apologize

Motorcraft XR SYNTH A5 5w-30, Motorcraft 5w-30 F-150 Diesel Motor Oil. По масляному фильтру смотрите здесь (вместо MK4 выбрать MK3) : https://focusoilfilter.com/

Не обязательно в этот двигатель лить 0w-16, вот рекомендация дилера Тойоты в США : https://www.toyotapaloalto.com/blog/recommended-oil-type-for-the-2019-toyota-rav4/amp/ А вот интересное обсуждение на BITOG'е : https://www.bobistheoilguy.com/forums/threads/recommended-oil-differences.313932/

Fitter , летом, при жаркой погоде, в аналогичном двигателе (с приличным пробегом) Ford Duratec HE 2.0 больше всего понравилось это

Fitter , такое кино на эту тему :

Анализ рекомендованного масла :

Зачем Вам HTHS 3.5 и выше в этом двигателе Mazda MZR /Ford Duratec ?

Наоборот, оно слишком жидкое для ACEA A3 (10.8 cSt).

Fitter , вот это не рассматривали в качестве кандидата?

Тоже норм зайдёт. Вот такое без допуска но будет не плохо работать :

Если нужно именно с этим допуском то : https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-synthoil/sinteticheskoe-motornoe-maslo-synthoil-high-tech-5w-40-1849033707/

Думаю что у Mobil 1 ESP x2 0w-20 появился достойный конкурент : https://www.amsoil.com/p/sae-0w-20-ls-vw-synthetic-european-motor-oil-ezt/

Проверить комплектацию авто по VIN номеру.

OlegaH , Вам достоверно известно наличие или отсутствие бензинового сажевого фильтра на Вашем авто?

Потому что мануал для авто с бензиновым сажевым фильтром (B38 with petrol particulate filter) : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-118i-sha/repair-manuals/11-engine/11-40-oil-supply/1PSryV8

Любителям 1.8 TSI посвящается :

Особой разницы нет, то что доступнее то и берите. Если позволяют финансы то почему бы и не лить на зиму Idemitsu Zepro Touring Pro 0w-30?

Зачем дорогую синтетику? Есть не дорогая, например Kixx G1 0w-30, Zic x7 0w-30, HYUNDAI XTeer Gasoline Ultra Protection 0w-30, S-OIL dragon SN 0w-30.

Состав базового масла у ESP более лучший чем neste pro c2/c3 5w30.

Нет у этого масла минусов. Просто база попроще чем у ESP, но и цена при этом более доступная в сравнении с ESP.

Так двигатель то какой, бензин или дизель?

Положу это здесь, может кому-нибудь будет интересно : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10142923-9999.pdf

Это чуть иначе можно назвать рациональностью, а жадность - это по другому проявляется.

Вот здесь можно увидеть что для рынка Японии рекомендуется 5w-30 ILSAC GF-4 API SM (страница 203 и дублируется на 210) : https://www.carmanualsonline.info/jaguar-xf-2009-1-g-owners-manual/21

Палыч314 , у меня возникает тогда вопрос : На чём же (на каком масле и с какими допусками) в штатах передвигаются почти все фордовские дюратеки если в штатовской линейке Ford Motorcraft отсутствует масло с допуском WSS-M2C 913? По поводу противоизносных цинка и фосфора вроде у Мобила всё в порядке : https://www.mobil.com/lubricants/-/media/project/wep/shared/us/products/files/mobil-1-oil-product-specs-guide.pdf?la=en&hash=E90BBCD720E33CC2D008B961B7EC97C2C1C5491F

Всё правильно, подстраховаться в этом случае нужно, но не повышая вязкость масла, а устанавливая производительный маслокулер.