкатываешь по тридцатке на одной замене?

пакет полнозольника 13%, пакет 504/507 20% + 35%пао, по твоей логике, пакет 504го должен быть 7.5% от пакета полнозольника, что бы получился грамотный окурок. Больший объем присадок, дает плавное снижение щелочного, а не скачкообразного

увеличенный по объему, по элементам хз что там

да что вы говорите, открываем http://www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/regimes и видим, что лонглайф допустим с кучей оговорок, да и то на движках с сенсорными датчиками масла, по типу как на мерсах датчик B40, который анализирует уровень масла, температуру, и количество железа в масле и если что, отправит тут же в сервис, в добавок еще спец. флисовый лонглайф масляный фильтр. Т.е. машина в принципе оснащена необходимым оборудованием, которое при превращении масла в гуталин или при сильном износе, даст знать владельцу, что пора валить в сервис менять масло. По сути предлагается выжать все

заказал дюрон в оеме) держись зима

вот хорошая присадка в двиг

да у меня сейчас залито, тридцатка появилась на прилавках с весны где-то, думаю официально. Цена ее сейчас за 4л 1100-1200 руб. Без анализов конечно кот в мешке, но по характеристикам и допускам зачет http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=8376 на текучесть бы в мороз его хотя бы затестить

вот смотрю на низкотемпературные показатели петры, просто отличные, и CСS и пурпоинт, за счет чего? За счет своей базы супер очищенной? Или применения менее вязких баз?

может от партии зависит, было раз ССS 6250, назвали пятеркой

хорошее маслице оказалось, и вязкость по нижней границе, через пару тыщ в движке станет добротной тридцаткой A3. Теперь тоже подумываю его на зиму залить, кстати сейчас залито тоже BP, только 5w30, откатал на нем почти 7 тыс. Что характерно, на всех маслах у меня после 4 тыс. пробега, начинали долбить гидрики на холодную, на этой виске практически не стучат, чуть слышно. Вообще это масло нравится, с реальным 229,5, высоким щелочным и низкой ценой, рабочая лошадка.

интересно в остальных висках молибден тоже есть?