westf2

блин пипец какой то...а чем тогда ILSAC GF-5 будет отличаться от ILSAC GF-4...???

мы с ingen давно общаемся и я отношусь к нему заочно как к другу....и поэтому я смеюсь....поскольку смеюсь я над собой..... поскольку я так экспл авто...... что даже ingen затрудняется с советом что ж мне заливать... )

ладно не гоните волну...канистру зфотаю...)))

хер его знает....

8100 Eco-lite 0W-20 на канистре написано содержит сульфит карбамида ...так же че интересно на ней в отличие от сайта написано для дизелей турбо и т.д..... вот и какое его назначение в масле??

В энергосберегающих маслах иногда пишется - содержит сульфит кабамида

)))

не это фуфло надо тестить 0W60....))

))..как насчет -45..???

условия экспл маниакальные с 9 до 9 ....со скоростями до 180 и частыми короткими поездками ...))) ...от +40 до -45

чем тем что оно рекомендовано? а HTHS какой у эко енер? мне кажется эко енер просто тупо устарело...и тест эко ене по трассе показывает что оно только для города...

конечно при вязкость 30 блин как у сороковки при 100с 12.2 при 40с 71.4 этож кисель пипец..движка уж точно защищена...если менять еще через 5 тыс...так ваще...

ага точно база, допуски, HTHS, вязкость, вязкость при 100с, цена, доступность, отзывы

оно все достали с ценниками....у них все как у наркодиллеров сначало дали попробывать...потом на иглу подсадили ...а теперь цены гнуть...)))

ingen че ты думаешь насчет Specific Ford 913С 5W-30 как замене 8100 Eco-nergy 5W-30 , оно мне кажется получше 8100 Eco-nergy 5W-30 будет а ценник такой же...

Rallyst не обижайся...просто зачем вы с ingen рубитесь....табличка тож ничего...мысли тож нормальные...в крестовый поход только превращать не надо.... вон torcon мне сказал ..хер ли ты там докапался до петры....я понял свою неправоту и молчу необижаюсь....сам посидел и подумал че я до неё докапался.... ты Rallyst высказывай свои мысли мнения и т.д. мы уж привыкли к тебе....можешь мне тож сказать хер ли распизд... я необижусь...замолчу...)))

я думаю чтоб раскоксовку делать перед этим нужно чтоб движка на чем нить погазовала с очистителем зараз форсунки промыть.....а то весь этот кокс в кольца опустится...)))

судя по всему у них только А3 В3 только пока и получается хорошо....а новое чтоб осваивать нужны большие вложения , так же научно технич база....но я думаю скоро они с кем нить объединятся в тихоря......

Rallyst ты случаем не адвакатом работаешь..?.....грузишь всех...)))... можно народ повеселю.... моральный фактор= взять у людей деньги и неотвечать за них.... совесть=сделанное- сказанное совесть=0 то человек слова совесть=со знаком плюс то она есть совесть=со знаком минус пизд...л... Rallyst я хочу чтоб ты меня насчет HTHS грузанул че это с чем идят и на че влияет .....и т.д....

блин все прочитал...у них маркетинг как у кастрол примерно...только вязкость 30 блин как у сороковки при 100с 12.2 при 40с 71.4 этож кисель пипец...а судя по графикам остальные производители в жопе...там внизу вошкаются..)))

ingen хватит одно да потому...забей ты ....лучше скажи че там мутиль линейку обновлять собирается..??

я с torcon полностью согласен че воду в ступе толочь...главное практика поскольку что с эстерами что с кряком что с чем то другим все производители обманывают потребителя....а у потребителя только один выбор проверять на практике.....практика показыв только одно мутиль и в африке мутиль хуже от него никому не стало....у шеврон петры тож своя ниша жалоб особых нет все довольны....волволайн тоже....смотрим дальше.....главное мне кажется углублятся именно в практические аспекты тестирования масла в различных условиях.... насчет маркетинговых ходов производителя я предлогаю ваще молчать и необ

интересная табличка где здесь только минералка кряк ПАО и эстеры...

bumer04 вот те вырезка из форума... извини меня но это гон.. лить 0W50 тем более енеос....не вязкость определяет качество масло ...а из чего состоит...)))) температура за бортом всегда влияла и влияет .... ты зимой в шубе ходишь..)) при температуре за бортом в минус больше 20...все пипец движка полностью не прогревается...электроника по тихой с ума сходит .... угол зажигания изменяется и т.д..... хочешь измерить температуру масла летом и зимой в картер датчик вставь и смотри температуру... а у нас зимой и -45 держится иногда....так по трассе и машина замерзает и я в ней....)))

че ты в нем нашел? лил бы мобил екстра он лучше... http://www.dgr.su/p1773029.html http://www.motul.ru/catalog/auto/cooling/inugel_optimal/ земерзание его -30 думаю аллюминий не съест но уровень его по характ не че выдающ...движка какая? залил бы шеврон дешево классно...концентрат лог лайф все допуски к люминию и .т.д...сам на нем три года езжу +45....-45 блок тож люминивый....