Dumus

Белорусская "универсальная смазка для суппортов", тюбик 50 грамм по цене 200-250 рублей, артикул GB10050, что думаете?

Беззольная фильтровальная бумага "синяя лента", ГОСТ 12026-76 - брал в местной лаборатории)

И ещё вам до кучи номерки. Sintec ANTIFREEZE LUX G12 1кг. - 613500, 5кг. - 614500, 10кг. - 756665 и 216,5л. - 650896; Sintec ANTIFREEZE ULTRA G11 1кг. - 800304, 5кг. - 800524, 10кг. - 800517 и 216,5л. - 801905; Sintec ANTIFREEZE EURO G11 1кг. - 802558, 5кг. - 800523, 10кг. - 800516 и 216,5л. - 801906; Sintec ANTIFREEZE GOLD G11 1кг. - 800525, 5кг. - 800526; Sintec ANTIFREEZE UNIVERSAL G11 1кг. - 800302, 5кг. - 800522, 10кг. - 800515 и 216,5л. - 801904;

Кстати да, но при чём тогда Генезис?

Renault и Nissan кинули Elf с Total'ом)))

Масло: United Gold 5W40, пробег 4000 км. Lifan Solano. Для сравнения масло на пробеге 2000 км. здесь и 3000 км. здесь.

ANTIFREEZE ОЕМ for Japanese and Korean cars зелёный: 1 литр - 990454, 5 литров - 990455; красный: 1 литр - 990456, 5 литров - 990457.

Думаю, что обязательно надо - показатели должны быть ещё лучше.

1 кг - 801502, 5 кг - 803584

Добавлена фраза "+ новый пакет присадок с высокоактивными соединениями кремния" - наверное силикона немного плеснули)

G40 отличается от G30 экологическими ограничениями, в остальном технология и состав схожи.

Уже смотрели: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15872-sibtek-vozdushnyj-filtr/page-2?do=findComment&comment=477994

Заводской Китай, уже обсуждали

@Олейна, шикарно, спасибо)

Отличная, "классическая" капля, с маслом всё в порядке - можно смело ещё катать тысячу-две)

Не сочиняйте, двигатель для лифана был разработан в середине 2000-х. Про 4A-FE забудьте, он другой ) Я так и говорил и неоднократно)

По каталогам бьются очень дешёвые колодки (около 600 рублей) немецкой фирмы STARKE automotive http://www.starke-automotive.de/ Кто-нибудь с такими сталкивался? Отпишитесь как они в эксплуатации

Скорее всего поставщик один, логисты разные.

нет Варианты фасовки (л.)

Так это менеджер из вашего города отклонил, я со своим согласовал - ждём решения поставщика)

Тоже два дня висит статус "У поставщика", интрига однако)

Капельная проба берётся на горячую.

К сожалению результат тот же - масло на грани, я бы в течении 1 тыс. поменял. Возможно после Кастрола говно вымывает, или фильтр хреновый. Ещё я заметил такую тенденцию - при переходе с любого другого масла Лукойл быстро чернеет; лично наблюдал, как на мерине владелец два раза по 2 тыс. катал и сливал, результат - сейчас по 10-15 тыс. катает и масло как свежее.

http://novocert.ru/Documents/Document.aspx?Id=5264790

Шикарно)