Dumus

На стоковом 2,5 бар - как уточнить?

Вот я про то и говорю - у дисков к примеру предельный износ, а их ещё протачивают - мне кажется, что перебор, от любой лужи могут треснуть например. А какие колодки поставил, фирма?

Скорее всего распродажа старых запасов, потому и дешевле.

Я бы долил - что ему будет?

А мне вот интересно, насколько правильно вообще протачивать диски? Согласно требований производителей они тоже имеют минимально допустимый износ.

@Androy, вы мне не ответили на предыдущей странице: http://www.oil-club.ru/forum/topic/4973-fram-masljanie-filtri/page-2?do=findComment&comment=577693

Я читал, поэтому и советую полусинтетику - прочитайте выше ещё раз почему и сравните анализы.

Для справки высота фильтра Toyota 90915-10004 - 90 мм, высота OF 02.110 - 75 мм, а значит меньше фильтрующуго элемента. Обычно ставят наоборот увеличенные, а тут даунгрейт какой-то )

А у тебя разве не такой фильтр? http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=43966b47-e04e-4938-bcae-f35cbaea25e8&pid=93A01B29&office=ru

Это старая класификация, сейчас ее не используют. Подробно тут: http://www.oilclub.ru/theory/troils.shtm

Тоже за Лукойл Люкс полусинь - хороший состав и цена: 10в-40 на емексе стоит 520 рублей за 4 литра,

Почему нельзя? Я реально отказывался - без проблем оформляли возврат, в разных интернет-магазинах.

@Oilmann, как бы да:

Ты думаешь, что представитель Sogefi Group об этом не знает? Так он об этом в каждом втором посте пишет, но в данном случае речь идёт о логотипе конкретной марки - это совсем другое.

@Androy, подскажите, PH2870A для Audi 100 - фильтрующий элемент с шевронной укладкой? И как узнать давление перепускного клапана?

А ещё про выбор Dexos1 или Dexos2 тут целая тема, полистайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10886-vybor-dexos1-ili-dexos2-i-kuda-lit/

Можно и сразу (как это делает процентов 90), но лучше через подзарядку, если есть такая возможность)

Я к тому, что Dexos1 заменяет GM6094M, который у вас в мануале прописан, а Dexos2 заменяет другой допуск GM-LL-B025.

Кстати, у вас всё-таки DEXOS1 а не DEXOS2 и ваше масло Lukoil Genesis FE 5W-30 либо Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

Это немного разные допуски от разных производителей, хотя и вполне совместимы между собой: MB 229.51, допуск введен в 2005 году для моторных масел , которые рекомендованы к применению в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами, а также современных бензиновых двигателях. Для автомасел, одобренных по этому допуску , предусмотрен увеличенный сервисный интервал по сравнению с МВ 229.31, составляющий до 20 тысяч км. Базовые требования соответствуют ACEA A3 B4 и C3. GM DEXOS 2 — это новая всемирная классификация моторных масел для дизельных двигателей GM. Этот допуск стал обязательным пока только

Я думаю, что не сильно, только смущает у Ссанёнга отсутствие Dexos

По допускам немного разные: GENESIS CLARITECH 5W-30 API SN GM Dexos2 BMW LL-04 MB-Approval 229.51 СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API CF ACEA C3 Renault RN 0700/0710 VW 502.00/505.00 Ssang Yong Motor Oil 5W-30 API SN/CF; ACEA A3/B4-08; ACEA C3-08; MB 229.51

А задние, к примеру D-2187 знает? Есть ещё D-2187M

Надо смотреть состояние конкретного двигателя, не течёт ли фильтр, что перед этим было залито, сколько слито и сколько несливаемый остаток и т.д. и т.п. - факторов могут быть сотни, а экстрасенсы, как обычно, в отпуске)

@leha-mentos, да, совет основан на допуске производителя и на требованиях в мануале. А на мнения людей, не имеющих отношения к разработке Вашего ДВС я бы сильно не прислушивался, ибо по определению оно менее авторитетно, чем требования штата инженеров завода изготовителя.