westf2

то есть схема у нас такая плотность 5W30 то меньше то больше соответственно динамическая вязкость 5W30 то меньше то больше... тогда почему плотность 0w20 тоже колеблется около этого значения...????? динамическая вязкость = плотность * кинематическую вязкость вот нашел статью интересную которую можно обсосать..http://www.luol.ru/tribooil.shtml очень интересная статья....наводящая на очень интересные мысли...

ага масло по вязкости одно и то же а по плотности разное....

насколько я читал отзывы Eco-nergy подъедают все движки больше 150 тыс пробега...

и че толку в этих статьях вы по русски скажите что лучше меньше плотность или больше...?

нет просто видно износ движки есть все таки....у меня три раза еко енержи заливал ни на мм ни ушло... чисто визуально еко енержи жидче чем тойота 0w20 ...с чем связано не знаю...

На что влияет плотность масла?

markii ты как спец скажи на что влияет плотность масла? так же интересно что все производители масла независимо от базы присваивают наивысший уровень экспл св-в масла что наводит на некоторые размышл...так же на характеристики масла не влияет ценовой диапозон...из чего можно зделать вывод что пишут производ это весьма посредственно...больше информации о масле мы получ из практического опыта .... и того мало у нас... об осн св-вах масел из практического опыта мы можем получить только у тех кто его часто меняет и жестко тестирует....это только те кто гоняет кто измеряет износ давление

вот интересная инфа о маслах... http://www.civic-club.ru/forum/showthread....3771&page=6

че выбирать? я экстаза особо от масел до 1500 р. неиспытываю...

насчет синтетики ты у кастролы спроси ....

замена 5 тыс тоды еще вылдержит туды сюды....

у меня на моем опыте 3 замены масла сложилось мнение что петра к 5 тыс умирает конкретно...особенно если езда в основном по городу...

тойота рекомендует 0w20 лить оригинал только....мутиль залей лучше....он уж точно не хуже оригинала...

ну и фигли....лучше уж тоды оригинал взять тож японческий и че? намного дешевле?

да смысл под эту марку копать? чем она так хороша?

да хрень какая та...непонятная...типо просто..масло...ясно что лучше автола..

может чуть доплатить и мутиль взять...или не доплачивать на старом волволайне.....

toyota sm 5w-30

в России хер че подешевеет...даже если в нефте плавть будем....

ага не только конструкцией а еще как и где эксплуатируется...))) у ingen это просто была общая фраза....значащая что в первую очередь надо смотреть рекомендации производителя авто...а там есть фразы в тяжелых условиях, зимой, с плохим топливом и т .д...и этими фразами производитель авто все учел........а страны СНГ это "ЖОПА" поэтому ...про всякие лонг лайфы и просят забыть.....так же лонг лайф под опред движки расчитан....

ага и закончилось это тем что у нас этой зимой в -40 все на шеле околели...

ОК ! На зиму залью!

Rallyst одно да потому это уже перебор....ДА ДА МЫ СОГЛАСНЫ.....ЧТО ДАЛЬШЕ??? МОЖЕТ ТЫ НАМ ЭТО ЕЩЕ В ДНК вошьешь??? ЧТОБ НАМ НОЧЬЮ СНИЛОСЬ -двигатель бедный двигатель эстеры.... ИЗВИНИ УЖ ДОВАЙ ЭТОТ ВОПРОС ЗАКРОЕМ!! ВОЗЬМИ ВСКРОЙ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ сфотай , картер сфотай, сальники достань сфотай взвесь.. .....КУПИ МУТИЛЬ И ЗАЛЕЙ А ПОТОМ АНАЛИЗЫ БЕРИ ПО МЕРЕ ЕЗДЫ НА НЕМ И СКАЖИ НАМ СВОЕ АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ! ДОВАЙ ФАКТОВ ЛУЧШЕ ПОРОЕМ ТЕСТОВ АНАЛИЗОВ И т,д,....че вату катать обсасывать кто че сказал...довай к нить документ анализ обсосем.......не скучно ли..?...и в каждой теме по теме.

в спринте это где?

мое мнение из того что тестил по качеству и экспл характеристикам мени устраивает.....а что там кряк или что то другое меня интересует во вторую очередь.....насчет ксенума неувидел ниче интересного в их линейке для моего авто...и желание тестить его тож нет....цель какая? ценник не низкий что они предлагают для меня даже по описанию масла меня неустраивает... у меня вера - только в практику и здравый смысл... так же мне понравилась маркет политика редлайн...больше открытости и фактов для потребителя.... насчет коммерческой тайны и тумана это у всех даже у лукойла....еще раз повторя