westf2

а синтетик???

вот я о том же

0/40 вопрос для какого авто..? я ваще не понимаю New Life 0w40,Peak Life 5w50 и Extended Life 10w60 это типо для баранов маркетиг? типо сметана масло маргарин и как в авто подбирать? типо новое ...секонд хенд..... и дрова..

насчет петро канады 0w30 оно до -35 в 38-39 кисель так что делайте выводы...при смене фильтра видно было как довануло чуток.....арктик у меня 2005 года насчет невыпускается не знаю откель он взялся но по канистре по пломбе видно что не в подъезде разливали... что там насчет анализа отработки? как насчет износа? и как в сравнении с Волволайном?

что то до сих пор про Петру не слышно не отзывов до сих пор ни инфы по присадкам в них и ваще по его св-м....и о том как его классифицировать...чуть лучше шеврона ...

да не паримся меняем раз в 5000 ......и усе кака хер разница в TBN

блин кисель тестируют.....HTHS аж>5...блин шрус бы взяли и на шариках тестили с этими маслами......вот пена б была б

да ясно всем кроме магов и волшебников....

да кака хер разница сейчас хоть ЗИК лей движка будет ходить и ходить сейчас масла просто все практически хорошие если их менять раз в 5000......))) ой ой чет шумики появились ой...мошет ремитализанк залить может фары протеререт.....о идея МОЖЕТ МАСЛА НОРМАЛЬНОГО ЗАЛИТЬ...

так я вот че заметил что простецкое дешевое американцкое и японц масло двужка лучше прет чем на любых европейских маслах и у меня подозрение где GF-4 там полюбому модификаторы трения ....и причина не только в новых требованиях а еще в том что хорошие антиизносные присадки нихрена не дешевое удовольств....а здесь молибденчика [censored by bot]ачил дешевого и впуть...вот интересно в Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 что нахреначено по сравнению с оригиналом ? Eneos 5W50 вязкость 18 при 100 - двиг тихо пашет. Toyota 0W20 SM вязкость 8 при 100 - двиг тихо работает. только разница как

да нфиг этот aral что то непогятное так же как маннол...ясно что не лукойл и зик...но и фиг с ним...мне кажется адаптированный счисто для европейских движек

я у знакомого спрошу он ликви молли при замене масла раскоксовку профессионал использ а перед этимс чем то отмачивал....потом масло жидкое PC заливал и на нем зажигал...

вот я о том же......везде должен быть здравый смысл .....смысл лить мутиль и ожидать чуда.... насчет меня если я извращенец и у меня рабочая авто ....и в нашей дыре есть мутиль.... а волвол нет ниче норм нет даже PC с питера сам заказ и морозы ссс...-45 .... и я люблю погонять..... нервы блин с работой сдают.... чеб мне не поизвращатся...чуда не увидел..... но в городе и со свистом на короткие дистанции лучше из того что пробывал мутиль eco energ ... правда по трассе оно того не расчитано...даже на канистре написано для чего оно.... насчет денег оно не такое дорогое 1850 за 5 литр

3s это автомат калашника жрет все от 0w30 до 20w50 ...ему пофиг...насчет жора масла это наферно проблема колпачков и поршневухи...скорей всего колечки залегли...я летаю по трассе со скоростями что стрелку ложу ниже 180 и че жору 0 что мутиль что PC что BP ....родной пробег был при пакупке с аукц японск 42 тыс авто прокатное то есть масла менялись вовремя .....у меня знакомый у него жор был 1.5 л на 5 тыс...после опред манипуляц теперь жрет грамм 300-400....вон пример калдину 5е-фе капиталку зделали тоже уровень как вкапаный стоит на любых скоростях ....масло тоже зик но с хабары мотористы сами

да походу шел ото всего избавляется скоро будет называться просто масло....

а я суксиде по гребенке 100-110 лечу и че.... можно вопрос если девятке 14 лет смысл в нее лить мутиль .....и я думаю с русским металлом и конструкцией движки ...ей думаю уровня защиты масло ZIC Шеврона PC позаглаза и повышать класс масла нет смысла оно роли не сыграет.... есть живые примеры вон автобусы ПАзики на зике уж по 300 тыс отходили... вон купить мерс из салона и в него автол залить.... взять к примеру б у девятку лет 10 ей за 60 тыс руб и суксиид б у за 350 тыс....вопрос какое масло куда лить? вывод: везде должен быть здравый смысл

че вы с ПАО сцепились .....это уже не так актуально........... в масле кроме базы еще че то добавляют наверное..)))...тем более в последнее время вот эти остальные части масла большее влияние оказывают чем база....для русского база это мерзнет не мерзнет....хер на нее все равно гидрокряк все завоевал....насчет незамерзающего кряка .....я думаю его тож дохрена присадок набодяжили ему чтоб жидким был и усе найди разницу...во PC оригиналы пример...

Visco 3000 неплохое масло но для форсированных движков яб его не советовыл бы....и 5000 на бензе ему предел...я видел че сним зделала моя движка через 1 тыс км...и густоватое оно для япошек мелколитровых....

да шел в ширпотреб превратили ...я его уже не воспринимаю как масло....

я думаю для отечественных авто неактуально какое масло главное чтоб оно було....любой ширпотреб сойдет...вон ZIC лей и меняй раз в 5 т....и не парься...главное вязкость соблюдай завода и все...любишь гонки лей получше...

я думаю шеврон лучше зиков лукойлв... скорей всего 99% это гидрокряк....по свойствам пока не зальешь и не поморозишь ....не помейшь....но я думаю ZIC отдыхает.... надо чтоб к нить проверил погонял на нем по городу и по трассе...вот что там за присадочки вот это интересно....судя по классификац у него должны быть хорошие противоизностные св-ва я думаю скорость потемнения покажет качество базы масла...а поведение на трассе его присадочки....

да не парьтесь для УАЗИКА это масло как мед будет....я конечно не академик но куда присадки в нем денутся ...ну да свова чуть потеряло но я думаю до автола с негролом ему еще далеко...

Галант ты PC залей тоже самое только жора нет и надежды больше на светлое будущее....дальше оригинал будет еще круче ...дальше мутиль 300 V Power Racing 5W-30

я думаю в автомат лучше оригинала ниче нет....вон себе залил бодягу типо оригинал тайваньский теперь жалею но хоть не левое....

по моим наблюдениям есть масла двух типов для города и для трассы....