Dumus

А какой фильтр стоит?

Врядли, по ссылке другая тара с другой этикеткой

Абсолютно верно, там только цех покраски, где наносят на китайское барахло свои логотипы)

TSN - перепаковщик, у Сибтека собственное производство. Укладка согласен, говнянная, но сам фильтрующий элемент очень достойного качества.

У обоих 0,8-1 бар.

Я вкурсе, а какое тогда подойдёт? Сейчас залита минералка LM 85w-90 GL-4.

А если нужно 85w-90 или хотя бы 80w-90 (gl4)?

Данную тему хотя бы бегло полистайте)))

Тем же, чем такая нелепая вязкость для японского двигателя)))

Для двигателя лучше бОльшая площадь фильтрующей поверхности при прочих равных условиях, т.е. в Вашем случае 4TP-126. В экофиксе внутри стоит пластиковая втулка, которая интересно разве что экологам при утилизации, уже неоднократно обсуждалось в данной ветке.

Попробуй, потом отпишись по результатам, может наши научились и колодки делать)

Или проба вообще не сушилась - тогда всё отлично, либо как я выше написал, третьего не дано)

Если это действительно так, тогда не совсем "всё нормуль" - широкое полупрозрачное кольцо вокруг индикаторного пятна: высокое содержание топлива в масле. Причины: плохая работа впрыска, неправильная установка зажигания, неправильная регулировка клапанов, дефектные форсунки, изношенные поршневые кольца.

Сколько сушилась проба?

Оффтоп А что бы ты тогда лил из наших масел?

У первого отсутствует противодренажный клапан, возможно и перепускной.

ILSAC - этож азиатский допуск, поэтому всех японцев и корейцев и напихали)

G-ENERGY FAR EAST 5W-30: API SN, ILSAC GF-5 G-ENERGY FAR EAST M 5W-30: API SM, ILSAC GF-4

Странно, первый раз вижу синего цвета, должен быть такой:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15020-lukoil-genesis-5w-30-ne-premium/page-1

Не нашёл таких цифр на сайте Beru, можно ссылочку?

Вы оба правы, к примеру на сайте brisk пишут "замена 20 — 30 тыс. км."

По вашему исходная высота фильтра была 5 мм? Что за глупость)))

Значит закончился в прошлом году, продлевать почему-то не стали)