apologize

Рекомендуемое производителем масло не устраивает? : Вязкость вполне приличная : https://www.shell-livedocs.com/data/published/en-CA/74a6accc-8181-42fb-96c7-8dea24626d46.pdf

Вы выше здали вопрос, я Вам в ответ пару наводящих вопросов задал. Если Вам простые понятия как связь между мощностью, степенью сжатия, и оптимальной топливо-воздушной смесью не понятны, то гугл Вам в помощь. Думаю что поймёте где она там растёт (температура) и с чего.

А разве при переходе на ГБО возрастает мощность? Октановое число у газа выше 100 и что двигатель меняет степень сжатия при переходе с бензина на газ? Пропорция сгорания бензина к воздуху 1:13 а у газа к воздуху 1:10 и что Вы пытаетесь новую физику изобрести?

А при чем здесь температура, если корректно работает система охлаждения?

Дополню Ваше утверждение. Если просто установлено ГБО (даже если смесь нормальная) уже выше температура и все вытекающие из этого последствия. В описании масел для ГБО некоторые производители указывают этот момент : https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_22116.aspx

Это они (несте) по запарке видимо, потому как указывают дизельные допуски GM dexos 2 и MB-Approval 229.52.

Ну это смотря сколько будет в моточасах.

Да, а почему сомнения?

sneg28rus , вот такое : https://autobacs-oil.ru/catalog/post/12-autobacs-fully-synthetic-0w-16-api-sn https://autobacs-oil.ru/shops/post/10169

Ренат123 , вот такое :

Странная стоимость может быть от разных поставок и тем более свежий стандарт ILSAC GF-6 в мае появился. У компании Shell меняются канистры: https://www.rowleys.com/wp-content/uploads/2020/03/2020-GF-6-Updates_2.28_EXTERNAL-Version-.pdf

Это зря, в Вашем случае гидрокомпенсаторам думаю больше понравятся тридцатки. Второе, у двигателей Opel встречается такая проблема как зависающие от нагарообразования клапана. Поэтому масла с не высокой зольностью предпочтительнее. Это совсем другие движки совместной разработки Hyundai/Kia с Chrysler и Mitsubishi.

Да, именно он. (масла VW508/509)

Да, лить конечно можно, единственный минус у данного масла - зольность высоковата, но это не особо критично.

Я думаю что Вы торопитесь с выводами. В вязкости SAE 20 тоже учитывают HTHS, вот здесь например видно как Shell провалил данный параметр :

Если в двух словах то двигатель F14D3 является аналогом двигателя Opel Z14XE (GM L95) поэтому и рекомендации Opel (GM).

Удачных 0w - 40 нет.Это миф. Пример "удачной" работы М1(и личный опыт это также подтверждает) : https://lnengineering.com/joe-gibbs-racing-driven-dt40-full-synthetic-5w40-european-sports-car-oil-case-of-12-quarts-02406.html

Ну наверное даже по разнице в стоимости между Mobil1 TDT 5w-40 и Mobil Super 3000 5w-40 заметно.

Вот такое, если найдёте : https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/2810C883

Делали анализ отработки масла или определили по звуку работы двигателя (возможно пробовали масло на вкус) ?

Красной упаковке наоборот более свежая серия.

Мотор M113 как раз таки более удачный в плане задиров чем M273 (блок без гильз, т.е целиком из заэвтектического алюминиевого сплава) который и горячее и задиры на пробеге 80-100т.км не редкость.

Новосиб , это где ты их увидел?

a-ha , да какая разница сколько? В IZEM вообще нет ни того ни другого, а цена примерно та же. Знаю человека который на Субару катает уже года 3 наверное этот Gulf, доволен как слон и на другое масло уходить даже не думает.