westf2

да блин шрус почернее купили и все....ваще русские смазки ссука все хорошие если делаются по гостам и на одном заводе а так фуфло....блин шрус совдеповский нашли в гараже так он черный аж пипец липнет к чему угодно хоть к воде... насчет куда какое пихать пихай этот шеврон везде ...ниче страшного....смазка хорошая... насчет основы синтетика минералка для шруса это гооон здесь главное присадки которые сост 90%....главное антизадирные.... наши русские ссуки все умеют если захотят...только не хотят....и не дают....вон для военных всякую х...ню придумали а в гражданку чеб не пустить...я

да для твоей движки хоть автол.............она и на нем 200 тыс пройдет......))))

меняй раз в 5 тыс. и все..... а вязкости и характеристик оригин 5W30 достаточно для обычного пользователя позаглаза.... оригинал то простое качественное масло с простыми присадочками без всяких вые....льешь и не думаешь ниочем....

типа модификат трения? а как резкое топанье на гашетку??? я коды лил работа движки на хородню мягче была чем на оригинале и топанье на гашетку тоже .....так же после него щуп блестеть начал....насчет шума не знаю, а когда прогревалась и ты в салоне субъективно мягче.... так же опыт езды на холодную ( смысле стрлка поднялась на 1/4 темпер то есть уже теплая) зимой показал с петра канада намного мягче шла чем оригинал... читая форумы выяснил что у оригинала toyota в 0W20 присадок противоизностных в два раза больше чем в других в линейке оригиналов.... а если смесь здел

2.6 сСт будет при оборотах выше 4000.....

ждем отзывов об этом лохотроне под названием МУТИЛь....)))) сразу скажу на X-lite 0W30 колбас будет...)) сливать будушь ....мне отработку дай я на ней еще 5 тыс поезжу..)))) ну как ощущения на Есо Energy

теперь уже и в новосибе асла в наличии упаковка коробка 12 бутылок по 1 литру, специфические wt70 по 4 литра 5W30 Motor Oil 5W40 Motor Oil 10W30 Motor Oil 10W40 Motor Oil 15W40 Diesel Oil 20W50 Motor Oil 20W60 Motor Oil 30WT Race Oil 40WT Race Oil 50WT Race Oil 60WT Race Oil 70WT Nitro Race Oil MT-90 75W90 GL-4 Racing ATF High-Temp ATF Synthetic ATF D4 ATF MTL 75W80 GL-4 75W90NS GL-5 Gear Oil 75W140NS GL-5 Gear Oil 75W90 GL-5 Gear Oil 75W140 GL-5 Gear Oil ==== офис продаж ул. Королева 40 лев крыло 5 этаж оф 503, тел(ы) 2797829, 2131086, склад ул. Петухова 69/3

ксенум взгрянул ниче впечатляющего неувидел...кроме цены....середнячек.....за эти бабки лучше уж на проверенном мутиле рейдить...

ага 5w-30 (-36) при -36 оно камень...а при -31 оно че киселек..??? как начсет прокачиваемости аиньки??? 0w-30 (-42) при -42 оно камень.....как насчсет температуры прокачиваемости...... аиньки??? реальная температура работы масел средний показатель = t замерз - 10 и зависимость замерз масла кстати не прямая...но понятная.... 5W30 Вязкость прокачиваемости, сг 14355 при -35 т.е. завистись может заведетесь но движка насухую пока не прогреется...норм значение хотябы 6000

-30 я писал с учетом что при этой температуре оно практические такоеж е как и при +20.....а если оно начинает загутевать при т больше -30 [censored by bot] оно нужно...я нече и в -40 заводился но радости от этого мало ....у движки износ пипец ...потом после выяснилось что еще через масл фильтр давило...и в канистре кисель...если вас это устр пожайлуста... я считаю что масло должно быть таким же жидким что и при +....тогда все ок при заводке на холодах... насчет очень достойно по сравнению с некоторыми да...но при нашей зиме с -40...45...лучше уж не достойно а точно...я вам гарантирую

Petro-Canada Supreme Synthetic 0-30 до -36 предел...реально до -30....

твоему двигателю ваще все похер...но 5-30 лучше меньше всяких звуков будет...)))

вязкость нужную залейте с нужными допусками и болезни все пройдут.....например вот это SynPower ENV C2 5W-3O и будет все в идеале....

я о том же....

кастрол это масла для европейск движков этим все и сказано.......а все ост на уровне...

Oxidative thickening у А5 В5-08 тож неплохой...как и все остальное а + FORD 913C ваще песня... так что Ilsac GF-4 отдыхает....по совокупн характерист... насчет европы все понятно...но когда топаешь на гашетку здесь все рекомендации производителя рассыпаются поскольку кроме них еще здравый смысл есть....для обычноой пенсионерской езды по городу от светофора к светофору или по ровной трассе со скоростями не больше 120...вот это рекоменд производит тут главню роль играет вязкость и HTHS и [censored by bot] при таких условиях больш кол во присадок главное чтоб масло долго жило и не засирало

а там не говорили почему мутиль шифруется?? пишут например A5 B5 а год не пишут...или ваще ниче не пишут пишут просто масло...HTHS то пишут то не пишут.. зольность ваще конек редко где найдешь.....насчет присадок тож тишина...

ресурс его 5-6 тыс...кто ж на СТО это скажет...

летом в жару ниче еще ....а как только ниже нуля ...то пипец кисель ..... и на РАВ4 изврат его лить что он на нем с большими скоростями двигаться сможет...)))...если движка 3s-fe тоды переживет... и какой же у него износ при прогревах......))) да ты не переживай тыс 40 протянет..)))

америкосовское .....просто тупое масло с нормальной базой и нафаршированное присадками как надо.....без борьбы за экологию и европейские дизеля....))) анализ рынка масел России и их характеристики показал что API SM и АСЕА С1 С2 С3 и ILSAC-4 настолько загнали производителей масел в узкие рамки что ниче хорошего касающегося износа от них ожидать нечего...поскольку присадочки хорошие дорогие....это сразу видно по уровню цен на масла A5 B5 -08 единственный выход искать масла без АСЕА С1 С2 С3 и ILSAC-4 хотяб только API SM .....или спортивные масла с вязкостью xW30 где нет жестких огранич

Motul, 913С появился только вот в июне на сайте еще его нет .... http://uaprom-image.s3.amazonaws.com/90305...cific913c5l.jpg насчет API SJ я сомневаюсь скорей всего SM поскольку 913С его уже подразумевает так же 913С автоматом подразумевает A5 В5 -08 просто 913С на асею накладывает именно дизельные требования ... согласно лабризолу его диаграмме A5 В5 -08+ 913С = значительное уменьшение износа и отложений по сравнению с A5 B5 - 04 что более важно ... насчет илсака скорей всего он 3 и ваще илсак ну его в баню 4 там ваще масло без присадок толком... http://we

нет сложности просто SPECIFIC 913C 5W-30 лучше

все страниц прочитал а HTHS у петры так и не нашел...кто знает?

нашел идеальное масло Valvoline® Racing Synthetic 10W30 - тупо и надежно...)))) только где купить?